HYOSUNG GT125に取り付け。
説明書通りに付けると、キーONにしなくてもスイッチONでハザードが点くのでリレーも使いました。
スイッチはキタコのヘッドライトスイッチに変えました。
取り付けは比較的簡単だったと思います。

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大満足の商品です。防水だからバイク、車のエンジンルームや外回りに気兼ねなく使えます。数年間使ってますが不具合はないです。

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【車種】
DR-Z400SM
【購入動機】
純正のヘッドランプがPH8(35w、36.5w)と非常に暗く、車検も危ないと感じていたため、純正ランプを社外品のH4タイプに変更するに辺り、さらに効果的とするため購入しました。
【交換作業】
純正ソケットがPH8用のため、H4変換コネクタを用意し、あとはバッテリーとブースターを接続し、ヘッドランプをブースターに接続するだけと難しくはありませんでした。
【感想】
純正ランプと比べて、かなり明るくなりました。また、高効率バルブと併用することで、さらに視認性が向上し、大満足です。

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YZF-R1 08 に取り付けました。

フロントウィンカーを変えるときに重宝します。

純正と一緒なのでもし車検に通らない部品をつけているときに

交換する手間が省けます。

予備として2~3個持っておいても損はないと思います。

普通のカプラーよりも小さいし丸いので綺麗に配線を

まとめる事が出来るのでかなりいいと思う。

本体も頑丈で文句なしです。

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WR250Rのフェンダーレス化やウィンカーの変更の際に、車体側の配線をいじくることに抵抗を感じてていました。
それがいやでコネクターを探していたところ、Webike!のインプレッションでこの商品が使えることが知り、早速買ってしまいました。
新車を傷めることなく、カスタムできて大変満足です。

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当方、色々電飾したは良いが絶縁テープにて配線接続していたため、いよいよ配線（アース・常時点灯・ブレーキ等）？？？？？今回、ナンバーをサイドマウントするにつけナンバーボルトを目がレッドに光るスカル装着に伴い配線をスッキリすることを決意！！分岐が多いことから、この商品を購入。あ~良かった！！これから、どの配線がどれ？って迷わずに済みま~す◎

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ギボシダブルに併せて購入しました。30個セットで、この値段◎当方の様な素人には、もってこい（失敗してもOK！！）で★5つです。

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DR-Zの弱点である光量不足を補うため、H4であるYAMAHAのXT用ヘッドライトと一緒に取り付け。
ケーブルの長さも丁度良い。DR-Zのライトスイッチとの繋ぎ目用に別途H4カプラーが必要。フロントカウルに収納する際はタイラップ等で固定しておかないと走行時の振動で落ちてきます。
安心してH4化できるしバッテリー直接続のため光量アップも体感できます。ヒューズもついているので安心。1年弱使用していますが問題は出ていません。

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バルブをケルビン数の高いものに変えたことにより若干ではあるが視認性が落ちたので、なんとか見やすさをアップしたいということで取り付けました。
取り付け事態はタンクをはずしてライトをはずしてバッテリーをはずしてつなぐだけ。ネットの画像を参考になんとか取り付けできました

効果としてはかなり明るくなります。流れる電力が大きくなったことによってかわかりませんが、バルブの発光色が紫の光から白に近づきました。照射範囲も広がり、夜間も安心して走れるようになりました。雨の夜も、今までは路面で水に反射してまったく明るくはなかったですが、うっすらとですが路面も照らしてくれるようになりました
明るさのほかにも始動性がアップ、加速も若干ですが鋭くなったように感じます

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最近のバイク用配線はほとんど防水になっていますので、
これがあると助かります。
使用目的に合わせ、極数を合わせればオリジナル配線の
出来上がりですので大変便利です。

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