| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
電熱装備の電源をSAEコネクタ経由で取り出すために使用しました。
構成としては以下の通りです。
【D-Unit】⇒【本品(要工作)】⇒ 【HeatMasterバッテリーチャージャー変換プラグ】
D-Unit側はCA/CB103のギボシで線が出ているので、本品をちょうどいいところで切断し被覆を剥いてキタコのギボシ端子を圧着しています。
線径は16AWGなので、1.25sq相当、使用3.5?5A程度なら余裕十分かと。
耐油・耐熱・耐候性ではAVSより不利なので、振動と熱の厳しい部分や、カウルの外に露出するような場所には使用しない方がいいかもしれません。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
劇的な変化はありません。しばらく付けて走って、一旦取り外すと僅かな違いに気付きます。
ホント、僅かな違いしかないので、コスパは良くありません。可もなく不可もなく、といったところです。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
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身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/61-65kg 体型/普通
3.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
バッテリー側のカプラ樹脂部が熱により溶けた跡があり、接触不良から4回点滅の症状が発生したと思われ購入しました。 交換後は正常に充電できております。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
着けてみて、若干エンジンが元気になったかな?という印象。
装着前5000rpmあたりに存在した「スロットル開けてるのに吹け上がりがついてこない」感じは少し軽減。
パーシャル時の振動が抑えられたような気もします。
ただ、スロットル開けての8000rpm以降の振動が強めに出てきました。
低年式・もしくは以下のように電気系統が劣化している車両には良いかも
・経年劣化でプラグコード・イグニッションコイルのインピーダンスが増えている
・バッテリーが弱っている(瞬間的に取り出せる電流が減っている)
・プラグが消耗している
(蛇足)
特開2004-006062を見るに、線間容量を使ったキャパシタ成分と言えそうです。
実際に正極と負極の間では、(誤差はありそうですが)270pF程度の容量が測れました。
イグニッションコイルへの時間あたりの入力電流で考えると
低回転時は、立ち上がりがなまった矩形波状でピークは飽和→強い火花(充分な電力供給)
高回転時は、のこぎり波状になりピークが低下→弱い火花(不充分な電力供給)
電力供給を安定させるという意味では、それっぽい効果が出ているような気がします。
#プラシーボかもしれないので、オシロスコープで見れる人がいたら是非。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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身長・体重・体型: 身長/156-160cm 体重/56-60kg 体型/普通
3.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 5 |
過去に当メーカのバイク用充電器を購入して使用していますが、今回増車に伴い所有している充電器1台で増車したバイクでも充電できるよう、充電器と同じメーカで接続可能な本ケーブルを購入しました。取り付けは、バッテリーの?と⊕端子のボルトを外してケーブルの端子を挟み込んで締めなおすだけで簡単です。(バッテリー端子を外す際は必ず?側から外し、取り付ける際は⊕側から取り付けるセオリーを理解されている方なら、すぐに作業完了します。)バイクの充電が専用の端子を繋ぐだけで手持ちの充電器で出来るようになり、とても便利になります。コスト的にも充電器本体を買い増ししなくてよかったのでコスト的にもメリット大でした。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
バイク用のターミナルカバーにしてはかなり大きい。大型車向けならその旨の記載が欲しかった。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
長期で乗らない場合のバッテリー上がり防止、受電に役立ってくれます。
ヒューズ付き、接続部カバーが付いているのもいいです。
バッテリーへ接続していれば簡単にいつでも充電出来る、わざわざ降ろしたりする手間が省けるようになるので助かります。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/71-75kg 体型/普通
3.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
充電する際にワニ口だと車両のカバーを外したり、バッテリーを取り出したりしないといけません。
このコネクターがあれば、都合が良い場所から取り出せるようにしておけば、手間なく充電ができます。
放電しやすい車両にはおススメです。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
バッテリー充電するのに使用しております。
大きさも丁度いい感じで脱着も楽に出来ます。
単品販売されているので助かりました。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 2 |
しばらく乗らない場合にバッテリー充電する際にわざわざ外していましたが、このバッテリーチャージャー接続ハーネスをバッテリーへ取り付けしていればワンタッチで充電出来るようになったのでかなり楽になりました。
防水コネクターカバーも付いていてコンパクトに配線束ねておけば邪魔にもならないです。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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