SHORAI Battery:ショーライバッテリー

ショーライバッテリーをずっと愛用しており、この度専用充電器を購入しました。
　バッテリー自体がなかなか消耗しないため、活躍の機会は少ないですが定期的にバッテリー充電を実施して好調を維持していこうかと思います。

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SHORAIバッテリーを8年間くらいで4回交換して使ってますが、純正充電器で運用していた期間とそこらへんのなんの機能もない充電器で運用していた期間も耐久性能に差は見られませんでした。
スカチューンにしてリロケーションした車体に対して、推奨値より少し小さな容量のものを使っているので8年で4回というのは全然納得行ってるんですが、特に充電器が延命に役立つということはなさそう。
専用の配線を使って充電がラクなのはありがたいかな。車体から直接取り出せるようにしておけばシートも開けずに充電可能かと。

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今年の夏にバッテリーを鉛からリチウムイオンに替えたため、バイクに乗らない冬の期間は充電する必要が出てきた。持っていた充電器はサルフェーション除去機能付きの鉛用バッテリーだったため、リチウムイオンバッテリーには使用不可。なので素直に専用品を購入した

説明書を見ながらケーブルを差していくが、記載してある写真が古いのか微妙に異なる箇所が多々。配線が剥き出しだったケーブルにはカバーが最初から装着されており、ACコードはアダプターが写っていない。そのACコードの差し込み口も二極から一極に変更され、名前も変わっていた

充電器にケーブルをセットし、コネクターをバッテリーに繋いでACコードをコンセントに差し込むと、充電器本体にある2つのライトが点灯。左が保管用で右が充電用のため、目的に合ったボタンを押すと充電が開始され、終了させたい時は同じボタンを押してから取り外す。長期保管からバイクに装着させる際は右の充電ボタンでチャージしてから取り付けるといいらしい

気になった点は、バッテリーと充電器に繋ぐコネクターが奥まで差し込んでもグラグラし、カバーのネジが表側になっている2点。ショーライバッテリーのリチウムイオンバッテリーを購入した際は充電器も忘れずに

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説明書が微妙な為、悩みつつ充電してました。充電器本体にバッテリー残量のインジケーターもなく、取り外しのタイミングによっては残量が80％になるのも、100％でバイクに取り付けたい私としては残念な点でした。

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バッテリーを購入して、気がついて追加購入しました。
専用？
今時そんなことあるのかと…
バッテリーの性能自体には満足していますので、お情けで☆×3

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まずは、仕様変更されている様で、付いてきた付属品の内容です。説明書では、直接ACコードを繋ぐようになっていましたが、実際には、ACDCアダプターを介して12V入力仕様になっていました。

現在バッテリーが少し元気が無かったので充電とセルのバランスをとるのに購入しましたが、充電を始めるしばらくするとエラーになって充電できません。何度やってもダメなので、テスターを使い各セルの電圧を調べると、1セルだけ約0.3vほど低い様で上手く充電出来ないのか、他に原因が有るのかわかりませんが、ダメです。

そこで仕方なく保障が効かなくなるかもしれないですが、他社充電器（RC用で充電中の各セルの電圧などもモニタリング出来ます）で設定をして少しの充放電で各セルのバランスをとってから、ショーライバッテリー バッテリーチャージャーで充電すると取り合えず充電出来ました。

バランス充電の性能が期待ほどでは無いようです。

まだ未使用のバッテリーも在るのでしばらく様子見を見て見ようと思います。

この商品はお勧め出来るか様子見です。

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