ビクスクオーナーです。
類似商品が他社からも色々出ていますが、特に優位性を感じる所は有りませんでした。
ただ容器については、繰り返し使用するには、出し入れがちょっと面倒かな？
もっとコンパクトで、容器のふたの開閉等に工夫があればもっと良くなるはず。

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値段が安いのが救いですが、まあまあ、使えると思います。
頻繁に注油する訳ではないので、多少の漏れは仕方ないと思います。
上手く注油するには若干のコツが必要かも知れません。

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注入しやすいとは思います。
ただ、注入するスプレーの注入用の管の外径が小さいと注入口からグリスが飛び散る事があります。
556なんかについてる様な注入用の管の太さなら大丈夫でしょう。
また、ワイヤーの反対側からも若干もれます。
飛び散る危険性を考えて、ウエスでしっかり包み込んでからスプレーすることをお勧めします。

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V2triplexは、車に積んでいたミニマグライトの変わりにと購入したものです。
車でも走り屋をしていた私は、深夜峠でサスセッティングをするために使っていました。
明るさは、私のお気に入りのSuper　Fireシリーズには敵いませんが、点灯時間の長さと携帯性では　こちらの勝ちです。
しかし、明るいLEDライトになれてしまうと出番は無くなってしまうのが現状です。

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シックネスゲージは、微細な隙間を正確に計測する際に使う工具で、バイクの場合もっともよく使うのがプラグの隙間測定、そしてタペットクリアランスの測定だと思う。
タペット調整まで自力でやる人には今更説明不要な工具だし、近頃のプラグはクリアランス取るような性質の製品ではないだろうけど、とりあえず、工具箱に何となく置いておきたい工具であったり。
基本的には、使って状況の悪くなったプラグを清掃したあと、これで隙間計測を行い、隙間を少し広げたり縮めたりしてメンテナンスを行う。

意外とデリケートで、こまめに手入れしてあげないとさび付いたりしてすぐダメになってしまうのだが、メーカー純正のものを取り寄せると恐ろしく高価だったりするので、手軽に購入できるのは嬉しい。

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ホーンをダブルタイプに換えた時に配線がチョット剥き出しになってしまったので購入しました。本当に普通のビニールテープですが、1セット持っていれば重宝するカナ。

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四輪車ですとこのサイズがいいかもしれないのですか、バイクの場合だとノーマルサイズで十分だと思います。
ハンドル周り、カウル、エンジン部、ホイールの順で使えばノーマルでも十分な大きさです。

ただ、1000ccを超えるビックバイクの方やアメリカンクルーザーの方にはこちらのほうが向いている場合があるかもしれません。

いずれにせよ、まずはノーマルサイズを使用されてからお考えになることをお勧めします。

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