地域柄で乗れない時期が長く、バッテリーを外して保管する事・ISなどの機能使用でバッテリー上がりの可能性がある事から、専用の充電器を購入。

本体は見た目の大きさより軽く、引っ掛ける為のフックや、（室内専用とはいうものの）防塵・防滴機能も付随しておりますので安心して使えます。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

雪国なので、冬季間はバッテリーを外して、1回／月程度の充電をしています。

過去に一度あがってしまったバッテリーでも、サルフェーション溶解が効いた
おかげで、コンディション表示がミドリになりました。

安全性能、コンディションチェック機能等がしっかりしているので、かなり信頼性
の高い商品だと思います。

ただ、これから普及してくるであろうリチウムイオンバッテリーには対応していない
とのことでした。（メーカー回答）

これからも鉛バッテリーでいく人にはオススメの充電器です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

通常の充電器に対して強い充電率ではないので、急を要する充電などで使おうと思われてる方にはオススメできません。そうでないのであれば、微弱な電流はバッテリーへの負担軽減になるため、この充電器の良さが生きてきます。　個人的にはコンディションを維持するための充電器と考えてるので、バッテリーの状態が良好なうちから使った方がメリット大なのではないかと。

繋いだままでコンディションを管理してくれる点が最大の魅力ですが、繋いだままにしておけない環境では、本当の魅力を享受しきれないかもしれませんね。

使用感としてはずっと繋ぎっ放しの状態ですが、維持充電時（メンテナンスモード）本体はほとんど熱を発しないので問題ないですね。また、簡易のワットチェッカーで消費電力もチェックしてみましたが、メンテナンスモード（定期的な通常充電含）なら月50~70円ってところでしたね。これは気温や地域の電気料金で差があると思うので参考までに。

充電器のくくりで捉えるとコンパクトな部類に入るため、場所を取らないのも魅力と感じてます。オプションパーツの価格が少々割高に感じますが、この製品自体はその機能と付属品を考えるとリーズナブルと言っていいですね。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

毎日のように走る方には不要だと思いますが、週末だけとか月に一度だけっていう方には頼もしい充電器だと思います。完全に終わってしまった、もしくはかなり弱ったバッテリーでは厳しいものの、軽微な劣化であればこの充電器の修復機能が役立つ可能性はあると思います。

単純なテストではありますが、放置して数年経つバッテリーを1週間ほどかけて充電してみた所、完全な復活はしませんでしたが、電極に張り付いた結晶がある程度剥離され、ポツポツとセル内に浮いてるのを確認しました。よって、軽微な劣化であれば修復できる可能性があると思えたわけです。最近ちょっと元気が無くなってきたな・・・くらいの状態であれば、試す価値はあると思います。しかしながら、遅かれ早かれバッテリーは劣化していくものなんで、過剰な期待は禁物ですが。

現時点でコンディションが良好であれば、姉妹品？のアキュメートミニでも十分用が足りると思いますが、修復機能を自家用車（小型車までかな）と兼用したいならコチラを選択すべきですね。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

愛車にSHORAIバッテリーを搭載したので充電器も専用品を購入しました。
バッテリー本体もそうでしたが、充電器もビックリするくらい軽かったです。
もう鉛バッテリーには戻れませんね。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

同様のチャージャーに比べ、半分ほどの価格で購入でき、きちんと充電できるためとてもコストパフォーマンスに優れている商品だと思います。
ただ、値段相応なのか、他にチャージャーを使ったことがないので比べようがありませんが、充電するのに時間がかかる気もします。
一度、冬場にバッテリーが上がってしまったため、取り外しこのチャージャーで充電しましたが、結局元の状態に戻すことは出来ず、バッテリーを新調することになってしまいました。
この辺、1万円以上するチャージャーではどうなのでしょう？
しかし、どこかで「一度上がってしまったバッテリーは充電してもダメ」と、聞いたことがありますので、これはこういうものなのかもしれません。

冬場バイクに乗らず、バッテリーを外して保管しておき、温かくなる頃に元に戻して乗られる場合、このチャージャーであらかじめ充電しておけばいいと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

バッテリーが3年目で上がってしまったのを機に、充電器を購入しました。
あまり知識もなく、とりあえず安いのを・・・と。

使った感じは、普通に充電されてセルもしっかり回ります。
充電完了後も自動で切れるし、安くても不満はない感じ。

最低限の機能でも、定期的に充電していればバッテリー上がりの不安もないのでコスパはいいと思います☆

あえていうなら、もう少し値段の高い充電器が欲しくなるとこですかね（＾＾；

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【Webikeモニター】

当方4台のバイクを所有しており、冬場のバッテリー管理にと購入。

以前から使っているトリクル充電器がDAYTONA製であったことから、今回もDAYTONA製を購入した。

以前のものより安価で、それでいて回復機能がついていてとてもリーズナブル。
他の方がインプレしていたように、本体のサイズは若干大きめです。

しかし、バッテリー直付け配線は短いもので、シート下のスペースが少ないモンキーには最適です。

かなりお勧めできる商品です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【Webikeモニター】
2ヵ月半ぐらい乗らなかったので、バッテリーが上がってしまい、急遽、購入したのがこのバッテリーキーパーです。
購入の決め手は、皆さんのインプレとこれ1つがセット物だからです。他社の物だと別途で配線等が必要だったりします。
電装系が苦手な私でも説明書を読めば、簡単に出来ました♪優しい説明書。
私の場合、約12時間くらいで8割が充電完了してました。それから1~2時間後でフル充電。エンジンも問題なくかかり、とても助かりました。
アダプターも車両に取り付けたままでもOK。いつでも充電ができるので盆栽化で乗らない私には必需品になります。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

マグザムを買って8ヶ月ですが、冬のバッテリー上がりが心配でした。案の定、1月12日まではエンジンがかかりましたが、1週間後の19日は上がっていたため、急遽新品のバッテリーを買って来て、インターネットで交換方法を見て自分で交換しました。社外品のエアロを取付けているためすごく不安でしたが、約1時間で交換でき早速マグザムを走りに行きました。その後、まだまだ冬は長くまたバッテリー上がりの可能性がある、それに来冬も同じ状況にならないために、バッテリーチャージャー JS800とバッテリーチャージャーアイレットを買い、1月27日朝一で入荷、直ぐに取付けました。すごく満足しています。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。