【Webikeモニター】
ブレーキオイル交換用に購入です。
使い勝手は悪くありませんが、値段がもう少し安くていいのでは？？
と思います。
個人的な意見で、せめて、付属のレンチは要らないので、販売価格を
もう少し安くして！って、感じです。

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XLDegreeのタイヤ交換時に使用する目的で購入しましたが、チューブレスタイヤのバルブ交換にも使うと重宝します。
前輪ダブルディスクの場合、ディスク板が邪魔になり、バルブをはめ込むことがなかなかできません。これがあると、ワイヤーで引っ張ることができるので、パチンとホイルに入ります。
オンにもオフにも・・・・タイヤ交換には十分使えます。

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フライホイールを固定するのに購入しました。
うまく固定できるか心配でしたが問題なくガッチリ固定できました。
安くても問題なしです。

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【Webikeモニター】

安いので買いましたが、十分使えます。
非常に固いボルトを回しましたが舐めることなく回りました。
当然のことですがソケットにきっちりハマります。
粗悪品ということはありません。
サイズが合わない、使えないという心配は全く無用です。
ソケットホルダーも付いてて便利です。
この値段でこの精度なら間違いなく買いの商品です。

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過去、ワイヤーの給油をサボってクラッチワイヤーを切った経験あり。
ツーリング先やったもんで、えらい苦労しました。

それもあり、ワイヤーのメンテ用に購入。
使った後は今までどれだけサボってたかわかるレベルでアクセル・クラッチワイヤーが軽くなりました。

そんなに値段もしないので、1個常備していてもいい物だと思います。

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他の方のコメント通り、嵌め込む時・外す時に空気の漏れがあります。が、

「ホイールバランス？　なにそれ食える？」という具合の私としては締めこんだままつけっぱなしなので何の問題も感じなかったです。

保存時の空気漏れも一ヶ月ほど様子見しましたが確認できていません。
値段の割には結構に良い出来なのではないでしょうか。

この値段でGSでの空気補充が可能となって、ツーリング時の心配が減るのはかなり大きいかと。
ただし、質感は値段相応ですので、ドレスアップの観点からはオススメしません（笑）

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ツーリングの際いつも持っていきます。軽くて小さいので場所を取らず便利です。いつも林道に入るとき抜いたエアーの補充に使っています。

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カブのエンジンのクランクケース合わせ面の、
面だし等に使用しています。
件のエンジンはオイルフィルターが右ケースカバーの中にある為、
清掃の際にはいちいちケースカバーを開けないといけないので、
スクレーパー同様持っておくべき一品でしょう。

その他、外した部品の肌が荒れていた際の修正にも必要となる事がありますので、
一つ持っておくに越した事は無いでしょう。
あと、オイルストーン用オイルの用意もお忘れなく。

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ワイヤーグリスを吹き付けるのもいいんですが、飛散したり液垂れが生じるので、私はインジェクターを使用することを強くおススメします。
効率的に確実に注油できるので、ワイヤーの寿命も長いですし、コンパクトなので邪魔になりません。

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チェーンアライメントの調整って、意外と難しいんですよね。素人がチェーン張りをDIYで行う上で、最後の試練的な作業かもしれません（片持ちアームが羨ましい…）。

これを適当に済ませてしまうと、バイクの進行方向に対して後輪が明後日の方向を向いていることになり、乗り味に影響するどころかスプロケやチェーンが異常な偏磨耗を起こすことになります。

街乗りで使うだけのバイクならば、何も考えずにスイングアームの目盛りだけ左右合わせてハイ終了。でも良いとは思うんですが。

普段のちょっとしたチェーンメンテ時ならともかく、スプロケやチェーンをマルっと交換した際は、やっぱり出来る限りベストなアライメントを出してやりたいのが人情ってものです。

ドリブンスプロケットにコの字型のパーツを挟み込み、伸びた鋼線と張ったチェーンが歪みなく一直線に伸びた状態でチェーンのテンション調整を行い、アクスルナットを締める、といった作業になります。

実際にやってみると、非常に便利なことはもちろんですが、もしかすると車種によってはスイングアームの目盛りのなんといい加減なことかを思い知るかもしれません。

少なくとも、私の所有しているYBRではそうでした（泣）。

商品名には何故だか「モンキー/ゴリラ」の表記があるのですが、適合チェーンサイズは420-630と幅広く対応している汎用品ですので心配ありません。

ピンポイントでしか活躍できない奴ではありますが、しかし1000円分の働きは確実にしてくれます。

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