DRC:ディーアールシー

KLX250のタイヤ交換時に使用しました。
シムを外すだけの工具ですが、
あれば作業がはかどります。

使用頻度は低い工具ですが、
あれば便利だと思います。

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エンデューロを年間10戦程参戦していますが　タイヤ交換頻度も多いことから購入してみました。
使用感バツグンです　ぜひ工具箱に。
最近上手になったせいかしよう頻度減りました

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オフ車なのでできるだけ自分でタイヤ交換するようにしてますが、その際にチューブのエアバルブをリムから出す時が一番苦労するので初めて購入しました。ちょっと高いような気もしますが…

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原付（Dio）のタイヤはホイール径が小さいので、持ち手の長いこの工具はバルブに差し込むのに苦労します。しかし、オフロードのタイヤでは普通に使用できました。タイヤ交換の際に大活躍でした。

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2個目の購入です。小さい径のタイヤほどスペースが狭いので重宝します。使用頻度が多いとバルプ側の付け根でワイヤーが切れてしまうので、消耗品と考えたほうがいいようです。

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右シュラウドを外すだけでプラグ交換できるようになりました。
気になるのはラチェットの歯数でしょうか。価格なりで粗いです。
それ以外はとても便利で気に入ってます。

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あれば便利ですが、なくても問題ありません。そんな工具です。手荒に扱かったらワイヤーの一部がバルブ穴の角で切れました。ある程度リムの穴とバルブ位置をあわせてからワイヤーを引いてやる必要があります。

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タイヤチューブのバルブ取り出しに必要と思い購入しました。

いざという時は便利ですが、ちょっと空気入れて交換すれば必要ないツールかも・・・

いや、いざという時は必要ですね。

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自転車のタイヤ交換、パンク修理には要らないと思うんだけどバイクのタイヤは硬そう出し、使うと便利みたいですし、やっぱり買えば良かったと後から思っても、買いに行くのは面倒。後悔先にたたず、備えあれば憂いなし、タイヤ交換は、用意周到で望みたい

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2stのオフ車などで、タンクをはずさずプラグ交換したい場合に便利です。
ソケットが入らないような隙間でも、薄いので突っ込める可能性あり。
ラチェットタイプなので、抜き差ししなくてもプラグ交換ができます。

ただし、その余地すらない車は結局スパナでないと入らなかったりするのでご自身の車両をよく確認してから購入されるのをお勧めします。

もし愛車に使えなかった場合。。。
ほかに用途のない、どうしようもない工具が一つ増えることになります。

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