昔乗っていたバイクにも使用していたのである意味リピーターになるかと思います。
実用性としては材質的に硬めですが、スパイラルチューブなのでフレキシブルで非常に使い易い。
私的にはブレーキホースに巻いてますが、同程度の太さのホースやチューブであれば多用途に使用可能です。
硬めの材質のお陰で耐候性も申し分ありません。
ですが、一番の装着目的はアイキャッチの為に選択した赤の見た目です。
カラーコーディネートもありますがトータル的な差し色として安価で有効なパーツの1つだと思います。

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愛車のニンジャ250SLにLEDナンバーサイドウインカー を取り付けた際に、配線をまとめるのに使用しています。お手頃価格ですが、エーモン製だけあり出来が良い！ホームセンター等どこでも手に入る安心感！後付けのUSB給電の配線出しにも使用しています。色々使い道があるので、ウェビックさんで購入をお勧めします！！

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XR250（BA-MD30）を知人から入手。アクセサリー取り出しをどうするか悩んだ結果、素直に車体に用意されているアクセサリーソケットを使うことにした。ネットサーフィンしていると当製品が適合していることがわかり購入。ポン付けでスマホ充電ができております。ただ冬はグリップヒータなどを取り付ける際はバッ直にしてヘッドライトをLED化する必要があるかもです。

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スフィアライト・ソードシグナルのポジション取りに使用しました。
点灯の切り替えも良く問題ありません

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車両関係のメジャー電線メーカーと言えば住友、古河、矢崎です。彼らはコネクタも造っていて、ハーネス状態にしてメーカーに販売しているんですよね。特にクレームが少ないのが住友・矢崎だと思います。

今回はモンキーのライト内ウィンカー電線と色を合わせるために同色の電線を3種購入しました。許容電流も16Aもあるので余裕ありまくりです。被服を?ぐ時にうまく?げないメーカーもありますが、これは大丈夫でした。

耐久性は問題ないはずですが、まだ１か月程度なので何んとも・・・。

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純正品より小型ですが、性能はほとんど変わりません。新品6Vバッテリー・レギュレーター化したので、作動は問題無しです。バッテリーケースを外してステーをかませてレギュレーターを取り付ける時にリレー取り付けたので、左側サイドカバー内にきれいに収まりました。

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ボロボロの900SS（900SL）を購入してレストアをしています。
ハーネス類もボロボロなので、各部の傷んだ部分をカットして再作成しています。
スターターモーター用の極太線やエンジンとシャシーを結ぶキャブタイヤ線も経年劣化でカチカチ＆ボロボロ。
内部の心線も入り込んだ水分で腐蝕して緑青を噴いている状態だったので再作成しました。

端子は電工ペンチでカシメた後、さらにハンダを流して確実な結線を実施しているのですが、その端子のショート防止策としてこの収縮チューブで保護しています。
チューブ内に熱で溶け出す接着剤が塗ってあるので収縮させると完全防水になり、端子部分からコード内に水分が侵入するのを防止できます。

また、端子のカバーを兼ねているので、この収縮チューブの色を使い分ける（赤と黒）ことで誤結線を防止するのに役立ちます。
特にバッテリー端子に直接コネクトする端子部分に使うと効果的。

Φ9.5というのはバイク用の配線としては相当太い部類なのであまり用途はありませんが、スターターやアース用の端子保護には最適です。
デイトナでなくとも配線屋さんで同じような物がもっと安く購入できますが、そこまで行く手間や複数の通販サイトを利用する手を考えると、多少高くともWebikeでデイトナ製を買うのが普通の人なら最もコスパ良いと思います。

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0.5sqはタイトルの通り、太めの配線が不要な場合に最適！
Webikeでも取り扱っているのにはびっくり（助かる）

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0.5sqなので車のオーディオデッキなどに多く採用されてる太さです。

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電装品のDIYには必須ですね
赤黒ダブルになっているのが配線時に取りまとめが楽になります
工具箱にはギボシ、電工ペンチとともに置いておきたいパーツです

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