DAYTONA:デイトナ

ストレートと、先がカーブの二種類で使い分けが便利
グリップがやや持ちづらく、太くてしっかりしたグリップがあると良かった。
これとは別に、小さめ(細め)のサイズがあれば便利。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

燃料系の添加剤やギアオイル・ブレーキフルードの注入に使用しています。サイズは100?と250?の二つを持っています。使用後にはパーツクリーナーで洗浄していますが写真の通り使用を繰り返すと黄ばんできます。これは仕方ありません。

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メーカーHPではLサイズを推奨していましたが、寸法を当てはめると「ちょっとデカいんじゃない？」とさんざん考えた結果Ｍサイズをチョイス。
結果コレが大正解！
「純正品かしら？」と思うぐらいジャストフィットしましたね^^
取り付けもビス止めだけなので加工も要らずにボルトオン感覚でOK！
ですが、HPや製品ラベルの取り付け画像の通りに取り付けるとゴムがたるんで中に入れたものが走行中に全部メットインの中に散乱します。
なのでゴムは引っ張り気味で、且つフックはメーカー取り付け画像とは逆向きにつけるのをオススメします！
あとは付属のタッピングビスが細短くてちょっぴり心細いですね。
もうワンサイズ上でも良かったんじゃないかな？

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小さいので、クランクケースカバーに使う時は少し神経を使います。
これと、シール剥がしの併用で、割りとさっさと作業が終わるので助かります。

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メンテナンス時に取り外した物を置くの便利です。
シリコンで汚れも取りやすい、傷を入れたく無いのも置ける、ジャバラで高さも調整出来る、マグネットもあるのでネジ類は紛失しなくていい、大きさも邪魔にならない大きさで丁度いい感じです。

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100均で似たようなものが出来ないかと考えましたが、結局専用品です。叶いませんでした。

しかしながらはじめは使い方がいまいちわかっておらず、写真を見てサイド納得。紐入り口部分と、袋の後端をフックで掛けるんですね。皆様ご注意を。フックをどう使って良いのかわからず、はじめのうちは「誤った」吊るし方をしていました・・・。

結構ものぐさなのと、手が遅いので、キャリパーが宙ぶらりんになってしまう状態がよくありました。

特にキャリパーの揉み出しやステム周りなどの整備でどうしても吊っておく必要があります。
そのままだとホースにもなんか悪そうだし、特に対向4ポッドなどは重いですからね。

増車したこともあり、この度購入しました。

コスパが・・・という部分もありますが、100均の商品を駆使して自作するよりはきっと、満足できます。

ちゃーんと考えられてますから。

また、整備中、キャリパーを触らないときでも、工具の一時吊るしや、ナット入れなど「ビニール袋」代わりにもなります。

便利です。

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エンジンオイルではなくCRCをかけて使用しました。染み込みが早いので多めにかけてから使います。油切れすると綺麗に削れませんので注意。ガスケット跡などの除去に効果あり、サイズもちょうど良かったです。

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オイルを受けてずらし移動、持ち上げる際、たわみもなく使用感としては問題ないです。
ただ、廃油を移し替えた後の容器の清掃が煩わしくなったので、最近の出番はかなり減りました。

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未だ使ってはいないが、大型車用にエア増量のため購入。コンパクトで携帯性がいい

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デイトナ製と言う事もあり、間違い無いと思い購入しました。シリンダーヘッドなどの広い面も綺麗に削れました。

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