都合上、夜間に道で整備することが多いので、今までは落としたボルトを探すのにも難儀していましたが、パーツトレーを使うようになってからはそんなこともなくなりました。磁力が予想以上に強力なので、工具も余裕で吸着します。いくつか持っていると便利です。

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Fフォークにオイル漏れが有り、O/H用に購入しました。
写真のように注ぎ口なども有り、ゴムのツタ等も装備されています。表示よりちょっと多めに入れたつもりが若干少なかったようですが、使用感が良かったので星4つにしました。

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ツーリングの後ホイールが油でかなり汚れていましたが、このシートを使うとみるみる取れていくではありませんか！結構楽に取れたので良かったです＾＾ただ・・・汚れ過ぎていたせいか、ホイール1本に2枚使ってしまいました。

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コンパクトで保管しやすいです。バルブクリアランスの調整用に購入しました。狭いところでも曲げて使えるので良いですよ。

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乗っているバイクが整備性最悪なので、プラグを交換するのも一苦労・・・このプラグレンチを使ったらスムーズにプラグ交換が行えるようになりました！！
斜めにしてもしっかり力をかけられるので、プラグ周りがごちゃごちゃしてても簡単に外せますよ。

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　以前使用していたゲージが古くなってきたので、購入しました。やはり精密機器ですので、定期的に交換が必要だと思います。以前使用していたものと新しいものではやはりスムーズさが違います。快適なレスポンスを維持するために、シックネスゲージを持ち歩きましょう。

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Super　FireXシリーズのSF-102Xは、仕事で使っているのですが、中々使い勝手は良いです。
前のモデルSF-133と同じ単3電池2本を使うタイプなのですが、光量アップと点灯時間アップと性能が向上しているので、コストパフォーマンスはかなり高いです。
前モデルと比べると大きくなっていますが、柄も太くなっているので、握りやすく使い勝手は向上していますが、携帯性は若干ダウンしています。
しかし、奥まった暗い場所を照らしたり、普通の懐中電灯と同じ使い方をするなら、こちらの方が使いやすいと思います。
これよりも明るいタイプの物もありますが、場所によっては「明るすぎる！」と言う場合もあるので、オールマイティに使うならSF-102がお薦めだと私は思います。

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昨年夏、ツーリング用に購入。
LEDランタンなので当たり前ですが、とにかく小さい！　が初めて見た時の感想でした。

ただ、明るさに関しては、いわゆるキャンプ用品の電池式ランタンと比べるのは酷というものです。
バイクキャンパー、個人ユースなら不満は出ないと思いますが、数人で食事をする時の主照明として使うには厳しいです。
スイッチで明るさ100％、50％の切り替えができますが、50％では基本的に照度不足だと思った方がいいでしょう。

自分の場合、19時~24時ぐらいまで使って3日は不満のない明るさだったので、電池ワンセットで約15時間が実用上のリミットだと思います。
それ以降は100％でも満タン時の50％と変わらないぐらいの光量になります。

単3電池3本使用なので、100円ショップの4本セット×3で4回分、つまり、400円で約2週間のツーリングに使える計算。
以前使ってた電池ランタンに比べるとものすごく経済的です。
パッキングを考えなくていい点も大きなメリットです。

自分は夜テントで本を読んだりするので、目に優しい電球色の方を購入しましたが、明るさ重視ならば2W白色LEDのタイプが圧倒的に優れています。
ただ、その分電池の消耗も激しいので、このあたりは用途に合わせて選ぶといいと思います。

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ツーリング時の緊急用ライトとして十分な光量、車載してもいいかな？と思えるギリギリのサイズ。
そんな基準で選んで購入しました。

今となってはもっと明るいタイプもありますが、1．5Wという球も電池寿命と明るさのいいバランスだと思います。
加えて、光の色が電球色ですので、使用時になんとなく心が和みます。
真っ暗な山の中でパンクしたタイヤを外さなくてはならない時とかに。

そういった緊急時の状況を考えると、両手を使いたい場合に口でくわえられる大きさなのも、自分にとってはメリットだったりします。

また、この手の懐中電灯は電池をセットした状態で車載しておくと、勝手にスイッチが入って使いたい時に電池が終わってるというケースが多々あります。

この製品は電池ボックス式になってるので普段は電池ボックスを抜いた状態で車載しておけば電池もバラけず、いざという時に点かなくて困ることもありません。

工具に揉まれてひどい環境で保管されているにも関わらず、今まで致命的な動作不良を起こしていない点もポイントが高いです。

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いつもタンク抱えて整備してました。これならガソリン残量見ながら調整（キャブ同調等）出来ます。キャブ同調の必須品。

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