KOWA(興和精機):コーワセイキ

3.5mmを購入。
GB400TTのキャブレター VE10に使用するつもりでしたがバルブシートの穴が深く先端が10mmでは届きません。
太さによって先端長さが違うのならばできるだけ太いものを購入してみれば良いかもしれません。
とても高価なものなので買い増しもする気にならず綿棒にコンパウンドで擦りました。

中古で購入したキャブレターのバルブシートクリーニングに使いました。Φ5.2�oのバルブシートクリーナーを購入し、黒く汚れていたバルブシートが綺麗になり、オーバーフローもしませんでした。おすすめです。

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茶色いガソリン汚れが落ちました。
間違えてワンサイズ小さい物を買ってしまいましたが、何とか汚れを落とせました。

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汚れが取れました。
耐久性は解りません。

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キャブレターオーバーホールした時
バルブシート面が緑色になったおり
掃除するのに良い物は無いか調べた所
この商品を見つけました。
クリーナーで擦る事で汚れが取れ真鍮の色になり
綺麗になって良かったです。

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kawasaki車によくあるCVKキャブはバルブシートが圧入されており、シート単体での交換ができません。
かといってそのためだけにボディ交換をするのはあまりにもアホらしいのですが、一度タンクを錆びさせたバイクはどうしても錆粉にやられてシートに傷が入ります。
今までは泣き寝入りでしたが、この製品を知って世界が変わりました。実際しっかり研磨でき、新品同様です。
コツはぴったりサイズのものを使うべき、という点で、大きいのはバルブシートに入らず、小さいのはナナメに当たってしまい座面をゆがめて逆効果と思われます。

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学生時代に、複数人で何十台も整備やレストアをしていたときに共用
の工具として購入しました。価格は昔と変わらなかったと思います。

綿棒でやるのが普通だと思いますが、綿棒だと取り除けなかったり、
綿ゴミが出やすい。綿棒はバルブシートの筒部分を掃除するときくら
いしか使えないかな。
木の棒だと角度が合わないのでちょっと厳しくて、テーパー状に削っ
てもすぐに潰れていくのでイマイチです。

その点でシートクリーナーは絶妙な線を突いています。硬さと精度が
いい。大抵は一発で綺麗にはなりませんが、軽くグリグリすれば綺麗に
なります。なお多少の磨き効果はありますが傷ついてしまったシートは
元には戻せません。この点は注意。
（私はダメもとで微細コンパウンドを付けてグリグリしますが。。）

材質は耐油ナイロンだと思うのですが、傷つきや段つき摩耗にはなり
にくいです。
ただ永遠に使えるわけじゃないので何百回か使えば交換は必要で、
その際にバラで買えないのが痛い。高価なのでセットで毎度買うのは
きついですね。
まぁ多少摩耗や傷が入って問題なく使えているので、個人ユースなら
スペアを買う必要は無いかもしれません。

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