夜間や昼間の片目ライトは、見た目や性能的に不満がありこの商品を購入しました。購入前にショップで『Ｔ-ＭＡＸは、バッテリーの容量が小さいから注意してね。』と言われましたのでご注意を・・。装着後の両目ライトは、多少不満はあるものの照らされる感じは左目中辺りで右目が下or上とコストパフォーマンスを考えると性能的には満足です。ＨＩＤの予算が無い方や片目ライトに不満がある方には、お勧めの商品です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

旧式CB400fourに取り付けました。確実に光量は上がりました。以前は、ライトONの状態で、正面からバルブそのものを目視できるほど暗かったのですが、取り付け後は正面から注視できない程明るくなった感じです。
取り付けも簡単でしたし、何より、私のような旧車持ちで、ユーザー車検を検討している方にはぜひお奨めできる商品です。

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地味なパーツですが、確実にライトの光量がUPします。
アーシング等よりも遥かに体感出来ます。

また、意外と知られていませんがこのパーツを使用することにより、ライティング系の電装を別系統で引きなおせるので、純正が35/35W指定の古めのツインライトのバイク(VFRやCBR等)や一昔前のツインライトのビッグスクーター(旧型マジェスティやスカイウェイブ)等のライトを安心して60/55Wの電球を使用出来ます。最高で一灯あたり100W程度までのライトを安心して使用できる用になります。

取り付けも簡単ですし、HIDに手を出すのが怖い方にはこのヘッドライトブースター＋80~100Wの電球をお勧めします。

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ある程度電気系に詳しく説明書どおりに従えば難なく取り付けられるレベルだと思います。
自分の車両の場合、シート下にキットを格納し、フロントはタンク下に沿って配線を通すことができましたがリアまでは配線が届かず手持ちの配線で延長処理をしました。
どうしてもハザード機能が欲しかったのでお手ごろ価格のこちらを購入しましたがやはりスイッチが安っぽく浮いてしまうのでスイッチ部分だけアルミのクラシックタイプの汎用スイッチに変えました。
ハザード機能があると何かと便利ですし安全面でも不可欠だと思います。
購入してよかったです。

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僕はZ1Rにつけましたが、かなりいい感じですね。前よりも断然明るくなり、とても満足しています。取り付けも容易にできてよかったです。

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CBR250RRで使用しました。ライトが暗いけど、HIDまではちょっとお金が・・・という理由で買いましたが、十分効果がありました。
配線の長さもちょうどよく、取り付けもスムーズにできました。
ライトの明るさについては人それぞれの評価がつくと思うので、HIDが満点とすればその下かな、ということで星4つです。

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簡単に取り付けられそうなので購入しました。
現物を見て思ったのが防水性は？と思ったのと、付属のスイッチの定格容量です。防水性に関してはシート下などに入れればいいのだけどスイッチに関しては定格60wなので10wちょっとのウインカーでの使用を前提にしていると思われます。この商品の最大消費電流は8aスイッチは5a、最大消費に耐えられるスイッチを付けてもらえればと思い星四つにしました。

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