私のようにバイクを数台所有していたり、週末しか乗らない場合の必需品です。
取付けもバッテリー端子のボルトに共締めするだけですし、ワニ口クリップも付属しているので、バッテリー単体に接続→充電することもできます。使い勝手や本体表示LEDもシンプルで迷うこともありません。

オプティメート3とこちらの製品を1台づつすでに所有していますが、どちらも遜色ない機能です。3台のバイクを所有していますので今回は買い増しで、近所のホームセンターよりも安かったので即買いでした。

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サルフェーション溶解機能があって、コンセントに繋ぐだけで自動で検査して溶解してくれる。

防水・防塵なので車庫内ですが雨が吹き込んでも安心です。

車輌ケーブルがあるのでワンタッチで本体と接続可能。

そして別にワニ口クリップもあるので軽自動車にも使えるのかなと楽しみです。

今回、2年半使ったバッテリーを交換してしまったので、交換前の古いバッテリーで試しただけですが、表示上は完全に復活しちゃいましたね。。

交換しなければ良かったと、少し後悔しました。

冬季の乗らないバイクに接続しておけば春になっても完璧に使えるってのは嬉しいですよね＾＾b

オススメします。

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購入してから、6年ほどになります。
当然ですが、バッテリー上がりは、皆無です。冬でも夏でも一発？（2、3発の時もあります。）で元気よく始動します。
使用状況としては、車庫にバイクをしまったら接続し、次回乗るまで繋ぎっぱなしです。

トリクル充電と言うことで充電中のバッテリーの温度上昇は、ほとんどありません。しかし、通常バッテリー（鉛）では3、4カ月に1度ぐらい液量のチェックをして、液を補充する必要が有ります。

私は、そのチェックも厭なのでバッテリーをMF（メンテナンスフリー）に変えました。2年経過しますが、調子よく快調に乗っています。お勧めします。

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冬季のバッテリーメンテナンスとして購入。
通常、バッテリーの充電は容量の1/10以下が望ましいことから、充電器を探すとTECMATEの本製品もしくはオプティメイト4が候補に挙がりました。
自分のバイクはFI車なのでバッテリーの再利用は考えなかったので、あくまで電圧保持を目的とした本製品を購入。
2年経過しますが、純正バッテリーが丈夫なのか、本製品が優秀なのかわかりませんが、電源入れるとすぐメンテナンスモ-ドになります。
もちろん、セル一発で始動。あとはバッテリー自体の寿命を気にするだけです。

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雪国なので、冬季間はバッテリーを外して、1回／月程度の充電をしています。

過去に一度あがってしまったバッテリーでも、サルフェーション溶解が効いた
おかげで、コンディション表示がミドリになりました。

安全性能、コンディションチェック機能等がしっかりしているので、かなり信頼性
の高い商品だと思います。

ただ、これから普及してくるであろうリチウムイオンバッテリーには対応していない
とのことでした。（メーカー回答）

これからも鉛バッテリーでいく人にはオススメの充電器です。

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早速、室内保存中のバッテリーに使ってみました。

お値段の割には、バッテリーを痛めない設計で且つ、充電時間もそれ程かからなかったです。

充電中などの状態も、わかりやすいラベルと共にランプ表示され、
いい物を買ったなぁ。。と思っております。

ただ、室内専用と本体に記載されておりますが、何故か説明書には、防塵・防滴と書かれておりまして？？です。

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通常の充電器に対して強い充電率ではないので、急を要する充電などで使おうと思われてる方にはオススメできません。そうでないのであれば、微弱な電流はバッテリーへの負担軽減になるため、この充電器の良さが生きてきます。　個人的にはコンディションを維持するための充電器と考えてるので、バッテリーの状態が良好なうちから使った方がメリット大なのではないかと。

繋いだままでコンディションを管理してくれる点が最大の魅力ですが、繋いだままにしておけない環境では、本当の魅力を享受しきれないかもしれませんね。

使用感としてはずっと繋ぎっ放しの状態ですが、維持充電時（メンテナンスモード）本体はほとんど熱を発しないので問題ないですね。また、簡易のワットチェッカーで消費電力もチェックしてみましたが、メンテナンスモード（定期的な通常充電含）なら月50~70円ってところでしたね。これは気温や地域の電気料金で差があると思うので参考までに。

充電器のくくりで捉えるとコンパクトな部類に入るため、場所を取らないのも魅力と感じてます。オプションパーツの価格が少々割高に感じますが、この製品自体はその機能と付属品を考えるとリーズナブルと言っていいですね。

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毎日のように走る方には不要だと思いますが、週末だけとか月に一度だけっていう方には頼もしい充電器だと思います。完全に終わってしまった、もしくはかなり弱ったバッテリーでは厳しいものの、軽微な劣化であればこの充電器の修復機能が役立つ可能性はあると思います。

単純なテストではありますが、放置して数年経つバッテリーを1週間ほどかけて充電してみた所、完全な復活はしませんでしたが、電極に張り付いた結晶がある程度剥離され、ポツポツとセル内に浮いてるのを確認しました。よって、軽微な劣化であれば修復できる可能性があると思えたわけです。最近ちょっと元気が無くなってきたな・・・くらいの状態であれば、試す価値はあると思います。しかしながら、遅かれ早かれバッテリーは劣化していくものなんで、過剰な期待は禁物ですが。

現時点でコンディションが良好であれば、姉妹品？のアキュメートミニでも十分用が足りると思いますが、修復機能を自家用車（小型車までかな）と兼用したいならコチラを選択すべきですね。

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前のバイクで警報装置をつけていたのですが、冬に2週間置いておいたらバッテリーがあがってしまいJAFのお世話になりました。
それからこの商品を買って使っていましたが、2週間たった後もセルは元気よくまわっていました。

そして、今のバイクでも使用しています。
6Rはバッテリーがシートの下にあり簡単にバッテリーにたどり着けないので
ケーブルをリアシート下までひっぱり、走り終わったあとは、そこからつないで
充電しています。

この時期は雪でなかなか乗れないのですが、たまにエンジンをかけるときも
一発でかかって安心です。

バイクに乗る間隔があいている人ほどおすすめしたいです。

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バッテリーが上がったり、弱まったら即交換できればいいのですが手元に常に新品があるわけではないです。

また冬などで1ヶ月以上乗らない時等に重宝します。

過去バッテリー上がりは何度も経験していますが、しっかりと充電をすれば新しいバッテリーが手に入るまでは大体代用もできるため、あると便利ですのでお勧めします。

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