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バッテリー充電器・バッテリーチャージャーのインプレッション (全 413 件中 271 - 280 件)

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Hyoさん(インプレ投稿数: 158件 / Myバイク: CBR250R (2011-) )

5.0/5

★★★★★

5年前に購入しました。
私の場合、通勤には使わないのと、バッテリーへのアクセスが簡単な車種なので、乗らない間はバッテリーを外しています。そのためこの5年間はほぼつなぎっぱなしと言っていいのですが、その間、不具合は全くありません。おかげでいつでも一発始動です。
おすすめの使い方は、バッテリーが新品の時から使い続ける事です。再生機能についてはよくわかりませんが、過度な期待はしない方がいいかも知れません。

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投稿日付: 2014/03/07 13:41

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やまちゃんさん(インプレ投稿数: 37件 / Myバイク: XSR155 )

5.0/5

★★★★★

同じ様な物に比べ、コストパフォーマンスに大変満足しています。当然ですが、充電も問題なく出来ました。この商品はお奨めです!!

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投稿日付: 2014/02/12 18:29
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ハジメさん(インプレ投稿数: 6件 / Myバイク: GSX-R1000 )

利用車種: ZRX1100

5.0/5

★★★★★

春先のバッテリー心配でしたので、充電器新調しました。
付属のケーブル付きなので、わざわざバッテリーを外さなくてもよいので楽チンです。
全自動なので、電圧チェック・診断・充電の繰り返しで手間いらず。

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投稿日付: 2014/01/27 16:31

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マメさん(インプレ投稿数: 78件 / Myバイク: ADDRESSV125 [アドレス] )

5.0/5

★★★★★

バッテリーの充電兼メンテナンス装置です。
グリップヒーターを付けっ放しにしてしまったがためにバッテリーが上がってしまい充電器を探していたところこの製品にたどり着きました。

このような物にお世話になること自体が好ましくないのですが、実はこれが持っていて損はないと気づくのにそう時間はかかりませんでした。
機能がバッテリーの充電はもちろん、診断やメンテナンス機能を備えているのです。
まずバッテリーにつなげると診断機能が始まります。ここで放電かサルフェーション化かを判断してそれにあった充電方法を始めます。
そのまま充電を行い完了すると30分間隔で電圧のチェックを行い、そのチェックで電圧が低下していればバッテリー交換ランプが点灯し、一定電圧を保ち続けていればOKでチェックを継続するのもヨシ、そこで終了するもヨシでバッテリーの寿命も判断できる優れものです。

まだ試していませんが、自動車にも使用できるようです。
急速充電とかはできませんので、そういう用途の方にはおススメできませんが、使う使わないにしろ一つ持っていると安心感が全く違います。
おススメ品です。

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投稿日付: 2014/01/24 16:54

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キューさん(インプレ投稿数: 5件 )

利用車種: RVF400

5.0/5

★★★★★

あると安心感があります。説明書もわかりやすいです。
わからないことがあれば、問い合わせ先の人はとても親切なので色々応えてくれます。

何回か使うと、充電完了までの時間で残量の目安が出来ます。
(この充電器で判断出来る残量は50%より上か下かのみ)

乗っているバイクの電圧関連の現状に不安がない人には必須ではないかもしれません。

冬場乗らないけどショーライのバッテリー使ってるという人には、
ストアーモードという保管モード的なものもあるので持ってていいかなと思います。

バイクの電圧が微妙だけど影響与えているパーツ外したくなくてショーライバッテリー使ってるという人にはあった方がいいかも。

寿命が延びるのを期待して定期的に充電しています。

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投稿日付: 2014/01/10 10:08
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momoさん(インプレ投稿数: 14件 / Myバイク: スーパーカブ90 | スーパーカブC125 )

利用車種: TZR250

5.0/5

★★★★★

はじめての充電器にこちらを選びました。
多機能なものは当然ながら値もはるようになり、安い部類の中で検討していました。
接続部も二種類付属しており、説明書通りの手順で問題無しでした。
これでバッテリーに関しては当分は安心していけそうです。

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投稿日付: 2014/01/10 10:08

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ごんちゃんさん(インプレ投稿数: 12件 )

5.0/5

★★★★★

車両側の専用ケーブルが付いてトリクル充電ができるタイプでは最安値だと思います。
車両ケーブルはバッテリーボクスから10cmほどしか出ないため、車両によっては取り回しには苦労しますが、本体側のケーブルも想像より長く、ケーブルを結束するマジックバンドも付いているので、収納にも便利です。
ワニ口クリップも付いているので、サルフェーション除去機能がいらなければこれで充分だと思います。

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投稿日付: 2014/01/06 17:16
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Rightさん(インプレ投稿数: 204件 / Myバイク: XR250 )

5.0/5

★★★★★

バッテリーが弱くなり、息継ぎをするような
セルモーターコレでは、出先が心配と思い
購入しました。
使用5時間で、元気なバッテリーへ回復
バイクのバッテリーって高価なものなので、
この値段で、長持ちさせれたら
良い買い物でした!

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投稿日付: 2014/01/06 17:14
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ひろさん(インプレ投稿数: 55件 / Myバイク: リトルカブ | 200DUKE [デューク] | ZZR1400 )

利用車種: 200 DUKE

5.0/5

★★★★★

バッテリーの充電器はこれで3台目になります。
オプティメイト4を使用して2年ほど立ちますが、この期間バッテリー上がりは一度もありません。

取り扱いも簡単でバッテリーに繋ぐだけで全自動です。
付属の車載ケーブルを取り付ければ車体からバッテリーを取り外す必要もなく車載状態で充電できるのもポイントが高いです。

この冬の期間にバイクに乗れない人もいらっしゃると思います。春になってバッテリーが上がって乗れないということを防止するためにも非常にお勧めです。

充電器の信頼性としても購入後2年間ほぼ毎日どれかのバイクの充電をしているような状態ですが、故障もなくとても優れた充電器だと感じています。

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投稿日付: 2014/01/06 17:14

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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 0件 )

利用車種: XJR1300

5.0/5

★★★★★

今の職について、バイクに乗る機会がメッキリ減り、自然放電の少ないリチュウムイオンバッテリーを探し、このショウライバッテリーを選びました。

フロート方式(一定の電圧を維持して、バッテリーの寿命を延ばす)とトルク方式(新品時、又は完全放電時のフル充電用)の両方の機能を持っているので、バイクの利用状況に合わせて、使用できます。

サンデーライダーや、1、2か月に一回乗るライダーには最適なバッテリーシステムだと思います。

ちなみに、ガレージ所有の方には、バッテリーを装着のまま、コネクターを接続しての充電も可能です。

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投稿日付: 2013/12/16 18:23
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