純正ウインカーリレーと交換してみました。

純正ウインカーリレーについてる線を少し加工して
流用できるので、メインハーネスにまでは
手をいれる必要はありません。

付属のステーは、純正ウインカーリレーが
ついていた場所にそのままつきます。
値段も安いし、S4以前のバンバン50の交換用としては
ほんとにいい品だと思います。

https://minkara.carview.co.jp/userid/1849002/car/1385043/2347809/note.aspx

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電装品を装着するのに今までは赤と黒で別々になってるコードを使って来ました。もちろん、電装品を機能させるので云えば十分ですがコードを束ねておかないと見た目も悪いし整備性も悪い、装着してから時間が経ってしまうとコードを追って何に繋がってるか確認する必要もある。

そこで、このダブルコードは赤と黒のコードが繋がっているので配線の途中でバラけて他のコードと絡まって何がなんだか混乱する・・・・って事が少なく少ない手間で配線がスッキリさせることが出来ます。もちろん、アースだけを追加したい場合等は全く向いてない製品ですがプラスもマイナスも配線を準備する必要があるときコレは最強です

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使いやすく非常にお気に入りです。
ノーマルと同じなので、部品交換してもすぐに戻せます。

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太さがバリエーション豊富で値段も手頃だったので余分に買ってしまいました。
ビニールテープを巻くよりスッキリするので大満足です。

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CRF250Lの後方ウインカー配線結合カプラーはこの商品が使用されてます。
ウインカーをLEDに交換の際は　このカプラーを使用し車体と取り付けします。
通常タイプの端子より小さいので、カシメは注意してください。
私みたくバカ力でカシメると端子を破損します。

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リレーを交換するにあたって、端子部分を防水にしないとメインヒューズが飛ぶ可能性があるため購入。

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配線の径によって使い分け、コネクター端子部分に補強＆防水加工で使用。ドライヤー又はライターで

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私はドライヤーを使うのが面倒なんで、いつもライターで使用してますが、あぶりすぎると　表面がカチカチになってしまうので、ライターでの使用はあまりお勧めしません。
あぶると　チューブ内部から防水樹脂が出てきて最高の配線加工が出来ます。

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近所のホームセンターでは赤・黒以外の色の取り扱いがないので購入。
他社がAVSS0.75sq前後であるに対し、1.25と十二分なサイズ。
欲しい長さがそのままの長さで手に入るというのも利点。

対応車種が'HARLEY-DAVIDSON／汎用'とあるが、ただのコードなのでご安心を。

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エーモンステーは便利で外せない商品ですが
丸見えだと格好悪く「頑張って付けました」感が痛いです。

錆びると見た目が更に悪くなります。

そこで、この熱収縮チューブを被せ
ステーの腐食と見た目の悪さをカバーしています。
チューブでカバーしただけで一見既製品のステーに見えてきます。

こんな太い熱収縮チューブの使い道は
割と身近に隠れていました。

簡単便利です！！！

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