スカチューンのためというか、純正が汚く見えるので隠してしまおうと購入。ステッカーも付属していてなんだか得した気分です。バイクがキレイに見えます。お勧めです！

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

他のエレクトロタップと違い、2つ折りで巻き込みながら配線をロックするので振動の多いバイクでも安心して使えます。
もうほかのエレクトロタップは使えません。

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ZRX1200DAEGに他社のLEDウインカーと組み合わせて取り付けました。DAEGは標準ではポジション機能がないのでポジション化するだけで結構印象が変わります。
ちなみに、この商品はLEDウインカーだけでなく電球タイプも使用可能となっていますが、メーカーとしては電球タイプはお奨めしないそうです。ポジション化することで常時点灯するので電球タイプは発熱量が大きくウインカーレンズが溶ける場合があるとのことです。
また、よく標準機能でのポジションランプと異なり、ポジション時照度を落として点灯、ウインカー時照度を上げて点滅…ではなくポジション時もウインカー作動時も同じ明るさで点灯・点滅します。
あ！もちろん車検対応品ですので安心して使用できますよ！！

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旧車はライトが暗く車検に不安を感じている方も
多いのではないでしょうか？
バッテリから直で電気を通すので
バイクに負担もかけずかなり明るくなります。

また、取付は簡単で付けても外からはわからないので
見た目重視の方にもお勧めです。

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様々な配線で愛用しています
以前は黒と赤、別で買っていたのですが、電装系を色々とイジっていくとどこがどこの線やら分からなくなってしまっていたので…

電装品を付ける時はほぼ＋と-がくっついているので、バラバラに配線するよりもスッキリしてどこの配線かもすぐ分かるので良いですね

別で使いたい時は真ん中から切り離して、必要な分だけ切って使う、という風にも出来ますし

電装品を付けるのが好きな方にとっては必須といっても過言では無いです
良いです

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04年式VMAX南ア仕様に取り付けました。
基本設計の古さから新車時から「暗い…」街灯の明るい所だと自車のライトより街灯の方が明るく自分の影が出る始末で夜間走行はかなり苦痛でした。
高効率バルブを入れても気持ちチョット明るくなったかな？という程度、HIDはかなり加工等が必要で取付難易度が高いので二の足を踏んでいました。
3回目の車検時にバイク屋さんから「ライトを通すのにえらく苦労した、次回はバッ直にしないと通らないかも」といわれたのがきっかけでブースターの装着を考えました。
汎用品ではありますが加工の必要も無くボルトオンで装着できます（所要時間30分程度）。
リレーもかなりタイトですがライトケース内に問題無く入ります。
効果の方は歴然と違いが解ります、元の状態と比べると相当明るく夜間走行もラクになりましたし、これだけ明るければ車検もバッチリです。

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防水品との違いは端子と一緒にカシめるゴムキャップの有無だけのようです。
常設のコネクタではなく雨天使用しない場合や用品の作動確認でとりあえずなら安価な分だけこちらがおおすめですね。

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デイトナ製充電器 71199と同時に購入。
この配線は、バッテリー本体の端子に取り付けるもので、充電する際は、充電器本体から来るコネクタにワンタッチで接続出来ます。
デイトナの充電器を購入の際は一緒に購入しておくと良いと思います。複数台バイクを所有している方は、台数分買っておくと良いですね。

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純正のヘッドライトって暗いですよね。
かといってハロゲンバルブに交換しても劇的には変わらないしHIDは高いし・・・。
何か安い方法でヘッドライトを明るく出来ないものか・・・。
そんな事を思っている私です。

今回ご紹介するのは、私のような悩みを持っている方にうってつけの「パムス:ヘッドランプブースター」です！
この商品は、ハロゲンバルブの光量を増大させるためのハーネスです。

取り付けも至って簡単です。
バッテリーに配線を接続し、ヘッドライトのコネクターとブースターのコネクターを接続するだけ。

こんなに簡単にヘッドライトが明るくなるのです。
そして価格もHIDと比べれば断然安い！
正直なところ、ヘッドライトのバルブを高効率のバルブに交換するよりもよっぽど明るくなります。
もちろん、高効率バルブと組み合わせれば尚明るくなります。

嘘だと思う方は是非、騙されたと思って付けてみて下さい！
納得いく結果を得られと思います！

＜RGB＞

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ST250のウインカーを移設しているのですがギボシ端子だけでは振動ではずれることがあるので購入しました。

このウインカーコネクターでははずれることなく、配線処理もきれいにできるのでお勧めです。

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