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5.0/5
バイクのサービスマニュアルではこのピークボルトアダプタをテスタに連結して測定するように指定されている場合があります。
そこで近くのホームセンターに行きましたが、テスタは販売されていてもこのアダプタは販売されていません。
サービスマニュアルに指定されているので、バイクのメーカーで注文すれば購入できますが、この格安な価格で販売されていることは先ずありません。
イグニッションコイルの一次電圧とパルスジェネレータの測定に使用しましたが、問題なく検知できました。
点火プラグの火花を目視確認する方法がありますが、電気を目で見て判断することは本当の故障箇所を見逃す原因となりうるのでは？修理完了までの時間と余分な部品の交換費用が発生してしまうのでは？との不安な面があり購入しました。
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5.0/5
品物がいい物見たいでしたから 友達にも紹介して2個注文しました。
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5.0/5
今まで使っていたホムセンで購入した安いラチェットのギアが壊れたのでこの機会に改めて工具の重要性を考える様になり良い物を長く使おうと購入。
定評のあるKTC製を選択しました。
使用してみた感想はやはり良い物は良い、安い物は安いだけの価値しかないと言う事。
安物とはまるで使用感が違います、手に取った瞬間にしっくり馴染む感触、ちゃんと考えて作られているなぁと実感。
メッキも高級感があり、ギアの駆動音もガチャガチャ安っぽい音ではなく上品ですね。
今まで使っていた安物は雑に放り投げて使っていましたが
このラチェットはそんな気分にならず、丁寧に扱って大事に使いたくなります。
特に難点と言う事ではありませんが、このラチェットはユニオン機構というのが付いていて、コマを装着する時も外す時も一度プッシュリリースボタンを押して開放してやる必要があるので慣れない最初のウチは多少戸惑いました。
今は慣れましたがユニオン機構の無いモデルもあるのでリリースする手間を省きたい方はそちらのモデルを選ぶと良いでしょう。
これを機に少しづづですが、これからKTCメインで色々揃えていこうと思います。
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エアバルブの位置によっては使い勝手の悪いエアゲージもありますが回転式ジョイントのおかげで操作は容易でした。大きさも使い易い大きさでゲージも老眼の目にも優しく大変満足しています。
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以前から、ブレーキキャリパーのブリーダーボルトには液体ガスケットなどで漏れ防止をしていたのですが、これを一度使うともう液体ガスケットには戻れません。
軽く一巻きするだけでバッチリです。
乾くのを待ったり塗布量の調整とか気にせずに、本当に簡単にできます。
しかも本品は他メーカーとスペックは変わらないのに格段に安いです。
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5.0/5
【Webikeモニター】
1Lを購入しましたが、とても使いやすいです。ノズルの先にもキャップがついているのでゴミが入る心配もありません。
目盛りも500mlまでは100ml刻みで目盛りがあるのでオイル給油の微調整も簡単でした。
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【Webikeモニター】
初めて250クラスのチェーン交換をするにあたり購入しました。
カシメジョイントがリアスプロケ上に来るようにセットし、この工具をカシメジョイント上にセットし、あとは締め込むだけです。モンキーレンチなど長い柄のある工具で回せば、誰でも簡単に締め込みができると思います。
チェーンを切るためであれば、これで十分ですよ。
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5.0/5
古いバイクなのでハーネスはほとんど自分で作り直しております。
今まで配線の保護は普通のビニールテープを使っていましたが、特に夏場は熱でベトベトに…
端っこから剥がれてきて見窄らしいので、このハーネステープを購入することに。
ビニールテープよりも柔らかいため、配線にピッタリと巻き付けることができます。
テカテカしてないので見た目も良いです。
始めから買っておけばよかった…
とりあえずビニテは全部ほどいて巻き直しましたー
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5.0/5
自分でオイル交換するなら必要です。
自分のバイクじゃ3lちょっとしかオイル交換できないので、オイル以外にも水道に流したくない液体(ブレーキフルードなど)も吸い込ませたりして捨てています。
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5.0/5
ホースクリップなど、直線では上手くいかないところが楽にできます。自分はCBR250Rのインジェクション周りに重宝しています。お勧めです。
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