ヴェラ製の工具は他にも使用していますが、
いつもながら良い物ですね！
欲を言えば、グリップ部分がもう少し(グリップ)滑り止め加工があればと思います。

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写真下がWERAダイヤモンドロングビットです、
写真上がWERAダイヤモンドビットの通常の物です。
二つを比較してみると分る様にロングは倍くらい長いのが分ると思います、通常のビットだと届かない場所へのトライが出来非常に便利です。
ダイヤモンドビットを一度使ってしまうと手放せなく成りました。

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写真下がWERAのダイヤモンドビットです、
写真上は比較用にとPB SWISS TOOLSのビットです。
WERAのダイヤモンドビットはネジへの食い付きが他のビットとは比べ物に成らないほど凄いです、
他のビットだと滑ってしまう時でも、WERAのダイヤモンドビットだと滑る事が無く増し締めが出来ます。

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【何が購入の決め手になりましたか？】　+ドライバーといえばベラ！
【実際に使用してみてどうでしたか？】　力を入れやすく、緩めやすい
【期待外れだった点はありますか？】　グリップが想像以上に汚れる
【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】　グリップの色（工具箱の中で目立ち過ぎ？見つけやすいけど、、、）
【比較した商品はありますか？】　ベラ一択でした。

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信頼のスリーボンド製のクリーナーです。
速乾性で不揮発性分を全く含みませんので、精密機械や電気電子機械などの洗浄剤として安心して使用出来ます。
接触不良の改善や接点復活に期待出来ます。
私は単車のヒューズやコネクター部分の清掃の際には、必ずこのTHREEBOND スリーボンド 電子機器クリーナー パンドー29D　420mlを使っています。
最近ではO2センサーとそのキャップ部分との接点清掃に使用しました。
掃除しましたら低速トルクが安定するようになって走り易くなりました。
格安のブレーキパーツクリーナーとは桁違いのお値段ではありますが、精密部分や電子機器等に安心してスプレーして清掃することが出来るこのTHREEBOND スリーボンド 電子機器クリーナー パンドー29D　420mlは 私にとって無くてはならない整備用の必須クリーナーです。
私のこのTHREEBOND スリーボンド 電子機器クリーナー パンドー29D　420mlに対する総合評価は、★★★★★(星5つ)の大満足評価です。
大切な要所要所にこのTHREEBOND スリーボンド 電子機器クリーナー パンドー29D　420mlを使いながら、それ以外の部分には格安のブレーキパーツクリーナーを併用して単車の各部の汚れ除去整備を実施すれば、費用的にも嵩張ることもなく 接触不良予防にも効果絶大だと思います。
是非とも、整備の際にはお手元にご用意されてみてはいかがなものでしょうか。

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かれこれ10年以上使っています。
裏には滑り止め用に薄いゴムを貼って使ってます。
1本あると何かと便利ですよ。
値段も安くて品質もしっかりしているので良いです。

長さを測るのはもちろん、両面テープを切断する時にカッターのガイドとして活用してます。
普通のプラスチック定規だと定規まで一緒にカッターで削ってる事がありますので…

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六角レンチは意外と軽視されがちな工具かと思いますが、私の様にフルカウルの
脱着、またHEXが沢山使われているヤマハ車にお乗りの方等はこだわってもいい
工具の一つかと思います。

六角レンチだとPBがメジャーですが、こちらのWERAのレンチがオススメです。

オススメ理由としまして、シャフト部が丸くなっている事。
早回ししたい時に六角形の物よりも回しやすく、緩める時も閉める時も感触が
素晴らしいです。

またボルトに刺さる部分がWERA独自のHEXプラスという形状で対象ボルトに
対してしっかりトルクがかかり、なおかつ攻撃性の少ない作りになっています。

何度か使った位ではそれほど気になる所ではないかもしれませんが、他の消耗
部品等と違って定期的に交換するような物ではありませんから、長持ちするに越し
たことは無いかと思います。
もちろん同時に舐めにくいようにもなっています。

普通の六角形のボルト違って意外と高トルクでしまっていたりする事が多いので、頭を舐めたことがある方も多いかと思いますが、差し込んだ瞬間に違いを感じれる一番のポイントだと思います。

特にこのモデルはオールステンレス製ですのでサビの心配もいりません。

もう一つ特筆すべき点としては、ホルダーが抜群に作りがいいです。
スライド式のロック機能がついたもので、収納時はコンパクトに、使用時は取り出しやすい様にガバッと広げる事が出来ます。

とりあえずメジャーなPBを購入しようかぁ~、なんて考えているそこのアナタ！
ぜひ候補の一つにして欲しい逸品です！！

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NSR250Rにエトスチャンバーを装着しており、チャンバー本体とフランジの間のOリングとして使用しました。

元々着いていたOリングが劣化していたのでエトス純正のOリングを頼んだのですが価格が高く入手性も良くない為、代わりになる物を探していた所、サイズがピッタリで耐熱性のあるフッ素Oリングを発見しました。
多分エトス純正のOリングも同様の物を使用していると思われます。

他のバイクパーツショップではなかなか取り扱っていない品目で、Oリングの為に他の店を利用するのも腰が重かったのでとても助かりました。

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