ワイヤー類が欠品になっているモトコンポのワイヤー整備のために購入しました。
エトスデザイン製を購入しましたが、工具専門店アストロプロダクツにも同じ製品が安い値段で並んでました。同じ製品をメーカーごとにパッケージして販売してるみたいですね。
使ってみると、多少コツがいるようです。
タイコエンド部はゴムに密着させ、ケーブル外装はゴムの内径に合わせてきっちり挟み込む。
スプレーはシューッと勢いよく吹き込むと逆流しますので、シュッシュッとケーブル内部に流れ込むのを確認しつつ、のんびり作業するのが良いようです。
あと、ケーブル末端部の処理によってはまったく使えません。

モトコンポで使えたのは、前後のブレーキワイヤー(レバー側)だけでした。
アクセルワイヤー、チョークワイヤーはビニール袋でケーブル末端部にロウト状にオイル貯めを作って、重力でエンジンオイルを流し込んで処理しました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

マフラーパテと一緒に使用しました。パテのみの場合、すぐにまた穴が開きますが、この商品を使う事により長く持ちます。穴の大きさにも依りますが、パテで応急処置するよりこれのみで応急処置したほうがまだましかと思いますが、パテと一緒に使う事をおすすめします。しかし、あくまで応急処置です。

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使い買ってはまあまあ普通ですね。たまにうまく入らないときがありますが、再度うまく差し込んでやればきっちりケミカル剤は入っていきます。でもケーブルはギアオイルを入れてあげないと最終的にはだめなので、これはたんなる繋ぎのメンテナンスかな？？

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ワイヤー類にグリスを注油する時には必ず使ってます。

使い方はワイヤーの先端を挟み込んでインジェクターの穴から注油するだけなので簡単です・・・が、問題点もあります。

まず、使用するグリスのノズルによってはインジェクターの穴にきっちり入りません・・・。私が使っているグリスのノズルは太すぎのようです。何とかノズルを穴に差し込んでもグリスの噴射の勢いで抜けてしまうことがしばしば・・・。

それから、しっかりとワイヤーをセットしても注入したグリスの大半は漏れ出してしまいます。一般的なワイヤーグリスでは粘度が高く、なかなか入っていきません。なので今は粘度の低めのグリスを使っています。少しずつスプレーしていけば粘度の低めのグリスであればうまく注油できました。とは言っても漏れてしまうことには変わりはありませんが・・・。

液状の潤滑剤であれば何もなくてもいいかもしれませんが、ある程度粘度のあるグリスを使う場合にはワイヤーインジェクターがあった方がいいんじゃないかと思います。

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配線をまとめるのにとても便利なアイテムです。
ただし数本しかまとめれないので、もっと多くの線をまとめたい時は
違うものを購入したほうが良いです。

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配線をまとめるのに使用しました。
フックのようになっているので、配線をよく取り外すところなどに使うといい感じです。
逆にフック状なのが仇になり、振動が多く伝わる場所だと線が金具から飛び出そうです。

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バリオスIIのクラッチ、スロットルワイヤー洗浄＆注油の時に使用しました！価格は安く使用方法も簡単なのですが、ノズルを差し込むゴム部分の穴が大きめに作られている為、細すぎるノズルを使うとクリーナーやグリスが飛散してしまいます。なのでウェス等で被せながら使用するといいかもしれません！
ワイヤーメンテにあればやり易いですが、別段無くてもノズルの細いクリーナーやグリスを使えば構わないかもしれません＾＾；

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オイルの量を量る際に必ず必要ですよね。

プラスチック製なんで割れる心配もなく、立てても安定してます。
なによりほかのメスシリンダーより安くていいですね。

使い勝手がよくて不満はありません。

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T型レンチの整理に工具箱にぶら下げています。
カートにつけると重宝します。

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以前から持ってたのですが、RGVγのオーバーホールの時に久々に使い舞いました。シリンダーが焼きついて別の物に入れ替えたので、スタッドボルトも移設が必要でした。まあ有れば便利といえば便利ですが、作業は古典的なダブルナットでもカンタンなので値段的には微妙な工具ですね。たまのサンメカな方には正直余りお勧めできませんが、便利は便利な工具です。

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