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エア抜きはレバーをニギニギして、ブリーダー緩めて締めてでやっていたのですが、とあるバイクはブレーキ配管の取回しが悪いのか？さっぱりエアーが抜けてこない。そこで困って負圧でエアーを抜くこの工具を購入。
コンプレッサーに繋いで、レバーを握るとみるみるエアーが抜けてきます。するすると抜けてくるので、ブレーキフルードのタンクを切らさないように注意は必要です。あとブリーダーとホースの繋ぎ目から多少エアを吸う傾向があるようです。わたしはシリコングリスを塗って解決できました。このへんは高価な製品でも構造上ありがちみたいですね。
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5.0/5
フロントのシャフトを外すために購入しました。
値段も安めですしインパクトでも使えそうなこれにしました。
使ってみて、しっかりしてるのでこれは長く使えそうです。
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5.0/5
レースの他にも意外と使えるワイヤーツイスター。
グリップの回り防止にも使えます。
一つ持ってると作業効率あがりますよ。
そんなに高価なものでもないので是非一つ。
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5.0/5
注射器を使ってエアー抜きをしていましたが、bremboの
キャリパー・マスターシリンダーのエアーがなかなか抜けない！
そこでこの商品を購入したのですが、バキュームポンプで
真空状態を作り出すので、エアー抜きがものすごく早い！
作業効率が格段に上がります。
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5.0/5
全円分度器であればなんでもいいんですよ。測定するだけであれば。
YOSHIMURA製タイミングローターを買ったのは、使用しないときは『時計』に
しようと思いまして。
ものすごくカッコイイ時計になると思うんですよ。
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5.0/5
これがなかったらバルブを抜くのに相当悩むと思います。
バルブリテーナーの大きさに合わせてアタッチメントが交換できるので
大変便利でした。
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5.0/5
これだけの寸法があればまずは困りません。
タペット調整には必需品です。
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5.0/5
【Webikeモニター】
コレとヒロチーのプーリーロックレンチを使ってプーリーを外しました。
一回の工賃程度で揃えられるので、これからは自分で交換＆セッティングしていきます。
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5.0/5
【Webikeモニター】
コレとヒロチーのプーリーT型ロックレンチを使ってプーリー外しました。
一回の工賃程度で揃えられるので、これからは自分で交換＆セッティング
していきます。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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5.0/5
一見どの商品を選んでも同じような商品だが、
Ko-Kenのこの商品はシャフトが丸ではなく楕円になっているので
力が逃げずに、きちんとソケットに伝わるように考えられている点が
他社の製品に比べて勝っていると思う。
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