KTC:ケイティーシー

いままでラジペンだけで作業してきました
懐に余裕が出来たので手に入れてみた
やはりラジペンとは違って使いやすいです
工具は用途に合ったものを使うと効率がホントに違いますね

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

先日、別のドライバーで作業していてねじを完全に舐めてしまったので
信頼してるKTCの製品の３番を追加しました
プロの方には物足りない評価も多いですが
素人DIYなら必要以上の性能です！

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

他所でしようしており、自分用に購入です。
今まで使用したニップルレンチの中でトップレベルの使用感です。
なめにくく、適度な重みと剛性感が良し。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

純正車載工具が納期未定の為、競技ラリーの携帯工具として購入。
短すぎてナットを回すのはちょっと厳しいかも…。
ボルト側をメガネで回してどうにか外せます。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

他商品と含めて再注文するためキャンセルでお願いします

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

工具を新調して、付属のTONEのソケットホルダーが金属製の抜け止めの玉が付いた物でした。バイク車庫で使用する為、ソケットが抜け安いタイプのKTCソケットホルダーに、付け替えしました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

素人のDIYには最上級じゃないですか？
No.2のプラスだけはそこそこの物を
プロならもっとこだわった製品も色々あるでしょうが
１００均やホームセンターのセットの物とは使い勝手が違います

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

以前はシンプルなスライドヘッドだったのですが、現在は溝が付く関係で少し凝ったものにモデルチェンジしています。
その溝を付けることで回転防止しています。
通常作業ではその回転防止機能は特に必要ないのですが、色々なアダプターや重いソケットなどを付けて先端が過度に重くなったときに、先端が重力で下がってイラっとすることは無くなりました。

肝心の工具としての使い勝手や強度について。
使い勝手は非常に良いです。スライドのフリクションが固すぎず緩すぎずで丁度良く、希望する位置で止めて作業ができます。
通常のスライドTは実質的にバーの端でしか使えないものが多いので重宝します。
狭い場所や地面に近いところだとスライドしすぎない2/3などの半端な位置にしたいものですが、この製品はピタッと止まるし、その位置での力作業に不安感がありません。
バーがやや細めなので全体的に軽くて振りも良いです。

強度面でも十分。コーケンのように絶対的な剛性感はなく少ししなりますが、9.5sqで使う範囲で特に困ったことはありません。
延長パイプをつけて作業する際にちょっとしなるなぁと感じる程度で、不安なときは12.7sqシステムに切り替えています。
悪名高きホンダXLR250Rのプロリンクの固着したボルトを叩き出すときに、どうしても丁度いい棒がなくて本製品のバー部分を使いましたが、画像のように端が捲れるほど引っ叩いても特に曲がるなどということもなく使えています（もちろんこういう使い方はダメですよ）。
そんな酷い扱いをしつつも主力工具として毎日のように使って相当な年数が経過していますが、各部のヘタりもメッキ剥がれも何もなく新品時と同様に使えています。もうこれ無しの日々は考えられません。

品質的に一生ものと言えますが、これだけのものがこの値段で手に入るというのは驚異的です。
剛性だけで言えばコーケンには劣りますが、コーケンはそのぶんちょっとゴツくて使いづらいときがあります。
その点で言えばKTCの使い勝手と「丁度良さ」は強くおすすめ。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ボルト側の回り止め用に購入しました。
アストロ辺りでも良かったのですが、レンチはKTCで揃えているので今回もKTCに。
期待を裏切らない精度と剛性感で、安心して作業ができます。ザグリが浅めなのが良いですね。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】
オートバイのメンテナンスにおいて、フロントアクスルシャフトのナットやエンジンオイルのドレンボルト、サスペンションのリンク周り、エンジンマウントなど、比較的大きなトルクがかかる「17mm」のボルト・ナットを脱着するために購入しました。車体の要となる重要なパーツに多用されるサイズであるため、絶対にボルトの角をナメてしまうことのないよう、確実なホールド力を持つKTC製の「六角（6ポイント）」ソケットを選びました。

【使ってみていかがでしたか？】
精度の高い工具がもたらす安心感は絶大です。
17mmというサイズは、足回りやエンジン下部など、泥汚れや雨水、熱の影響を受けて固着しやすい過酷な環境によく使われます。安価な工具や十二角（12ポイント）ソケットを使用すると、力を込めた瞬間にズルッと滑ってボルトの頭を丸めてしまうリスクがありますが、この六角ソケットならボルトに「面」でピタッと隙間なく密着します。スピンナハンドルなどと組み合わせて大きな力を掛けても、力が逃げずにダイレクトに伝わり、「パキッ」と確実に緩めることができます。鏡面メッキの美しい仕上げは、油汚れもウエスでサッと拭き取れて実用性も抜群です。

【期待外れな点はありましたか？】
日本のスタンダード工具として定評のあるKTC製品ですので、精度、剛性、使い勝手のすべてにおいて期待外れな点は一切ありません。工具箱に常備しておけば、長く安心して使い続けられる素晴らしいクオリティです。

【注意すべきポイントを教えてください】
17mmのボルトやナットは、車体の中でも特に高い規定トルクで締め付けられていることが多い箇所です。
そのため、一般的な9.5sq（3/8インチ）のラチェットハンドルを使って力任せに緩めようとすると、ラチェット内部のギアが強大な力に耐えきれず破損してしまう（ギア飛びする）恐れがあります。固く締まった17mmのボルトを緩める最初の一撃には、ギアを持たない頑丈な「スピンナハンドル（ブレーカーバー）」を使用するのが工具を壊さないためのセオリーです。

また、組み付ける際に力任せに締めすぎるとパーツやネジ山を破損する危険があるため、最後は必ずトルクレンチを使用してメーカー指定の規定トルクで正確に締め付けてください。なお、この製品はハンドツール（手作業）用のメッキソケットであるため、電動やエアーのインパクトレンチでの使用は、強い打撃による割れやメッキ飛散の危険があるため厳禁です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。