KSR2（B6）に使用したインプレです。

アースケーブルを取り付ける事で始動性改善やアイドリングの安定に効果があるらしく、気になったので購入しました。組み間違いを防ぐ意味や取り付けた事を忘れないようにブルーの配線をチョイスしましたが、作りもしっかりしており取り扱い説明書も付属していましたので特に問題なく取り付けできました。

私の個体は特に始動性やアイドリングに問題がなかったため、エンジンをかけてアイドリングさせるだけでは効果は感じられませんでした。しかし乗り出すと低中回転域ではわずかではあるものの確実にトルクが増しており、グズつきや失火が減少しエンジン回転がより綺麗に繋がるようになりました。毎日乗っているので間違いありません。確実に良い方向への変化を体感できました。

アースケーブルの取り付けは初めてでしたが、KSR2のように古いバイクに乗っている方には試す価値があると感じました。

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バッテリー充電器のクリップを大型化するにあたり、充電器から出ている配線はコネクターによる分割ができたため、分割できる部分まるごと自作する事にした。
その際に赤と黒の配線が必要になったが、自作には少ししか使用しないので、ガッツクロームから販売されていた切り売り用の配線を購入。別途、充電器に使用されていたコネクターと端子も購入しておく。

自作と言っても既存のクリップを模倣する簡単な作業なので、クリップ→配線→コネクターと繋げるだけの単純な作り。配線の太さに注意し、適した電工ペンチ1本あれば作れる。

完成後は特に問題なく通電して、クリップも広がり挟みやすくなった。少ししか使わない場合は無駄が少ない切り売りが便利だが、その分値段が高くなるのは致しかたなし…

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電装系をいじるとき車体側の配線の色を確認するのは必須ですが
自分が加工する際にどの流れをどの色にすると決めておくと後々再加工の際にすぐにどの配線かわかるので便利です
私はアースは黄色と決めてます

製品はエーモンですので信頼して使用しています
品質も耐久性も信用できるものだと思ってます

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何かと多用途に使えます
・ギボシと配線の接続部の保護や絶縁
・用途違いですが複数の配線を簡易に束ねたり配線を穴に通した際簡易な養生など
工夫次第ですね

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ja42カブプロに電装品をつけるときの延長用に
＋?2本をまとめる必要がないので手間が一つ減ります
製品自体はエーモンですから安心して使ってます

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ホーン移設とダブルホーン化のホーン配線延長に使用しました。
エンジンの熱がかなりそうな部分なので
配線にコルゲートチューブを被せています。

DIYを始めた頃よりもう3回は買っているこのサイズ。
太過ぎず細過ぎず配線の延長に不安ない品質。

純正シングルホーンとダブルホーンのアンペアが同じだった為
リレーを介し太い線をバッテリーからひく様な使い方はしていません。
あくまで純正ハーネスの延長です。　　

DIY派の個人ユーザーには有り難い商品です。

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【使用状況を教えてください】
・リジットのXLH883、色々とやれてきており少しずつ気になる部分はメンテナンスをしようと思い、今回はちょうど断線したのでハーレーパーツならネオファクトリーということでネオファクトリー製のバッテリーケーブルセットを購入。
年式によってケーブル長が違うようなので年式確認が重要です。
取付に関しては、外して取り換えるだけなのでそこまで難しくないですが、外すべき部品を外さず横着するとかなり取り外しが難しいので見えるパーツはある程度外してから取付することをお勧めします。
性能に関しては装着後、あまり時間が経っていないためよくわからりませんが特に純正と比べて問題になることはないです。

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最近、０.5ｓｐの使用機会が多かったので、在庫が底を突いたため、黒と赤を購入しました。
品質に関しては、長年ａｍｏｎさんの品物を使用していますが、ハズレに当たったことはありません。この配線コードについても間違いない物と思っています。

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配線の引き直しで仕様。
純正0.75で、この商品は0.85特に問題なく使用できます。
品質もヤザキ製なので安心できると思います。

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昔乗っていたバイクにも使用していたのである意味リピーターになるかと思います。
実用性としては材質的に硬めですが、スパイラルチューブなのでフレキシブルで非常に使い易い。
私的にはブレーキホースに巻いてますが、同程度の太さのホースやチューブであれば多用途に使用可能です。
硬めの材質のお陰で耐候性も申し分ありません。
ですが、一番の装着目的はアイキャッチの為に選択した赤の見た目です。
カラーコーディネートもありますがトータル的な差し色として安価で有効なパーツの1つだと思います。

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