4.0/5
サイズ、機能、携帯性、どれをとっても満足いく商品です。
防犯面も、ちょっとした街乗り停車ならこれのみで十分だと思います。
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4.0/5
僕はZ1Rにつけましたが、かなりいい感じですね。前よりも断然明るくなり、とても満足しています。取り付けも容易にできてよかったです。
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4.0/5
エイプ50のバルブ周りを分解するために購入しました。値段が安かったのでそれなりの物かと思っていましたが、使い勝手がよく、付属部品も多く入っているので様々な車種に使えるのではないかと思います。
以前までは自作の工具を使っていたのですが、専用工具だとスムーズに作業が進むので作業効率がかなり上がります。
機能性にはなんら問題は無いのですが、表面の塗装がいまいちで残念でした。
それほど高いものではないのでおすすめです。
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4.0/5
ヒューズが切れたときにこちらの製品を見つけ購入しました。
電気抵抗が低いということでつけてみましたが、効果を体感するのは難しいでしょう。
愛車に少しでもいいものをと考えてる方にはオススメです。
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4.0/5
初めてワイヤーインジェクターを使ってみました。
最初は上手く使えませんでしたが、2回目からはすんなりと
ネジが1個で500円ぐらいの安いものもありますが、どうせ買うのならこちらのほうがいいのではないでしょうか。クラッチワイヤに注油できました。
コツはしっかりワイヤーのアウターを噛ませることと、ネジをこれでもか!と言う位きつく締めておく事でしょうか。
あと、ネジを締める前にオイルのノズルを孔に挿しておいたほうが良いかもしれません。
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4.0/5
250SBのフロントアクスルを保持している部分の、4本のスタッドボルトの内の1本を折ってしまい、ダブルナットがかからない状態でしたので、あわてて購入したのですが、使用すると一発で解決出来、非常に満足しました、ただ、新たなスタッドボルトを閉めこむ時に高トルクを掛けると、ボルト山が若干ですが変形してしまいます。
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4.0/5
2,000km超走行のTZR250(1KT)に、サンスターのスプロケ前後とDIDチェーン(Oリング)を同時購入し自分で交換してみました。かし丸君の良いところは、素人でもカット&カシメがやり易く、カシメ過ぎる事も無く出来る扱いやすさで感動ものです!とても良く出来ており、永く使える優れものでした。値段がチョッと高いのと説明書中のカシメ&カットピンの図が最初分かり辛く、少し手間取ったのでこの評価です。
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JP MotoMart(DURA-BOLT):ジェイピーモトマート(デュラボルト)
JP MotoMart(DURA-BOLT):ジェイピーモトマート(デュラボルト) : TRXボルト サラタイプ
¥308 (税込)
4.0/5
KAWASAKI ZR-7S に、JPモトマート デュラボルト NRペグ(ボルトオン リプレイスフットペグ)シルバーを取り付けしました。
純正品はeリングで固定されていますので、汎用のスナップリングプライヤー(軸用)があると取り外しが簡単です。それ以外は特に難しい作業はありません。
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4.0/5
コレは便利!と思って購入しました。実際使ってみても(ペール缶の上に乗せるだけですが)座っていて外れるような事もありませんし座り心地も良くかなり便利です。
唯一の難点は缶に乗せるだけの為固定できないことくらいです。
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4.0/5
メッキ仕様が欲しくて購入しました。実際確認しましたがブラックよりも上品です。買って良かったです。絶対メッキがお勧めです。
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