DAYTONA:デイトナ

バッテリー充電するのに使用しております。
大きさも丁度いい感じで脱着も楽に出来ます。
単品販売されているので助かりました。

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しばらく乗らない場合にバッテリー充電する際にわざわざ外していましたが、このバッテリーチャージャー接続ハーネスをバッテリーへ取り付けしていればワンタッチで充電出来るようになったのでかなり楽になりました。
防水コネクターカバーも付いていてコンパクトに配線束ねておけば邪魔にもならないです。

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車両増車に伴なって、充電を簡単に行えるように車体接続ハーネスを増加しました。

品質としては、既に取り付けていたハーネスも目立った劣化は見られず、十分な耐久性を持っていると思います。

コネクタ・ケーブル共にしっかりしています。

難点としては、接続コネクターのカバーが軟質樹脂なんですが、硬さに個体差があります。1本目は硬すぎて、2本目はちょうど良い硬さでした。自分は頻繁に充電するわけではないので良いですが、頻繁に抜き差しする方は困る人がいるかもしれません。

また、値段がちょっと高いですね・・・。ハーネス単体で3000円近い値段は？？？です。販売価格1500円程度で購入できれば満足度がもっと高い気がしました。

あとバッテリー位置によってはハーネスが長すぎる場合がありますね。長さ別でラインナップしたらもっと価格が上がってしまうと思うので、こればっかりは仕方がありません。

総じて、満足はしていますが値段がどうしても気になる品でした（;'∀')

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普段あまり乗ることの少ない愛車なのでいつバッテリーが上がってもおかしくないので、いざと言う時ように用意しています。バイク専用で価格の割にはしっかりしている商品で満足です。

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本来はデイトナの充電器の補修パーツですが、OEM元のオートクラフトのトリクルチャージャーのバッテリー接続部をHELLAのシガープラグにしたものを作ろうと思ってコネクター部品取りのために購入しました。

ケーブル圧着済みのコネクタがそれなりの価格で入手できるのでまあ良しといったところです。

もちろんデイトナや他OEM先、OEM元のオートクラフトのトリクルチャージャーの標準付属品と同じですから本来の補修パーツとしての用途で設定されているのは親切だと思います。ただし、補修パーツとしてワニ口クリップが必要ならオートクラフトのスーパーグリップ（型式名:C521S）の方がオススメです。

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特価で半額だったのでつい手を出してしまいました。
自分は電装系のトラブルにあったことは無いのですが、集団ツーリングの時に同行者がトラブルに遭い、その際に活躍しました。
デメリットは、少しケーブルが硬いのでいつも持ち歩いている工具セット入りウェストポーチにいれるのに苦労する程度で、ブースターケーブル本来の働きはシッカリとこなせる物です。
いまのところ自分の役には立ったことが無いですが、ステーターコイル焼けが頻発する車両ばかり所有しているので転ばぬ先の杖として携帯しています。

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バイクのバッテリーがあがってしまった時に車からジャンプスタートさせました。
ケーブルの容量は念のため大きめの物を買っておくと無難かもしれません。
ワニ口クリップがあまり大きいとバイクのバッテリーではバチン！と外れてしまって危険ですのでクリップの大きさ、厚みも重要です。

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