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低価格で大満足なうえに、とても便利です。
容量も4.5Lと大容量で、オイルを入れたらそのまま捨てる事が出来ます。
オイル処理にこまったらこれがお勧め！
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5.0/5
チェーンの洗浄がかなりはかどりました。
以前は歯ブラシで洗浄していましたが、これを使えば作業時間がかなり短縮できます。
しかも歯ブラシで磨くよりチェーンも綺麗になります。
ブラシの耐久性もよく、使おうと思えばいつまでも使えると思います。
これは買いですね。
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5.0/5
これはバイクのカスタムにというか日曜大工用に購入しました。数あるメーカーのなかであえてこのブラック＆デッカーを選んだのは見た目のかっこよさです。どの製品もオレンジ色で見た目も申し分ありません。僕は日曜大工が趣味なので電気ドリル、サンダー等も購入したいと思っていますし、どうせなら色もブランドも統一したいと思ってこの製品を選びました。ブラック＆デッカーはすべてオレンジ色ですし、そろえた時にとてもかっこよく見えると思います。色がバラバラよりは統一しているほうが見た目も全然ちがいますからね。今はサンダーしかもっていませんが、今後ドリルやジグソーもブラック＆デッカーでそろえていきたいと思います。
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5.0/5
バイクの整備の補助工具として使ってます。
低価格でうれしいです。
作りもしっかりしているので、安心して使えます。
口径が36cmまで開くタイプを買ったので、やろうと思えばすべての作業がこれで出来ます。
かなり便利です。
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5.0/5
グラインダーでの作業時に使ってます。
この安さで安全が買えるのであれば、買わない手はないです。
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5.0/5
これ一台で、チェーンのカット、圧入、カシメが出来る優れもの！しかも、他社のチェーンツールと比べて安いのも魅力。リペアパーツも豊富で、もしもの時にとても安心です。
今までは、チェーンツールが無かったのでEKチェーンのスクリュージョイント（1カシメで1000円くらい）を使っていましたがこれで余計な出費なしでチェーン交換ができるようになりました♪
お気に入りの工具です！！
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5.0/5
圧倒的安定性で力を全然使わずに余裕で組める。但し両手で多少圧縮しながらでないと挟めない程小さい。写真のクラッチはスナップリング留めで関係なかったが、クラッチ本体の穴と同位置にシザースホルダー用の穴も付く。某国直輸入の同等品が存在するためそちらがよかったかもしれない。
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5.0/5
乗ろう思いつつ乗れず、ついにバッテリーが上がってしまった。
その場は、車と繋いで掛けましたが充電と今後を考え購入。
手頃な価格で2年保証付きはポイント高いと思います。
早々に上がってしまったZ1000充電、約10時間で完全復活。
ついでにアド125V、車の55L23Dも試しましたが問題なく完了です。
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5.0/5
WR250R用に購入しました。
2st用でOKでした。
安いし、前から欲しかったので、ついでに注文しました。
ツールキャビネットに入れておけば無くす事もないし、あると便利です。
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5.0/5
バッテリーが上がってしまったため、充電器の購入を決意。どれを選んだらいいのか迷ったが、色々見た中でこれをチョイス
【使い方】
・プラス端子に赤クリップ、マイナス端子に黒クリップを接続。電源コードを本体に差し込み、電源プラグをコンセントに差し込むと充電開始。とても簡単（・∀・）
・充電を停止する時は、電源プラグを抜いてからクリップを外す
【特徴】
・重量が280gとすごく軽く、充電時間も6時間程短くなっている（同社製品との比較）
・トリクル充電の電気代は1時間0.06円。1ヵ月でも40円程度にしかならない。ただし、3ヵ月以上の充電はダメなようだ
・防塵・防滴仕様なので屋外でも大丈夫（防水ではないので注意）
※トリクル充電…充電したまま保管することで、自然放電分を補い満充電を保つこと
【その他】
・LEDランプの点灯で充電状態が分かるので便利
・別売りの『クイックチャージ・カプラーキット』をバッテリーに取り付けることによって、バッテリーを外さなくても充電できるようになる
・24時間を超えても満充電状態にならない場合は、バッテリーの劣化・不良が考えられる
・バッテリーをバイクから取り外す時はマイナスから。取り付ける時はプラスからなので、初めての人は注意
【総評】
・充電後はすぐにエンジンが掛かり元気に動いてくれた。本当ならばバッテリーが上がる前に充電をするべきなので、梅雨や冬の期間バイクに乗らない時はこまめにバッテリーの充電をオススメします。他の充電器は使ったことがないので比べることはできないが、この充電器に不満はナシ
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バイクで主流の鉛バッテリーは、満充電でない状態で放置すると放電時に生成された硫酸鉛がバッテリー内部の電極表面で結晶化するサルフェーションと呼ばれる現象が起こり、電極の導通抵抗が増えて性能が大幅に低下してしまいます。
そこで、トリクル充電機の出番となります。トリクル充電とは、継続的に微弱な電流をバッテリーに流して充電する方法です。満充電後もバッテリーに悪影響が無いレベルの微弱な電流で充電するため、常に満充電状態を保つことができます。
世の中のバッテリーの大多数は継ぎ足し充電が苦手です。これはバッテリーの特性として使用途中から充電を開始していると使用できる容量がだんだん減ってきてしまう「メモリー効果」がある為です。ところが鉛バッテリーはメモリー効果が起こらないという素晴らしい特性を持っています。また、常に満充電した状態の方が内部劣化が進行しにくい特性を持っています。この為、トリクル充電で常に満充電状態を保つのがライダーにとってもバッテリーにとっても財布の中身に
とっても最良なのです。
今回ちり太郎さんがインプレッションされている「オートクラフト SP121」は、価格・性能・機能面でとてもバランスが良い商品で、非常におすすめできます。詳しくちり太郎さんがインプレッションされていますので、皆さんご参考になさって下さい。
バッテリーって意外と値段が高い商品ですし、上手くトリクル充電器を使えば充電器の購入価格分以上に寿命を延ばせると思います。
特に、月に1回以下しかバイクに乗らない人は、トリクル充電で常に充電してあげた方が良いです。久しぶりにツーリングだ！と意気込んで準備をしていて、バッテリー上がりでツーリング中止・・・なんて悲しすぎますよね。
また、セキュリティーシステムをバイクに取り付けている人も要注意！セキュリティーシステムは常にバッテリーの電気を使い続けていますので、物によっては1~2週間持たずにバッテリーが完全放電してしまう事もあります！
是非トリクル充電器の使用を検討してみてください！
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