KOWA(興和精機):コーワセイキ

20数年使い、ボルトに掛けると滑るようになってきたので購入。
他のどのメーカー製よりも軽くしなやか。
ホンダのメカなら誰でも持っている逸品。
Tレンはこれしか使いたくない。

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数年ぶりにKOWAのT型レンチを8,10,12,14まで4本一式買い替え
これまでKTCやコーケンを渡り歩いたものの、Tレンチに関してはやはりKOWAが一番しっくりくると改めて実感させられる
整備の大先輩曰く、昔は鈴鹿で日本GPが開催されるたびに海外のメカニックがKOWAのTレンチだけを買いに工具屋に大勢来ていたとのことだがそれも納得

Tレンチで重要な箇所はいくつかあるが、溶接部が溶着処理されているのか溶接ビードのスパッタは写真の通り一切見られない
ここに触れるのは指と指の間の柔らかい部分なためこのなめらかさが作業中の安心感につながる
表面の処理は梨地で、ウェットティッシュ等で拭うと線維を根こそぎもっていくような仕上げ
重心バランスに関して好みは人それぞれかもしれないが、自分の中ではこの位置が１つの答えとなっている

今となってはソケットの薄さもこれを上回る製品もみられるが、必要のない過度な薄さを追求することなく、必要十分な強度と薄さのバランスに落ち着かせているように見える
事実Tレンチを使いたくなる場面でこの薄さでアクセスできないような場面には遭遇したことがない

手に馴染む細さ、柄の長さ、腕の長さ、ソケット部の薄さ、そして重心といったすべてが秀逸で、おそらく今後これが壊れたとしても同じものを買い続けるであろう逸品であり、自分の中で名品と呼ぶ工具の一つ

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ZX-14Rのフロントフォークのオーバーホールに使用。全く傷を付けずに作業が出来た。これは素晴らしい。

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先が、テーパーになっていて、狭い部分に入り込みやすい形状です。
ナットや、ボルトに挿入する先が、薄く作っていますが、強度に問題はありません。
使い込んでも、車の薄肉インパクトソケットのような、割れは、出ません。

また、先が薄いので、ボルトやナットに入れるのが、目視しやすく、ソケットレンチ　＋　Tハンドルより、ストレスがありません。
立て軸と横軸の長さが、絶妙です。
何本か、他のメーカーのTレンチを購入したのですが、用途によるのでしょうが、横がチョイ長すぎたり、縦がかなり長すぎたり、いまひとつでした。
何店かの、ホームセンターめぐりをしましたが、これを超える物に、当たりません。

先の薄い形状は、10mmだけですが、自然と流れで、他のサイズも興和精機になると思います。
機械いじりを趣味にするには、これは、必須アイテムです。
外国の有名メーカーより、明らかにこれです。
あまり知れていませんが、これを所有すると自慢できるレベルではないでしょうか。
お恥ずかしいのですが、使うたびに、少し幸せになれます。

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指先の部分に、9.5sqのトルクレンチを差し込める穴があります。

このフックレンチの柄とトルクレンチを90度にして、締め付ければトルクレンチのプリセットトルクで締め付けることができます。

詳細は、
http://imp.webike.net/commu/diary/0109795/
で。

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T型ドライバーを持っていなかった為購入しました。まだ使用していませんが、T型ドライバーという事ですごく力をかけられそうです。MADE　IN　JAPAN　の刻印が入っていてかっこいいです。

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初めてT型のドライバーを見て使ってみたいと思い購入しました。普通のドライバーより力がかけられるので、なめにくいと思います。まだあまり使用していませんが、どれくらい耐久性があるか楽しみです。

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以前、コーワの工具を使用してましたが友人にプレゼントしてしまい、かなり経ちましたが最近コーワのTレンチがまた使いたいなと思っていましたが、一般量販店では見ることもなくネットにて注文いたしました。
作りはなかなか良いと思います。
何と言っても値段が安いです、使い心地も大変満足です。
Tドライバーも買いましたが消耗品と考えたときやはり値段は魅力的です。このメーカーはホンダなどの純正工具を供給してますので品質は間違いないです。

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バイクの整備ではT型のレンチが使いやすいと思います。好みはあると思いますが、両手で使用するのでトルクもかけやすく、ボルトの頭を舐める危険も少なくてすみます。

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T型ドライバーは一度使うと使いやすくてとてもいいです。何個もいるわけではないので数本あればとても役立ちます。値段も高いわけではないので工具類はやはりいいものでそろえてほうがあとあと買い直すことがなくていいと思います。私は買い直した派ですので。

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