KITACO:キタコ

サンデーメカニックには十分な機能で価格的にも満足な製品です。またレンチの奥にゴムが付いていてプラグの落下を防いでくれて気の利いた造りになっています。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

　Myカブのクランク交換のため購入しました。腰下にはこの工具がないと外せないタイプのサークリップが組み込まれていますのでおのずと必要になるかと思います。
　さて、使ってみての印象ですが、さすがキタコ、しっかりとしていて使える工具だと思います。他社と比較してみてもひとまわり安くコストパフォーマンスが高いのも評価点です。ただ、構造上先が細くなっているので無理に力を加えると破損する可能性があります（他のプライヤーにもいえることですが）。力加減には注意しましょう。また、サークリップを外す際は予備のサークリップを用意することを強く勧めます。大きく広がったのを再び戻したら…どうなるかはわかりますね。
　換えのつまみもセットなのでこれ一本でほとんどのケースに対応できると思います。わがままを言えば交換部がネジ式ではなくピン式だったら瞬時に交換できて良いなと思いました、あとそんなに出番がなさそうなのでマイナス星一つとしました。ただこの工具は持っといたほうがいいです、ラジオペンチで代用しようとすると痛い目を見ますよ、僕みたいに…　泣

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スペアと角度の違うものが付属しており、大抵のスナップリングはこれ1本で対応できると思います。
又、向きの切替や、先端の交換も簡単に出来るので、使い易いと思います。
直ぐ折れるほど使用しないと思いますが、交換用に先端だけで販売されていない様なので、★1つマイナスしました

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キャブをばらすときに便利な工具です。弄りだすと案外色々な種類のドライバーが必要で面倒なのがキャブのジェット類ですが、これ一本で大体はカバーできます。

ジェットは真鍮で出来ており、また本体はさらにヤワな亜鉛合金等で出来ているのでオーバートルクや合わない工具を使うと簡単に壊れてしまいます。この手のレンチを用意して効率的に作業する事をお勧めします。

ただ、このレンチのプラスドライバー大ですが、多分フロート室の蓋を外す為に付いているのでしょうが、この部分のビスは長期間触っていないと固着していることが多く、舐める危険性が高いです。このレンチは高トルクは厳しいので、この部分だけはちゃんとしたプラスドライバーで緩める方が無難です。

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CB1300SBのリアサス調整の為に購入しました。車載工具と比べると丈夫で使いやすくて力も入れやすくていい感じです。

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みなさんは自分の車種に合うプラグレンチって持ってますか？
たいていの人は「持ってない」か「純正の車体付属品を持ってる」だと思います。
マメなプラグのメンテナンスなんてほとんどの人は行っていないと思いますし、別にプラグレンチなんて持っていなくても普通は平気なのでしょう。

しかし！出かけた先でキャブレターがオーバーフローしちゃったりすると大変！
キャブレターから溢れ出たガソリンがシリンダー内に入って、プラグがかぶる」どころか「シリンダー内はガソリンの池」になったりします。

こんな時にプラグが外せるとシリンダー内のガソリンをあっと言う間に揮発させる事ができるのですが、そんな時に限ってプラグレンチが無かったりするものです。
やっと出てきた純正プラグレンチは鉄パイプをプレスで曲げただけだったりする事が多いので使いにくい事甚だしく、イライラする事間違い無しです。
そこでこのショートプラグレンチの登場です！全長が短いのでフレームとタンクの狭い隙間でも使い易いですし、コンパクトなの
で出先の保険として持ち運ぶのも苦になりません。
小物入れの中に適当に放り込んでおけば良いのです。
激安ですので、そのまま小物入れの中で朽ちたとしても別に平気だからです。
そしてイザと言う時はただの鉄板プレス製とはワケが違う使用感を発揮してくれる質実剛健な頼れる安物です！
他人に自慢する様な工具ではありませんが、見せびらかし工具よりも遥かに価値のある『立派な安物』だと思います。
＜わっきー＞

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リアサスペンションの調整用に買いました。それ以外の使い方があるのかは不明です…。買う前は、これだけの用途にこの値段か…とためらいがあったのですが、届いて使ってみると、本当に簡単にサス調整が出来るので嬉しくなってしまいました。まぁ他に用途は思いつきませんが、もともとサス調整が目的で買ったわけですから…満足ということで。

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