CBR250RRで使用しました。ライトが暗いけど、HIDまではちょっとお金が・・・という理由で買いましたが、十分効果がありました。
配線の長さもちょうどよく、取り付けもスムーズにできました。
ライトの明るさについては人それぞれの評価がつくと思うので、HIDが満点とすればその下かな、ということで星4つです。

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モトレッドウインカーに交換したのでこれも付けました。
車種別配線図の種類がもっと多いと解りやすいのかなぁ。

これをつけてもインジケーターが点かなかったりするのは残念でした。
パイロットライトハーネス同梱でこの価格ならいいのに。

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装着後、特に変わったところはありません。
アイドリングが多少安定したくらいで・・。
ヤレてる旧車や古い車両には効くかもしれません。
まぁ、本来パワーアップをさせるためのアイテムではないですから。
アーシングすることが本当に不可欠なら、車両メーカーは最初から設計に入れているはずです。

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DRC　MOTOLED　フラッシャーの組み合わせで使用しました。
今までの配線に入れ込むだけのお手軽さで使用しました。
説明書きに「連続使用の場合、高温になることがある」と書かれていましたので、狭いスペースに配線する場合は、多少気をつけたほうがいいかも？
自分は、他の配線に接触しないよう適当な位置に結束バンドで取付けました。
でも、ウインカーの連続使用はほとんどしないので、気にしていませんが、ハザートを使用する場合は多少気を使ったほうが良いのかもしれません。
今のところ自分のバイクでは不都合なコトは起きず、フラッシャーは通常に点滅しています。

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簡単に取り付けられそうなので購入しました。
現物を見て思ったのが防水性は？と思ったのと、付属のスイッチの定格容量です。防水性に関してはシート下などに入れればいいのだけどスイッチに関しては定格60wなので10wちょっとのウインカーでの使用を前提にしていると思われます。この商品の最大消費電流は8aスイッチは5a、最大消費に耐えられるスイッチを付けてもらえればと思い星四つにしました。

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リード線とギボシ端子があれば簡単に自作出来てしまいますが…
それが面倒、よく分からんって方でDRCのフラッシャーとICリレーを装着したらハザード状態になってしまった方には必須です。
インジケーターランプの電球を外せばOKですがインジケーターが無いと不便ですので。
自分は作るのが面倒だったので購入しました。
リード線やギボシ端子が余っている方には不要でしょうが、わざわざ買い揃えるのもなんだかなぁ、って時にはこういう商品が有り難く感じます。
ちなみにKSR110に装着です。
KSR110はフラッシャーとICリレーだとハザードになりますので。

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KSR110のウィンカーをLEDするのに購入しました。
レジスターを使用すれば不要ですが、消費電力削減も目的だったので購入です。
装着は面倒かと思ったのですが、意外とすんなり終わりました。

KSR110の場合、ウィンカーリレーは車体左側のシュラウドを外したら見えます。
エアクリボックスの後方にあります。
コレを外して、カプラー手前で切断。
車体側の茶色をICリレーの黄色、オレンジ色をICリレーの赤色にギボシ接続。
ICリレーの黒色はアースなので適当に処理。
サービスマニュアルを手に入れておらず、配線図が分からないのでIGコイルのアースに接続しました。
ウィンカーLED化、消費電力削減の際には必須アイテムです。
これを装着しないとハイフラになってしまいます。
自作している方もおられますが、自分にはそんな知識なんぞ無いので…。
それに値段も高くないですので。
部品が余っている方なら自作のが安く済むのでしょうが、部品を最初から集めたりする手間や交通費、送料等を考えたら既製品を使用した方が安心＆安価かと。

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