DAYTONA:デイトナ

安いので購入しました。回転を左右変えられればパーフェクト。

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購入前までは六角レンチを使用していたのですが、場所によっては力が入れにくかったり、手が届かないなど使い勝手があまりよくありませんでした。

そのためにこちらを購入しましたが、写真にあるとおりロングアダプター等に接続すれば手の届きにくい箇所にも使えますし、サイズも7種類ありますので大概のネジはこれで対応できます。作業効率が上がり、購入して良かったです。

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バンテージを固定するために使用しました
サイズは25~50Φ用です
実は巻いたマフラーの径が50Φだったため
ギリギリでした（汗）
固定には針金を使ったりしますがこのステンレスバンドを
使うとキレイに収まります！

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存在は知っていましたがどうやって使うのか？？？な工具でしたがユーチューブで検索するとヒットしました。
スロットルグリップ用に買いましたが、1、2度練習すると決まります。そして、あちこちワイヤリングしたくなります。

使用用途を考えるとこの位の金額で十分かなと思います。

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ホンダのFTR用の工具ボックスをセロー250に取り付けるために購入しましたが、このボックスには鍵がついており、組み立て時にサークリップがあります。この作業をするためにこのプライヤーを購入しました。同様のプライヤーには先端を取り替えるタイプのものもありますが、これはみての通りの形状であり、部品をなくす心配もないため、これを選びました。ま、一度しか使用していませんが、使い勝手は良いようです。一つは手元にあってもよいと思います。

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ハーレー純正レンチと迷って価格面でこちらを購入しました。
普通に使えて精度も良さそうです。
何回か使いましたが塗装も禿げてません（当たり前？）　

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KSRのフロントスプロケットを交換する際に、いつもは借りものを使っていましたが使用頻度が増えたため自分用に購入しました。この手のサークリッププライヤーは色々な所から出ていますし、他社品も使用した事がありますが、質としてはデイトナのプライヤーがまだマシかな、という所です。（正直安物でもそれほど性能的に不満は感じません）

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レバーが短いのでせまい場所でも結構、活躍してくれます。

まあ使い方を、しっかり分かってる人ならリングスパナは、これ一つで済むと思います。

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アドレスV125G　K7モデルに使用


これ一つでドライブフェイス、クラッチの交換が可能です。
品質には問題ありませんが、特殊工具はどうしても値が張りますね。

自分でクラッチ系をいじれるようになるとショップに払う工賃がかなり節約できるので、気合と根性のある方はぜひ。
某ナッ○スなんて駆動系の交換で1万とか取りますからね。

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スプロケとディスクローターのワイヤーロックをする為に購入。

先端で結わえたワイヤーを挟み、後ろの引っぱり棒を、ひっぱって離しての繰り返し。
冗談じゃなく、あっという間にツイスト完了！

あるとないとでは、仕上がりも作業時間も全く違う逸品です。

ただし、ツイストしすぎると千切れてしまうので締めすぎ注意！

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