KTC:ケイティーシー

ヤマハのバイクはネジロック剤がよくついているのでなめそうになったのでしっかりした工具が必要と思い購入。流石KTCだけあっていいですね、これからも少しづつそろえるかな。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ネジの頭をつぶした際に、サラネジ以外では四苦八苦していたので、購入しました。
このネジを外すプライヤーは、エンジニアのネジザウルスがメジャーですが、それ以外にもKTCやTONEやスリーピークス技研などが同様のものを販売しています。
当初はネジザウルスを購入するつもりでしたが、ホームセンターのお試しコーナーにおいてあるネジザウルスを使用してみると、先が脆いのかステンレスネジや高強度ネジをつかむとネジだけでなく、プライヤーの先からも金属粉が出てきます。
某サイトのインプレを見てみると、私のような感想を持っている人も若干ながらいるようでした。
そこで、工具の品質に定評のあるKTCかTONEのネジプライヤを探しているとこのウェビックでKTCのねじプライヤーが1、800円以下で販売していることを発見し、購入しました。
形状はネジザウルスのPZ-55と同形状ですが、PZ-55は15CMですが、このPSN-175は17CMと少し大きめです。その分、6ミリメートルのネジを先でつかむことができるようになっています。（PZ-55は5ミリメートルまで）
使用してみると、ネジザウルスはグリップ部分が柔らかくて手に食い込まないのですが、グリップがしなる分、力を入れてまわす際に少し力が抜けてしまいます。
それに対して、このKTCのPSN-175はグリップがしならずしっかり力をかけてまわすことができます。
また軸受け部分もネジザウルスよりも剛性感があり、ぐらつく心配もありません。
ただ、ホームセンター等で販売しておらずメジャーでないのと、掴み物系工具特有の赤色グリップであるため、ネジザウルスの様な工具ではちょっと使用しない緑色の商品と比べると非常に地味です。
私の工具箱の中でもラジオペンチと間違えることも良くあります。この点、TONEの壊ねじプライヤの方が、ネジザウルス同様の緑色グリップのため、目立つと思います。
商品としてはKTCとして品質が高いので、グリップ部分を目立つ色にしてやればもう少し売れるのではないかと思います。
ともあれ、この商品を購入するのであれば、おそらくウェビックで購入するのが一番安いのではないでしょうか？

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実測163mm。バイクのリアカウル内に収まる携帯性のよいサイズですが、重すぎず軽すぎずのちょうどいい手ごたえです。

KTCですからモンキーとしての機能性がまともなのはもちろんですが、これは頑丈な簡易ノギスとしても使えます。

バイクの各部ボルト・ナットにあてると、正確に刻印された目盛りによってそのボルト・ナットのサイズ（2面巾）が分かってしまいます。

これは便利、車体の各ボルト・ナットにこのモンキレンチをあててみると、車載工具の構成を決めるのにも役立ちます。

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VTR250FIとXR230のブレーキフルード交換の際にキャリパーのフルードの排出口に使用しました。以前車載のスパナで行ったところ舐めてしまい、精度の高いものをと思い購入。安心のKTCであり、当然ながら全く問題なく交換ができました。これからも使用したいと思います。

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今までの経験から信頼できるメーカーで、品質、使用感も期待通りで、使っていて、気持ち良く整備が楽しくなります。

また、webikeでは、セールをたまにやっているので、購買意欲を掻き立てられます。

少しづつでも工具を揃えていき、ネジ廻しは、ほぼktcで揃えました。

おすすめです。

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（1）ブラシは柔らかく、手で押すと毛が湾曲するくらいの柔らかさです。

（2）ブラシの色は黒。

（3）柄の幅が細く、細い隙間にも入ります。

（4）コストパフォーマンスに満足しています。

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（1）ブラシの材質は「鋼」で、固めのブラシです。

（2）柄の幅が21ミリあり、太めになっています。握りやすいですが、細い隙間には入っていきません。

（3）柄の厚みが13ミリあるので、力を入れて使っても心配ありません。

（4）コストパフォーマンスに満足しています。

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（1）高さが35ミリなので、バルブ周りが狭い場合に有効です。

（2）ハンドル部の径が29ミリあります。同等品では鉛筆の様に細い商品が多いですが、他社製品に比べて握りやすいです。

（3）表面はツルツルした質感です。素手で回すなら手にフィットすると思います。

（4）この価格であれば、十分な機能です。

（5）耐久性に関しては、まだ長く使ってないので分かりません。

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NSR250のフォークの分解に仕様
底のボルトです
かなりいいです剛性もしっかりある
コレで舐めるようなら使い方が悪いですね

壊れても同じものを買うと思います

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KTC:9.5s.ソケットアダプタ BA32は、KTCデジラチェGEK030-C3A 9.5sq.で、6.3sq.のソケットが必要な細かな作業を行うことを目的に購入しました。
KTC:9.5sq.ソケットアダプタBA32は、差込角を9.5sq.→6.3sq.（sq.凹9.5mm sq.凸6.3mm）に変換することが出来ます。
ソケットアダプタの差込角側（四角形状）には、KTCが開発したパワーフィット形状が採用されており、接触を線から面に変えることで応力の集中を防ぎ、ソケットの角を傷めない構造のため、より確実な作業が可能です。
ただし、差込角を小さいサイズから大きいサイズに変換するアダプタには、パワーフィット形状はされていません。これは、アダプタの下限トルクは小さい方の差込角が基準になるためです。
細かく緻密な作業をするには、使う工具もサイズを小さくする必要があります。小さいからと言って、締付けトルクを軽視しては良い整備とは言えません。
整備工具はKTCを愛用しており、ソケットやラチェットの差込角は、6.3sq. 9.5sq. 12.7sq.全てそれぞれ専用のものを使い分けています。
トルクレンチもそれぞれ差込角にあったものを揃えたいと思っていますが、通常のメンテンスであれば、9.5sq.の小トルクタイプ2~30N・mでほとんど賄えるため、KTC:9.5sq.ソケットアダプタBA32でしばらくは使い分けすることにしました。

差込角の種類や用途を大まかまとめましたので、皆さんのご参考になればどうぞ。

差込角のサイズは、インチで規格化されており、同じ差し込み角であればメーカー間で互換性があります。
・1/4”(6.35mm)：コンパクトなため狭い場所で使用。
・3/8”(9.5mm)：エンジン廻りをはじめ、通常の整備はこのサイズを使用。
・1/2”(12.7mm)：足廻りや自動車、大型車の整備に使用。
・3/4”(19.0mm)：これ以上のサイズは、大型機械や建設機械、船舶などの整備で使われる。
・1”(25.4mm)：これ以上のサイズは、遊星歯車機構によるレンチを介してラチェットハンドルなどで回すか、高圧空気または電動モーターを利用するインパクトレンチを使用し、通常は人の腕の力だけで回して使うことはありません。
・1-1/2”(38.1mm)
・2”(50.8mm)
・2-1/2”(63.5mm)

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