3.0/5
ウィンカー交換後ギボシにしてたのでかっこ悪いので
配線を直すので買いました。
ちと高い気もしますが、純正も高いのでディトナにしました。
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3.0/5
バイクの電源周りのアース強化用に使用してみました。
効果の程は不明ですが、使い勝手は良好です。
直径は6mm位あるであろう太いものですが、写真でお見せしているようにかなり柔軟な取り付けが可能です。
アース線としては、かなり太いので取り付ける箇所を考えて使えば十分な効果が得られると思います。
(写真の箇所は、気持ち程度でしょうか)
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3.0/5
かなりの効果が期待できるのは間違いないです。
実際取り付けたらかなり明るくなりました。
バッテリーから直でヘッドライトに配線しているので、当たり前と言えば当たり前なんですけどね。
純正のカプラとバッテリーにつなぐだけなので、取り付けも簡単です。
でも、、、かなり高額な商品ですが、作りはかなり簡単です。
ちょっと勉強すれば2000円程度で自作もできます。
よって☆3つ。
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3.0/5
エイプtypeDにキャッツアイテールランプを取り付けるためにはこれが必要なんですが、いるならいるで、書いておいてほしい、、、
取り付け自体は簡単で、誰でもできます。
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3.0/5
ヘッドライトのラインをバッ直にするハーネスです。
理屈に合っていますので明るくはなりますがヒューズとリレースイッチでこの価格は割高ですね。 いやはっきり高いです。
ブースターという名前にも異議ありです。 ブーストしませんから。
ちなみに点灯状態を含めて現物は見ましたが購入はしていませんので話半分に聞いておいてください。
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3.0/5
私のバイク(ST250E)にはハザード機能がないので取り付けることにしました。
3000円という低価格に引かれ購入したのですが、商品名のセンスについては?つきますが(笑)中身はしっかりしたハザードキットです。
説明書は非常に分かりやすく、電装系を初めて触った私でも取り付けることができました。
ただ一つ不満を言うと、スイッチが写真のような切り替えタイプなので少しスムーズな操作が出来ないということです。押しボタン式であれば尚のことGOODでした。ハザード機能自体に不満はありません。
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3.0/5
汎用ステーの代名詞でもあるエーモンステー。
Dトラッカー(単気筒)のナンバープレートサポートに使用。(2本1組)
バイスとペンチで曲げられる限界の厚さはこの2mm。
このサイズでも振動による金属疲労で6000キロ走行に1回の割合で破断していたが、防振ゴム数枚とサンドイッチにして取付(フローティングにする)使用する事で耐久性が飛躍的(2倍以上)に伸びた。
*ゴムで繋げておけば万一ステーが破断しても最悪、ナンバープレートの落下は免れる。
強度を保つためには曲げる際に硬くとも「穴が無い箇所」で曲げることが大切。
(ちなみに穴で曲げると寿命は半分の3000キロ。)
尚、金属組織を考えると、なるべくなら曲げる時は一発で角度を決める事。
「可もなく不可もなく、普通」。それこそがエーモンステー。
これまでもこれからも、エーモンステーはバイクの頼れる味方だと思う。
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3.0/5
ツーリングの時、ハザードランプは大活躍します。
このキットはハザードランプを取り付けるのに必要な部品がすべて入っていて、配線の加工も済んでいるので取り付けるだけならとても簡単です。
説明書の記載も親切なので、まず困らないと思います。
自分の場合には、同梱されているウィンカーリレーは使用せずに済みましたが、リレーを交換したり、バイパスさせての取り付けが必要な場合はちょっと面倒かもしれません。
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3.0/5
ハザードスイッチが付けたくて購入しました
後付けなので、若干操作性はグリップから手を離さないと
いけませんが、問題はないですね。
あったほうがいいものなんで、取り付けできて良かったです。
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3.0/5
配線の加工に平型端子が欲しかったため、これを購入しました。
ケースも一緒についてくるのがうれしいですねぇ
端子よりもケースのほうが重宝してたりします(笑
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