バルブクリアランスの調整などに必要な工具です。
エンジンなんかを弄らなければあまり一般的な物でもないので、
ホームセンター等にはあまり売ってないのですが、デイトナのものは価格も安く入手もカンタンです。
この工具は数値や音で値が出るものではないので感覚的にに少々コツが必要です。よく「羊羹をきる硬さ」と表現されてますが、初めは有識者に感覚を教えて貰った方が無難だと思います。

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2ストバイクのチャンバー取り付けスプリングの取り付け用に購入しました。怪我してからでは遅いので。あまり期待していなかったのですが、つくりもしっかりしていて良い感じです。今まではマイナスドライバで四苦八苦して取り付けていたスプリングですが、これからは余裕で作業できそうです。これで、チャンバー取り外しが気軽に出来るようになりました！！

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フロントフォークのオイル交換のために使用しました。
蓋もついているので、非常にいいです。
しかし、シリンダーの素材がプラスチック、食品保存用容器のタッパーみたいな素材なので、暑いところに長時間放置すると、変形してメモリが計量通りになるのかが心配です。

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しなやかなのに十分な強度。なんといっても驚愕のコストパーフォマンス！笑

タペットのクリアランスはオイル交換と同様に2000kmを目安に行うべき日常メンテです。工賃の数分の1のこの工具買いでしょう！

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グリップを接着剤で固定しても、トレッキングなどでハンドルに体重を掛けたりフロントアップするのにハンドルを引いたりすると、接着剤が剥がれてグリップが回ってしまいますので、より強固にグリップを固定するために接着剤と併用してこちらのワイヤーでグリップを締め付けています。
しっかり効果を発揮させるには十分に締め付けてやらなければなりません。コツとしてはワイヤーをよじって締め付けるときに、ただよじるだけでなく引っ張りながらよじるとギッチリ締まります。ただ、加減も必要ですので締め込みすぎるとワイヤーが食い込んでグリップが切れてしまうので要注意。
1個で大体2~3台分くらい施工できます。
ワイヤー装着後にトレッキングに出掛けてきましたが、やっぱり1日走るとグリップは半周程回ってしまっていました。それでもワイヤー無しのときにはハンドルに体重を掛けるとグリッと回ってしまっていたのが改善されていたので、それなりの効果はあるようです。
高価な物ではないのでオフロードバイクに乗る方はグリップを交換するついでにワイヤーを巻いてみてはいかがでしょう。

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キーホルダーでの傷つき防止にトップブリッジとハンドルの中心付近にグルっと一周させるように貼り付けました。
張る場所の形に合わせてハサミやカッターで簡単に切り取る事ができるので自由度が高いですし、粘着力も十分あります。
思っていたより厚みがあってしっかり傷を防いでくれています。

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革のジャケットの手入れに使いましたが、匂いもなく少量でよく伸びて塗りやすいです。バイク用品以外にも使えそうで色々な物に試してみようと思います。

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XJR1300のキャブのセッティングを出すために購入しました。
使う前までは「オイル差しの大きいもので代用できるんじゃないか？」と思っていました。しかし、扱うのはガソリン。そしてエンジンをかけた状態で使用する物です。何かあれば火災になる可能性もある。等々・・・考えた末、専用のこの商品を購入することに決めました。コックも付いており、ガソリンがこぼれることもなく安全に作業を終えることができました。
オススメです！！

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水漏れや空気漏れを防ぐためのシールテープです。
オイル漏れにも使えるかどうかは分かりませんが、耐熱温度が260度らしいのでエンジン周りには使えません。
私はあるボルトを外した際、一部ネジ切れたようになってしまったので、代わりにこれを巻いて見ました。
非常に特殊な用途に使うものであんまり汎用性はないかもしれません。
ただしとても安いです。

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今年の猛暑に耐えられず、車のETCが剥がれ落ちました。超強力ということで購入。早速ETCを張りつけました。ビミョーに斜めに張り付けてしまったのでやり直そうとしたところ・・・とれない。確かに超強力でした。

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