商品自体は使いやすいし問題がないです。
でもFCRってPSとか比較的こまめに調整したいのになんでこんな構造にしたのか・・・TMRと比べるとアクセルのシャフトも作りが甘いし・・・。

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これは、「かゆい所に手が届く」的な商品。
燃料コックとキャブのホース差込口が違うために、購入しました。
今までは、無理やりホースを入れてましたが、これで適正なホースが付けられるので、ホースに負荷がかからなくなるので、ホースの寿命も長くなると思います。

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ライトはBOXを使う人に皆が便利な機能がついている。

手持ちのライトはボタンが勝手に押されて点いている事がよく有る。

その点『どこでもライト』は壁・天面に取り付けが可能。

しかしBOXが閉じた時は「たぶん」消灯機能(笑)。

単4の電池寿命なのでずっとONではワンシーズン持たないかも。

購入して便利でお得な商品だと思う。

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今までは、ノーズプライヤーとメガネでタッぺト調整を苦労しながらしていました。
この商品は、とても使いやすく微妙な調整も簡単にできます。価格も安く作りもしっかりしていますのでお勧めできます。

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CL50のクラッチオーバーホールの為に購入しました。
価格が安いので、現物を見るまでは不安でしたが作りこみも良く、安全にプレスできました。
スクーターのクラッチにも、使えるみたいですので次回チャレンジしてみます。

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ノーマルエアークリーナーの吸入アップに使用しています。
ダクトが長いので、2、3本取り付けても、
音は大きくなりません。
パワーフィルターの音に悩んでいる方は、
純正エアークリーナーに穴あけして、
このダクトを追加してみて下さい。
静かで、セッティングが出せると思います。

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PCXの純正オイルレベルゲージは奥まった位置にある上、硬く締まっていると力が入れづらいので使いやすい社外品のオイルレベルゲージを探していました。

PCX用のオイルレベルゲージとしては東南アジア向けの派手なデザインで実用性は二の次のような製品が多い中、こちらのレベルゲージは実用的で落ち着いたデザインなので気に入りました。

ちょっとしたパーツですが、これならオイル交換が楽になりそうです。

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ホイール脱着の際に、普通の金属製のソケットだとどうしてもホイールのボルト穴付近にキズが付いてしまいますが、こちらのソケットは外周部分が樹脂製なのでキズ防止になります。

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コースでのオフ走行をするようになったため購入しました
ボンドのみでも滑らないと思いますが、ワイヤーが巻いてあると安心感が増します

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最初このエクステンションを付けたままで走ると思っていました。

なので、「ホイールバランス悪くなるし空気容れられないスタンドが有るのなら他のスタンドに行けば良いだけだし、わざわざこの商品を購入してまで空気は容れなくてもいいや。」と思っていました。

しばらくしてホンダの純正部品で似た空気容れが有りこのタイプにゴムホースが付いているもので「これは空気を容れる時だけ付けるものなのだな。」ということが判り、「これならヒロチー エクステンション エアーバルブの方がコンパクトだから持ち運びも楽そうだし良さそうだな。」と思い購入してみました。

すると予想通り、バイクのエアバルブ側でくるくる回り閉まっていき、用が済むとまた外しやすい使い勝手の良い物でした。

今は小さな物のためパンク修理キットの中に納めることが出来、いつも持ち歩けるようにしています。

田舎でエアーが足りなくなり、近場にまともな空気容れが見当たらない時に、これだけ低価格で安心が買えるのなら購入していて損は無いと思いますよ！

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