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Webikeモニター
冬で長期間バイクに乗れなく、バッテリーの放電が怖かったので購入。
3週間ほどエンジンを掛けていなかったのですが、放電はさほどではなかったようです。元々そんなに悪くなかったので、セルの回りも心なし良くなったかなといった感じです。
本来の目的はトリクル充電なので、長い事使ってみて良さを感じて行ってみたいと思います。
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5.0/5
そのまま野外のゴミ箱にぽいできるので
オイル交換にもってこいの商品です
もし、地面にオイルをこぼしたくない人は
オイル受け皿を使いましょう
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5.0/5
油面の測定に使用しました。長さも十分ですしお勧めです
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【Webikeモニター】
他社の製品に比べ安すぎる・・・と思いましたが、使ってみてビックリw
なんら問題がありません。他のは使ったことないけど・・・
特にナットの山（？）から外れるとか滑りやすいとかそう言ったことも無いのでおススメです。
これが無いとロックナット外せないのでコスト的に大助かりです。その分強化クラッチ代とかに回せました。
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5.0/5
今まで色々なチェーンカッターorかしめ工具使いましたが、これが最高です。
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モンキー用エンジンのフライホイールを外すために購入しました。NS-1でも使えるみたいなので重宝します。有名メーカー製の半額ですが十分使えます。ネジを切ってある部分にグリスを少し塗るといいかもしれません。
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5.0/5
河原などでキャブセッティングをする際にいつも持ってます。小さいので車載工具としてもいいです。有名メーカー製の半額以下なのでお買い得感は大きいです。車載用と工具箱に一個ずつ持っててもいいと思います。
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【Webikeモニター】
古い車のため、ハーネス補修を行いました。
今までは100均のビニールテープを使用していましたが、粘着剤の溶け等で汚い仕上がりでした。
このテープですと、安心して使用できます。
まだ夏を越していないので、溶け出しについては未知数ですが、薄くて巻きやすいので、それだけでも満足です。
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スプロケット交換に伴いチェーンも合わせて交換するため、♯50かし丸君セットを購入。
純正チェーンのカットはDRCコンパクトチェーンカッターを持ってましたので、これでピン抜き。
また新しいチェーン（EKスリード）は110コマでしたので、2コマカット（WR250Xは108コマ標準）。
かし丸君を使って、継手プレートを圧入。手では全く押せません。またかし丸君をセットするときに、継手プレートやシールリングを固定しておくのが、ちょっと面倒でしたが、セットした後は全くプレートがずれる事無く、圧入できます。圧入度合の目視確認がしずらいですが、圧入度合はノギスで最終確認です。
カシメについては綺麗にカシメすることができました。
圧入も、カシメも 27mmメガネと19mmメガネを使って締めこむのですが、結構な力が必要です。
構造も単純で、頑丈ですが、価格がちょっと高いですね。ですが、激安カシメツールを購入するより、信頼性の高いものの方がが結局、安上がりです。
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5.0/5
【Webikeモニター】
まず、おべっかを使うわけではありませんが、webikeさんは嬉しいことになぜかいつもバーコの工具が安いです。
というか工具全般かなりお値段頑張ってると思います。
で、この値段でこのクオリティーの物が買えるなら、他に選択肢はいらないと思います。
選ぶとしたら先端の曲がり角度、長さ位だと思います。
ソレくらいバーコのプライヤーはオススメです。
プライヤーだと真っ先に思い浮かぶのがクニペックスだと思いますが、実際私もクニペックスのメカニックプライヤーという商品を使っています。
ハッキリ言ってしまえば、どちらも変わらず、まず不満が出る事はありません、
が
バーコが優位と思う点は
○値段
○グリップの持ちやすさ
(クニペックスにもコンフォートタイプはありますが、バーコの勝利)
○グリップのリターン機能
(しかも使いたい時のみ有効にする事が出来ます)
絶対に選んで損は無いです。
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