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純正のボルトがすぐに錆びてしまうので、外装カスタムも兼て交換してみました。一本あたりの値段も安く、高級感のある色です。サイズも豊富なので様々な箇所に使用できます。CRF250Lですと12mm×2本、16mm×4~6本使用します。スペーサーも併せてることで、締め付け感が増します。
※比較用に一番上のボルトは純正です。
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5.0/5
エンジンオイルのドレンボルトなどエンジン回り整備時のトルク管理用に
購入しました。
今までは「勘」でしたが、やはりトルクレンチを使用しますと安心感が
違います。
また、変換ソケットが標準で付属している点も満足しております。
プロの方ですと、もっと高価なものを使用するでしょうが、サンデー
メカニックには十分です。
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5.0/5
他社製の変換ソケットは結構いいお値段がするので購入を躊躇して
おりましたが、こちらはとても安価で懐に優しいです。
でも、作りはしっかりとしていてサンデーメカニックには十分です。
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5.0/5
【Webikeモニター】
オイル交換には必需新です。
廃油をパックに入れた後はすぐにふたをせずに、少し時間をあけてから封をして可燃物ゴミにだします。
値段も安く重宝する商品です。
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5.0/5
【Webikeモニター】
今までワイヤーオイルを注油する時は結構面倒でしたが、この商品をつかうとかなり作業が楽になり大助かりです。
値段のわりに商品の作りもしっかりとしているので、長く使える良いものだと思います。
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5.0/5
オイル交換用で購入しましたが、ジョウゴの引っ掛けがちょうどいい
位置で便利です。（フレームに引っかかっている）
また、口が取れるので掃除も簡単。色々使えそうです。
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5.0/5
フロントフォークオイルの交換に使いました。
ホームセンターに買いに行くのが面倒だったので
他のものを買うついでに買いました。
ホームセンターで買うのとほぼ同じ値段で買えるので
届けてくれる分お得だったかも。
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5.0/5
チタンボルトは高価ですが、足回りの軽量化や錆びに強い
など見た目の美しさも兼ねて交換しました。
キャリパーの10X60のボルト4本をチタンに替えるだけでも
軽くなりますね。
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5.0/5
リアのアクスルナット外し用に購入しました。
KTCのメガネレンチで作業していましたが更なるトルクが欲しかったので、
Kokenのロングスピナーと合わせて使用しています。
KTCの物と品質や精度が同等にもかかわらず、だいぶ安いのでお気に入り
です。
さすがにKokenのものと比べると劣りますが、プロではないのでそこまで
必要ないかと思います。
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