タイヤ交換のついでにこちらのバルブを使ってみました。少し心配だったのですが、質感も良く1年経っても問題ありません。次回の交換時にも利用したいと思っています。

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スクーターを整備する為に購入しました。作りもしっかりしていて、プーリーと名の付く物には殆ど使えます。ただ肝心のスクーターのプーリーは形状が皿型の為、使い難いかもしれません。私の場合は、クラッチをホルダーで固定して、インパクトドライバーでプーリー固定ナットを緩め作業を行いました。

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以前余ったポイントで購入したものですが、意外と使い勝手が良く重宝しています。旧車の解体時には錆びが多く付き取り難い為、ビニールを一枚被せて使ってます。

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リプロ品なので贅沢は言えませんが、表面処理が安っぽくちょっと残念でした。
しかし、機能は問題ないと思います。
純正部品がどんどん手に入らなくなって行く中、リプロでも供給して頂ける事には感謝です。。。

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思っていたよいミラー部が安っぽいです。でもミラーのサイズや形状がいろいろあって用途で選べる所はいいです。使い勝手としてはミラー部もきちっと固定でき使いやすいです。

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正直、他メーカーの物より接着のボンド残りが
多いのと再度、貼りなおすなどは破けてしまうのが
辛い感じです。
厚いのでカーブ面は無理のようです。
無事、貼れれば他と色に違いが有るので見た目も
楽しめます。

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セッティングをとるのに必需品なんで購入しました。デイトナタイプだと真下に取出し口があるので、寝かした状態で保管になるので結構場所とりそうだな~と思い、こちらを購入しました。使い勝手は全く問題ないのですが、ホースが固くタンク側・車両側共に付属のバンドでは締めきらず、漏れが起こりましたのでタイラップで対処したので★3つとしました。

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グランドアクシスの整備用に購入しました。早速、測定しましたところ8.5kg。標準的な値だと思われます。14mm以下のプラグには使えませんが、この値段であれば専用品となっても十分です。プラグ穴に接続するホースが若干固めで接続ネジととも回りするため、なかなかねじ山にかかりにくかったです。さあ、エンジン弄りをはじめますよ。

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CB750の給油用にこのセットを購入。
クラッチワイヤへの使用結果はいま一つといったところ。

・インジェクターの中のゴム製の筒状のものの中にインナーワイヤを通して（筒状のゴムには切れ目が入っており、切れ目から中にワイヤを入れる）、この中にスプレーオイルを吹きこむ構造。
スプレーの吹き込み圧力によりオイルをワイヤの隙間に入れるようになっているのでしょう。
アウターチューブの径には二種類に対応できるようになっています。
　
・しかし、ワイヤ内部に入る量よりもインジェクターから外部に漏れ出る量の方が多いような気がします。使用する場合は布を当てるように注意書きがありますが相当に漏れ出るゆえにこの対処は必須です。
インジェクターの構造的に多少漏れるのはやむを得ないとは思いますが。

・次回はインジェクタを使わずに、スプレーノズル先端をアウターチューブの終端に直接当てるなどして、外部に漏れないような処置を施してやってみようと思います。

・クラッチ操作は少し軽くなったが、漏れ量が多いゆえに星3個。

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初めて使った感想は「んーん。こんな物か」でした。スプレーするといろんなところからはみ出してきます。根気よく、ワイヤーを出し入れしながら、油分を送り込んだ方が確実かもしれません。私個人の感想です。金額的にも負担は少ないので、一回お試しあれ！

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