まったく普通のインジェクターです。価格が安いので、お買い得な気がして購入しました。この商品はスプレーの圧力でOILをさすようになっていますが、CRC-556なんて注すとグリスドワイヤーの場合、グリスが抜けてしまいます。スプレーを使うときはWD-40など、高粘度オイルのほうが良いと思います。ちなみに私は、注射器にエンジンオイルを入れて、インジェクターを利用して圧力をかけ、反対側からたれて来るまで、注すようにしています。
さて、この商品のインプレですが何てこと無い、ただのワイヤーインジェクターです。可もなく不可もなく。ただ、安いのは良いですね。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

　オイル添加剤を入れた直後にミッションカバーからオイル漏れ発見。まるまるオイル交換するのももったいないな…と思い、ガスケット交換のため排出したオイルを再利用できるように購入しました。
　思った通りの使い勝手でした。厚みがあるため車高が低い車種には使用できないかもしれません。
　

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袋の中でボロボロ毛が抜けていたのが気になります。どれぐらいもつのかは、今後見ていきます。

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ふたが付いているのが便利です。フォークオイルの調整は最終的には油面調整するので、メモリは適当でも問題ありません。

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以前はミンクオイルを使用していたのですが、ミンクオイルだと埃を吸着して逆に革を傷めてしまうと聞いたので傷めない物をと探してラナパーになりました、
ベタツキ感も無く使い易いですが、少し臭いがキツイ感じです

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フロントフォークオイル交換のために購入しました。
メスシリンダーに触れるのは大学の実験以来です。
ゴムの蓋つきで30cmぐらいのプラスチックです。
ただし、結局はレベルゲージで調整するので、ここまでのものは必要なかった気がします。

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プラグギャップとクランクシャフトセンサーのエアギャップ調整用に使用しています。他の商品を使ったことが無いのですが、ネジ式で簡単に必要なプレートだけを取り出すことが出来るなど想像以上に使いやすいです。厚み表示も大きくてわかり易く、値段的にも妥当な品質レベルと思います。ちなみに同じような商品を近所のホームセンターで探したら1.5倍以上の価格でした。

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ネジを失くさないために購入。
ネジが並べられる長細いサイズがよかったのですが、デイトナで用意されていた2サイズは、いずれも結構大きい。できれば工具箱に入るような長細いサイズがあればよかった気がします。

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リヤシート下に純正工具を入れてたんですがETCをつけてスペースが無くなったので、全部がコンパクトに収まるコイツを買いました。

まだ工具として使ったことが無いので、使い勝手は分かりませんが純正よりは精度良さそうです。

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ワイヤー類が欠品になっているモトコンポのワイヤー整備のために購入しました。
エトスデザイン製を購入しましたが、工具専門店アストロプロダクツにも同じ製品が安い値段で並んでました。同じ製品をメーカーごとにパッケージして販売してるみたいですね。
使ってみると、多少コツがいるようです。
タイコエンド部はゴムに密着させ、ケーブル外装はゴムの内径に合わせてきっちり挟み込む。
スプレーはシューッと勢いよく吹き込むと逆流しますので、シュッシュッとケーブル内部に流れ込むのを確認しつつ、のんびり作業するのが良いようです。
あと、ケーブル末端部の処理によってはまったく使えません。

モトコンポで使えたのは、前後のブレーキワイヤー(レバー側)だけでした。
アクセルワイヤー、チョークワイヤーはビニール袋でケーブル末端部にロウト状にオイル貯めを作って、重力でエンジンオイルを流し込んで処理しました。

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