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その他バッテリー充電器オプション・補修部品のインプレッション (全 108 件中 51 - 60 件)

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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 7件 )

利用車種: モンキー

5.0/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5

6vの電装に不安を感じ、12v化…説明書を数回読み直し、作業開始…注文時の確認不足から多少の加工はしましたが、簡単に取り付け完了。
6vの頼りないウインカーに比べしっかり点滅するウインカーに感動…6vのバッテリーを新品交換するなら思い切って12v化するのが正解かも…12vのシールドバッテリーも付いていてコストパフォーマンスは最高だと思います。

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投稿日付: 2017/03/25 01:20

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ぬりよさん(インプレ投稿数: 15件 / Myバイク: Dトラッカー125 )

5.0/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5

スーパーカブ110プロにPPSミニレーシングを装着で電気系統の不具合を改善できましたが、若干中速回転時に瞬間的にパワーダウンを感じるのでPPSブースターを購入して装着しました。かなり改善しました。不具合が完全になくなったわけではないですが、ほぼ気にならないレベルなのでブン回して遊べまーす。、、、、ぶっちゃけ上級バージョンのDXが気になります

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投稿日付: 2016/12/10 18:05

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whokemonさん(インプレ投稿数: 31件 / Myバイク: XL1200S | SPORTSTERファミリー )

利用車種: モンキー

5.0/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5

6Vモンキーの中古を買ったんですが、バッテリーが死んでたので近所のパーツ屋に聞いたら7200円との事…高い…
で、このキットをポチっとな。
化粧箱もしゃれてるし、説明書通りに作業したら素人の自分でも2時間ちょいでつきました。
ウインカーもヘッド&ストップライト、ニュートラランプも元気に点いてます♪
レギュレーターの取り付け位置を何処にするかで時間とるだけで本当に簡単で快適性があがりました。
ウキウキです。
あ、電球のさしこみサイズの確認は忘れずに。
当方は付属の電球でOKでした。

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投稿日付: 2016/10/08 17:17

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コメント(1)

おーちゃんさん 

当方は付属の電球でOKでした。とありますが、この商品に電球は付属しているのでしょうか?付属しているとしたら、ヘッドライト、リア・ブレーキ、ウインカーすべてついていますか?

スノーモンスターさん(インプレ投稿数: 2件 )

5.0/5

★★★★★

オリジナル6Vを保とうとしましたが、安全安心の確保の為に、
半信半疑で購入しましたが、出来の良さと変化にビックリです。
良い買い物をしました、ありがとうございます。

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投稿日付: 2016/06/11 20:49
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ほえさん(インプレ投稿数: 16件 / Myバイク: エイプ100 )

利用車種: エイプ100

5.0/5

★★★★★

タコメーターのないエイプの為に購入。
防水カバーや車用のヒューズを採用してる点など個人的にはポイント高し。

マニュアルは接続の仕方自体は順を追って丁寧なのですが、配線図が無いためイレギュラーな
ことをしようとすると戸惑うかもしれません。
(T社のバッテリーのマニュアルを並行で見ると良いです)

自分はUSB端子やイモビもつけちゃいました。

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投稿日付: 2016/04/24 22:47
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鉢丸隊長さん(インプレ投稿数: 2件 )

利用車種: イブ

5.0/5

★★★★★

自分的には非常に良い商品でした。
作りもしっかりしているし、挟み込む部分のギザギザがしっかり端子を噛みます。
配線はブースターケーブルとしては細めですが、バイクのバッテリー直結くらいならこれで十分ですし、コンパクト&軽量というのが良いです。携帯が可能ですのでいざというときのためにバイクに積載もできます。

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投稿日付: 2016/04/15 18:52

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riveriomuさん(インプレ投稿数: 92件 / Myバイク: GSX1300R HAYABUSA [ハヤブサ] | CROSSCUB [クロスカブ] )

5.0/5

★★★★★

クロスカブに装着しました。始動性アップ、トルクアップでいうことなしです。
60km走行の振動、回転数が減り、乗りやすくなりました。発進のレスポンスが良くなったので、狭い所でのスタートは気を使うようになりました。
 燃費にも結構、影響ありそうです。

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投稿日付: 2016/03/06 10:51
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みかんさん(インプレ投稿数: 41件 / Myバイク: SEROW250 [セロー] | リトルカブ | ジョグ )

利用車種: GSR250

5.0/5

★★★★★

セローではSP忠男POWER BOX+PRUNUSサイレンサーの状態に取付けていましたが、あまり体感で変わった印象がなかったのですが、GSR250を購入したのでWR'Sの1本出し装着後に移植してみました。
WR'Sはノーマル2本出しと比べての体感の変化は音以外無かったと感じていましたが、PPS DX Ver.を取り付けると、、、
PPS無しでのGSR250の印象は、
3、000rpmまでのモッサリ、3、000rpm越える時にグイッとリアが沈んで、この辺の回転数を維持するとギクシャクして不快で、
5、000rpmまでフラットで、5、500rpmくらいから振動と音が変わって点きが良くなるものの、出力特性がマイルドなので大人しいバイクという感じでしたが、
PPS装着では、
~3、000rpmまでの吹けがよくなって、
3、000rpm付近の出力特性の変化がマイルドになり、この辺でギクシャクしなくなり、
~5、500rpm辺りの点きが若干良くなり、
5、500rpm~の点きが割と良くなり、音と振動はPPS無しよりも増えましたが、スポーティになって走りやすくなりました。
(マイルド志向の人には向かないかも)
8、000rpm弱までしかまだ回してませんけど、全体的に元気が出てきてとても楽しくワインディングが走れるようになりました。
この商品の全域での改善というのがホントだなと思いました。
バイクによって効果の出方は随分違うようなので期待はずれという人もいるかもしれませんけど、イリジウム+パワーケーブル+WR'S+PPS DX Ver.という組み合わせにおいてはハッピー度が増してますね。
マイルドになったので、そういう面でも乗りやすさが向上しました。

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投稿日付: 2016/01/23 19:10
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madzさん(インプレ投稿数: 82件 / Myバイク: XR50モタード | YZ85LW | CRF50F )

利用車種: 250EXC

5.0/5

★★★★★

充電器にロングケーブルも付属してますが、予備・別のバッテリーの充電用に購入。意外と長いケーブルなので充電器からバッテリーまで遠くでも使えます。足りなければ純正のロングケーブルを利用しましょう。純正アクセサリー用品としても安価なので補修部品としても利用できるのでおすすめです。

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投稿日付: 2015/10/16 11:12
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madzさん(インプレ投稿数: 82件 / Myバイク: XR50モタード | YZ85LW | CRF50F )

利用車種: 250EXC

5.0/5

★★★★★

バッテリーとチャージャーの接続には防水カプラーを!
雨やホコリからコネクターを守るには必須のものですよね。
予備にも使えるので購入しましたが、値段も安いのでショーライユーザーは買っておきましょう。

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投稿日付: 2015/10/16 10:51

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