KITACO:キタコ

エイプのクラッチ交換の際に使いました。プライヤーの先端が4種類あり結構使えます。エンジン以外でもほかの機械整備に使えそうで買って損はないと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

NSR250Rのオーバーホールのために購入。
機能としては何の不満もありませんし、3種類の角度に変えられるので、狭いところも苦労せずに取れました。
値段もいい程度なのでおすすめです。

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もともと所持していたピンスパナを紛失してしまい、タイヤ交換と同時にイニシャル調整をするのに必要だったため新しく購入しました。
使いにくいと感じることもなく値段も安いのでおすすめです。
ほとんどの車種にイニシャル調整機能はあると思うので一度試してみてください。

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アドレスV125のクラッチナットを外すときに使っています。

デイトナでも同様のレンチを売ってますが、こちらのほうがだいぶ
（600円くらい？）安いのでオススメしておきます。

使用の際は例によってナットにひっかけて反対側を固い床とかに
コツコツぶつけるわけですが、かなりきつくぶつけても壊れない
程度の強度は持ってます。

安くても大丈夫ってことで・・・安心してお買い求めください。

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サンデーメカニックには十分な機能で価格的にも満足な製品です。またレンチの奥にゴムが付いていてプラグの落下を防いでくれて気の利いた造りになっています。

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メインジェット回しはそれなりに便利ですが、パイロットジェット回しのマイナスドライバは、それなりの専用品を買ったほうがいいと思います（ブレードの幅が狭くて、ねじをなめてしまう可能性があると思います）。

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車載工具にもプラグレンチはありましたがかなり使いにくいものだったので、日常整備用にいい物を探していて本商品を見つけました。
レンチ内部にゴムがあるので、プラグ脱着の際に、画像のような状態で止まったまま抜いてこられるのでプラグを落とす心配がありません。
長さも十分あり、プラグ交換が非常にしやすくなりました。

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プーリーロックレンチと組み合わせる事で快適かつ確実に交換作業ができます。
個人的にはハンドル部がもう少し長くてもいいかも・・・

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　Myカブのクランク交換のため購入しました。腰下にはこの工具がないと外せないタイプのサークリップが組み込まれていますのでおのずと必要になるかと思います。
　さて、使ってみての印象ですが、さすがキタコ、しっかりとしていて使える工具だと思います。他社と比較してみてもひとまわり安くコストパフォーマンスが高いのも評価点です。ただ、構造上先が細くなっているので無理に力を加えると破損する可能性があります（他のプライヤーにもいえることですが）。力加減には注意しましょう。また、サークリップを外す際は予備のサークリップを用意することを強く勧めます。大きく広がったのを再び戻したら…どうなるかはわかりますね。
　換えのつまみもセットなのでこれ一本でほとんどのケースに対応できると思います。わがままを言えば交換部がネジ式ではなくピン式だったら瞬時に交換できて良いなと思いました、あとそんなに出番がなさそうなのでマイナス星一つとしました。ただこの工具は持っといたほうがいいです、ラジオペンチで代用しようとすると痛い目を見ますよ、僕みたいに…　泣

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安いし、先が変えられ、いろいろとつかえるのでいいと思います。

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