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蓋が付いてる！
倉庫に入れとくと異物等入ったりしますが、フタが付属してるので
重宝してます。
目盛りもちゃんと付いてるので、大変使いやすいです。
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5.0/5
以前はKUREのグリスを使っていましたが、こちらのほうが
他の方も言われているように浸透性が抜群にいいです。
あとはどのくらい持つか次第ですね。
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5.0/5
毎回の如く使用しているエーモンのポイパック。
吸油性抜群の繊維がしっかりとオイルを吸着する。
今回オイル交換と一緒にフルード交換も行ったので、フルードも一緒に投入（笑
親切にもタイラップが1本付属しているので、使用後は袋をタイラップで簡単な密封でき、処理に困らない。
また次回も使いたいと思う。
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5.0/5
リベット止めのチャンバーのサイレンサーがぐらつき、修理の為に購入しました。その後キャリアやカウル修理に使用しています。
道具として存在していたのは認識していましたが、こんなに便利だとは思いませんでした。
使用してビックリ！修理の幅が広がりました。
修理対象物にリベットを入れる下穴を開ける必要がありますがその分ガッチリと固定できます。
商品を入れるケースに使用法が描かれており初めての人でも使いやすいと思います。
リベットをカシめる際にやや力が要ります。
握りこんでリベットを引っ張ります。更にそのまま握りこみ最後に心棒をパチンと切り取るのですが、女性にはちょっと硬いかもしれません。
購入時には気にしなかったのですがロブテックって結構有名なブランドだったのですね。
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JP MotoMart(DURA-BOLT):ジェイピーモトマート(デュラボルト)
JP MotoMart(DURA-BOLT):ジェイピーモトマート(デュラボルト) : M5ボタンボルト
￥611 (税込)
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5.0/5
JPモトマートのデュラボルト（M5×25ミリメートル）をZRX1200DAEGのスクリーンボルト（前方2本）に取り付けました。
以前、同メーカーのスクリーンボルトセット（ M5×16ミリメートル）を購入しカウルスクリーンに取り付けましたがスクリーンの前方2本のボルトは長さが20ミリメートルなので使用出来ませんでした。
純正と同じ長さの製品（20ミリメートル）を探しましたが製造はなく5ミリメートル長い25ミリメートルを使用することにしてみました。
長いのもどうかと思いましたがスクリーンを取り付けているだけなので負荷も掛からないだろうし、スクリーン内部のクリアランスも保たれているので内部で他部品との干渉もないと判断し長めのボルトを使用するに至りました。
実際に取り付けた結果はまったく問題ありませんでした。長すぎて内部で他部品と干渉することもなくスムーズに取り付け出来ました。
他のスクリーンボルトとの統一も出来てかなりのドレスアップになりました。
この2本のボルト自体でこの金額は高いと思われがちですが素材・形状・色合い等を考慮すると安いものかと思います。
スクリーン周りのドレスアップには欠かせない一品だと思います。
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今回、愛車のNinja250Rのオイル交換を行いました。
オイルが1.3Lという事で充分な容量でした。
タイラップが付属してますので最後にタイラップで縛ってゴミの日に普段の家庭ゴミと一緒にポイしました。
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5.0/5
今までは同社のターミナルセットに付属していた電工ペンチを使っていましたが、やはりセット商品の付属品だけあっていまいち精度が良く無く使い勝手が悪かったので、作業効率を上げるためにこちらの商品を購入しました。
やらりこちらの方が造りがしっかりしているので端子をカシメるときも力を入れずにキレイにカシメられるし、電線の被服を剥くときも銅線が切れたり等の失敗しません。
数回しか使わないのであれば安上がりなターミナルセットでも良いのですが、頻繁に作業するのであればしっかりした工具が良いですね。
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リムストライプを貼るのとき、これがあれば誰でも簡単に、しかも綺麗に貼ることができます。
ステッカー類を貼るのが苦手な私ですが、これのおかげで綺麗にリムストライプを貼ることができました。
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5.0/5
オイル交換後、一般ごみとして出せる利点は最強。
エンジンオイル以外にも、フォークオイルやブレーキフルード等、捨てにくいものに使わせてもらってます。
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5.0/5
ウエビックの記載方法に不満です、このプライヤーはオープンタイプとクローズタイプの2種類が普通に存在しますがその記載が無い、知らない人だと二度手間になります。
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