DAYTONA:デイトナ

V125の駆動系メンテに使用しました。普通に使えます。
駆動系を自分で整備した事のない方、挑戦してみてください。
事前に必要な工具を揃え、工具の使い方を間違えなければ、そんなに難しい作業ではありません。
誰でも最初は初心者です。

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【使用状況を教えてください】
PCX125のオイル交換のために購入。
PCXはドレンボルトの位置がすこし作業しづらいため、効率的に作業するために買ってみました。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通りです。ちょうど良い長さで、長すぎず、短すぎずといった感じです。質感も良いかなと感じました。
【使ってみていかがでしたか？】
実際にオイル交換のために1回だけ使用しましたが、ピッタリサイズで良かったと思います。選択肢で長いサイズがありましたが、そちらを選んでいたら逆にスペースがない車体の下では使えなかったかもなと思ったので、短い方を選んでよかったです。
【注意すべきポイントを教えてください】
たまに先っちょだけボルト側に残っちゃうことがありました。しかし問題なく使えるので大丈夫です。
【他商品と比較してどうでしたか？】

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

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BMW純正11 42 7 721 779フィルターにて使用
ピッタリです。トルク管理もバッチリ。
これまでの苦労が嘘のような感じです。
お勧めします。

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お手頃価格なので品質は正直期待してなかったのですが、ディトナブランドだけあり
中々使いやすい工具ですね。ガシガシ酷使しましたがナットが舐める事もなく使いやすいですね。

工具の質感も中々質感も良く綺麗な仕上がりです。オススメですよ！！！

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正直結構重いですが丈夫で何でもバンバン叩き切れます！！銅線や廃タイヤのワイヤーなんかも
切れるのでオススメですよ！！グリップ部分も持ちやすく滑りにくいです！オススメです！！

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CB1300のオイルエレメントを交換するために購入。

問題なく使えます。

あると便利ですので、オススメです。

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フィルターも17ソケットで締め外しでき、ドレンボルトも17ソケットで締め外しできるので、ソケットの入れ替えが不要で、作業効率が良いです。

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Tトルクスで丁度いい物を探していました。デイトナにして正解でした。サイズバリエーションも多く自分のバイクにはこれで対応可能でした。

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この値段でフランクドライブのソケットは破格。
レンチ、ソケットハンド両方使えるのも便利。

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ガレージにあった共用工具が無くなっていたので購入しました。
ムシ回しといえば大抵コレをイメージする気がします。

ドライバーのような長いタイプもありますが、L字のバルブ以外だとハブに当たって回せないことも多いです。
なんだかんだで定番のコレが1番良いかと思います。

強いて言うならば、やはり無くしやすいところですね。
知らぬ間に転がっていることもあるので、何かフックやストラップ的なものが付けられるともっと便利かも知れません。

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