ソケットが致命的なほどあっさり抜けます。
こんな工具はプラグの大きさ毎に買い揃えるからソケットを交換できても意味が無いと思うのですが・・・

CB1300SBの2・3番を交換中にソケットが抜けた時は一瞬青くなりました。
（手は届かないし、タンクが邪魔で真上から覗けないし、職場で交換したので他の工具を持ってないし・・・）

今後はソケットを接着（溶接）して使います。

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商品写真の通りなのですが、蓋がないのがちょっと・・
工具箱の中に放り込んだりしておくと、確実にジェットに傷がつきそうです。
保管場所さえ気にすればいいのですが、蓋さえあればそんな気遣いはいらないのですが・・・・

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ワイヤーのアウターの径があえば使えるのですが、そうでないとオイルの無駄遣いになってしまいます。例えばアクセルワイヤーの引き側と戻し側は、間違えて組むのを防止するためか、径が異なっています。結局わたしの場合は、クラッチワイヤーにも使えず、ワイヤー一本のために所持しているようなものです...。

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はっきり言って使えないです。
ワイヤーをどう挟んでも
どんなに強くねじを締めても
オイルを噴射した瞬間に
ゴムの隙間から漏れてしまいます。
ただ値段が安い事が救いです。

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'95年製Vulcan再生用にワイヤー類とDAYTONA:オリジナルガレージ ワイヤーオイルと併せて購入。

ワイヤーオイルのノズルと注入口のサイズがアンマッチな事、
セッティングの不備のせいか、オイルが外に漏れる量が
意外と多かった気がします。
（そんなもの、と言われるとそうなのかもしれませんが。）

使い方のコツなど解らぬまま使ったので本当はそんな事には
ならないのかもしれませんが、オイルを無駄に使っているような
気がしたので、評価はちょっと低く付けてみました。

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クラッチワイヤーにオイルを注入しようと思い購入しました。
取り付け方法に問題はなかったと思うのですが、
ワイヤーオイル注入口にオイルのノズルを挿して噴射したところ
注入口からオイルが漏れてきました。
またワイヤーの先端部分をカバーするゴムからも漏れてきました。
一般的にワイヤーインジェクターとはそのようなものなのかもしれませんが、私には効果がないように思いました。

評価としてはないよりはマシかなという程度です。

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ワイヤー注油時に、なかなか落ちていかず周囲や手を汚すグリスに業を煮やすとき、この工具が欲しくなる。
御多分に洩れず私も買ったのだが、意外にこいつ、使えない奴なのだ。
結局注油口や周囲から景気よく逆流してくれるし、ワイヤーの締め付け部分も簡素すぎる作りのため、頭に思い描いていたバラ色の結末にはほど遠いできばえである。
ただ、使わないよりは間違いなく使った方が、飛散によるオイル汚れは軽減できる。

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