KTC:ケイティーシー

まだ工具を買い始めた頃のこと。高トルクを掛ける場所のボルトを緩める工具の存在を知ったので購入することにした。ノーマルタイプとロングタイプの2種類があったが、とりあえずノーマルを選ぶ

作りはとても簡素で、鉄の棒に180°左右に動くヘッドを取り付けた感じ。柄の部分は金属なので冬は冷たい

先ずキャリパーのボルトを外すのに使ってみたが、少ない力でもボルトが回ってくれて簡単に緩めることができた。ラチェットのようにギアが組み込まれていないので、気兼ねなく力を加えることができる

次はサスリンクのボルトを外すのに使ってみる。トルクは40N・mだったが、ネジロック剤が塗られていたようでかなり固くて回すのに苦労した。ノーマルサイズは40N・m位まで？

とりあえず使ってみての感想は…ボルトに対してスピンナハンドルを水平にし、柄の部分を回せば連続で回転させることができる。が、Tレンチのように素早く回すことはできなく、ラチェットのようにそのままの状態で方向転換ができない一方通行。やはり工具は適材適所なのだと実感した

・単純な構造なので壊れにくく力を加えやすいが、高トルクオンリーで日常的に使用するには向かない。収納場所さえ問題なければ、ノーマルサイズより力を加えやすいロングを買ったほうがいいと思います

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マジェスティSの光軸調整用に購入しました。
いままでは、フロントのカバーを外してから、ホーンなどを全部取り外して狭い空間に手を突っ込んで作業していたので、大変手間がかかっていました。

光軸調整用用ドライバーを使えば、フロントのカバーを外して調整用の隙間から光軸を調整できます。

光軸調整はそんなに頻繁にする作業ではありませんが、いざ作業するときに専用工具があれば作業性が大幅に向上します。

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ハタチの頃に買ったKTCの10×12のメガネレンチを新しくしました。少しガタが出てきたからです。33年使いました。新しい方はガタがなくカッチリしています。でも良く見ると細部の仕上げはやや雑なような。まあ、私はプロではないのでネプロスを買うまでもない、という判断です。
今後は昔ほどは使うこともないでしょうから死ぬまで使えるかな、と思っています。

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手のひらに収まるサイズでかわいいですが、結構しっかりと挟んでくれます。

邪魔にならないサイズなので日帰りツーリングにも気軽に持って行けます。

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バラで買い揃えてきたソケットが工具箱の中で行方不明になるので、整理する為にホルダーを買いました。
5mm~14mmのソケット10個をつけています。

最初はソケットの脱着が硬い感じがしますが、そのうち馴染んでくると思います。

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緩んだボルトを手で早回しする時に非常に便利です。
ラチェットハンドルに付けっぱなしにすることが多いので、ハンドル数分、買い易いようにもう少し安くなればさらに良いです。

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14ミリ用のボックスレンチに組み込むことでソケットレンチを使える様にするアイテムです。フィクストタイプ相手のスピナハンドル、ラチェットボックスと組み合わせてラチェットレンチの代わりにすることも出来ます。ソケット装着状態では脱落の危険も無いので安心して使えます。

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ジェットレンチを買おうかと思っていましたが汎用性のあるこのクイックスピンナとソケットの組み合わせの方が後々使用頻度に差が出ると考え購入しました。ボルトなどをある程度緩めソケットのみで手で回そうとするとちょっと硬い時がよくありますがそんな時にこれのおかげで楽に早回しできます。
以外に使えることが多い便利工具です。

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初期型ハヤブサのオイルフィルターは、エキパイの隙間から交換しないといけません。被せたフィルターレンチを回すのにちょうどいい塩梅です。

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先日購入した『KTC 超ロングストレートめがねレンチ 12X14』のフィーリングが良かったため、それより少し短い物も購入したくなりTONE製と比較検討した結果、KTC製を購入することにしました。

今までチェーン調整の際に『M5-1214-F 45°×6° ロングメガネレンチ』を使用していましたが、6°の角度がボルトの頭に微妙な負荷をかけている気がしました。
その点、このストレートロングメガネレンチだと適切な角度でトルクを伝えることができるので、結果としてボルトの寿命を延ばすことができます。

品質面では特に不満はありませんが、もう少し所有欲が沸くデザインだと良かったです。TONE製とどちらを購入するか長い時間迷いましたが、KTC製の謳う『パワーフィット形状』を重視してこちらを購入しました。おそらくどちらを選んでも大差は無いと思いますが・・・。

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