電装品を取り付けるにあたって当初はデイトナのD-UNITを取り付けて、まぁまぁきれいに取り付けできたかなと思っていたのですが、よくわからないままいざ電装品を繋いだのが充電付きスマホホルダー、スマートバッテリーチャージャーとSAEコネクターのKaedear製品が続き、接続もバッ直で済ませたため、D-UNITの存在価値が・・・となっておりました。

続いてフォグランプ付けてみたいとなった時、数社検討した結果、またKaedear製品に（＾＾；
検討の段階でHPを見て回っていたところ、こちらの商品を発見しました。

接続はSAEコネクターで簡単そう。コンパクトそうですが接続先は３か所で両側面にSAEコネクターとつなぐと、意外と幅を取るのでは？と不安に思いつつ購入に至りました。

加工用のSAEコネクターが３本付属していたので本体に接続した状態でモンキー１２５の狭いスペースに合わせてみると、コレ・・・無理があるのでは？と思ったのですが、バッテリーを外し、電源取り出しコネクター等の既存の配線をやりくりすると、なんとか画像のようにバッテリーとABSユニットの隙間に収めることができました（画像赤線の囲み）。
コネクターもコード部分を曲げることで３か所設置可能のようです。
この辺り意外とすっきり収まったのが予想外なところでした。

本体の接続はD-UNITと同じくバッテリーの±に接続とACC線の接続になります。

機器接続はまずフォグランプを接続しましたがSAEコネクター単体だけでは動作せず、リモコン用にACC電源が必要でした。
この辺りは事前に確認はしてはいたので、動いたらいいなとは思っていたのですがやはり甘かったですね。
とりあえず、本体のACC線にギボシの分岐ハーネスをつないで動作しました。

充電スマホホルダーは以前はスペース節約でバッ直で、コネクターの差し替えによりバッテリーチャージャーと配線を共用しており、電源が流れっぱなしだったため電源のオンオフが必要でしたが、今回配線の都合上、別売りのSAEコネクターの分岐コードでフォグランプの間への接続を行いましたが、元々ACC線は無いのでコネクタ単体のみで問題なく動作しております。

結果、接続コネクターもまだ２か所空いて、本体の収納の心配が解決できたので、窮屈ながらも他にドラレコなども接続できそうかなと考えています。

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概ね期待通り
ただ、商品サイズ・ボリュームに対して送料が高かった。
（本体価格の2.5倍）

ゆうパケットやネコポスのような小サイズ用の
配送サービスも選択肢にあるといいなぁ?

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同社のバッテリー充電器に接続するために購入。
バッテリーにねじ止めし、タンデムシート下にコネクタが来るように設置した。
充電器側のSAE端子に接続し、問題なく充電できることを確認した。
YZF-R15で使用するにあたり、特に長さを調節する必要はなく、同種の製品の中では安価であったため
非常にコスパがよかった。
なお充電器を地面に置いていても充電ケーブルの長さが十分であるため、延長ケーブルは必要なかった。

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愛車のハーレーに付いているバッテリー充電用のケーブルがSAEコネクターなので、オプティメイト（充電器）のプラグをSAE に変換するために購入しました。作りもしっかりしていて、満足です。
お値段はもう少し安いと助かるのですが・・・(^^;

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充電器に一つは付いてきますが、複数車両があるのでそちらの車両の維持充電用に追加で購入
端子が防水仕様になってるのは良いのですが、差しずらいのが欠点です。

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乗らない間にバッテリーの補充電を行うため所有している全車両に搭載している補充電ケーブル
モノは普通のSAEケーブルですね

オプティメイトの補充電ケーブルは防水キャップがしっかりしていてこのあたりに価格差が出ています

取り付けはバッテリーの＋端子とー端子のボルトを外してケーブルの端子を挟み込んで締めなおすだけで完了

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乗らない間にバッテリーの補充電を行うため所有している全車両に搭載している
モノは普通のSAEケーブルですね

取り付けは、バッテリーの＋端子とー端子のボルトを外してケーブルの端子を挟み込んで締めなおすだけです
注意点はで車両から出す際に＋端子がカバーされる側に配線すること

万が一のショート防止に＋配線にヒューズを入れるとより安全に運用できます

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購入時に掲載されていた商品写真とはコネクターの形状等仕様が異なるものが届きました。製品自体は改善されているものなので問題ありません。但し、バッテリー接続側コネクターが以前のものと比べて大きくなっており、バイクによっては取付に難があるかもしれません。

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ショーライバッテリー用充電機に使用します
充電機付属ケーブル使い回す人は要りません

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このたびBMW製バイクを購入し、冬ということもあり、バッテリーメンテナンスの事が気になりました。
BMWはCAN-busというシステムを装備していてヘラーソケットから充電できるようになっています。
CAN-busシステム対応のオプティメイト４にはヘラーソケットケーブルが付属していないので、別売りのこのケーブルを購入しました。少々コストが嵩みますがバッテリーに充電ケーブル端子を取り付けるという作業すらせずにバッテリーメンテナンスできるので、抜群に簡単です。

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