KTC:ケイティーシー

エリミネーター400のオイルフィルター「https://www.webike.net/sd/25629466/」交換用具として購入。
デイトナの方は薄くてダメだったけど、こちらの方は厚みがあり丈夫。

フィルターへのハマ具合は丁度良く、フィルターに装着してもすんなり抜けるが
ガタ付きはほぼないので、トルクかけてもナメ事もなく取り外しも楽だった。
ただし、正しく装着しないとどんな道具でも失敗するので装着は正しく丁寧に！

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

自分は車載工具用に、同じくKTCのスライドハンドルと良く使うサイズのヘックスとボックスレンチを入れて持ち歩いているのですが、その時にエクステンションバーも組み合わせて利用しています。

今回追加で150�oのエクステンションバーも追加したので、ちょっと遠い箇所にある時でも作業が確実にしやすくなりました。
もちろん、普段はラチェットハンドルと組み合わせて利用することの方が多いです。

150�oだとちょっと長かったので、100�oでも良かったかな。

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【使用状況を教えてください】
二輪免許を取得してから長年バイクを乗り続けているために職場や親戚から「しばらく乗っていないバイクが家にあるけどいらないかい？」なんて声をかけていただくことがたまにあり、そのたびに使用している工具の１つが本商品（ワイヤーブラシ）となります。
長期放置状態となっている車両は（保管場所でも変わってきますが）大なり小なりサビが発生しています、せっかく整備して乗れるようになってもアチコチにサビが目立つと何だか「くたびれた」車両に見えてしまうのでワイヤーブラシでサビを擦り落として見た目の改善や腐食の進行を遅らせたりしています。
真鍮ブラシならばステンレスワイヤーブラシよりも素材へのダメージが少ないため、アルミ素材の腐食も気軽に擦っています。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
真鍮ブラシは素材の柔らかさもあってブラシ部の変形や消耗が多いため、定期的に買い足ししているのですが、私は先がJ型になっている、このタイプを好んで使用しています。
いつもは他メーカーのもう少し安い商品を購入していたのですが、今回は送料無料となる金額に少々足らなかったので本商品で調整しました。
いわゆる普通のJ型真鍮ブラシでイメージ通りの商品です。
【使ってみていかがでしたか？】
メーカーは違えどそれまで使用して来た真鍮ブラシと同様で使いやすい、KTC製だから「○○が凄い！」等と言う事は無く、いたって普通の真鍮ブラシです。
真鍮製の穂先なので使用しているうちに穂先の変形や消耗もそれまでのブラシと同様に進行していくとは思いますが、使えるうちは使い続けて行きます。
【付属品はついていましたか？】
付属品はありません、商品紹介欄の画像どおりブラシ１本のみの商品です。
【期待外れな点はありましたか？】
全くありません、真鍮ブラシとして不通に使用出来ればそれ以上のものは求めていないので十分な商品です。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
【注意点】
金属のブラシの中では柔らかい部類になりますが、あくまでも金属ブラシ、プラスチックやABS樹脂などの柔らかい素材を擦れば傷だらけになります、あくまでも金属部分を擦る時にだけ使用するようにしましょう。
前後から見てエンジンの真ん中（センターシール）部分は無垢のアルミ素材で出来ている場合がほとんどなので、保管状態が良くないとアルミサビ（白い粉上の物質）や油や埃で酷く汚れている時があります。
そんな場所を真鍮ブラシで擦ってキレイになった時は得も言われぬ達成感がありますね。
【一緒に購入するべきアイテム】
真鍮ブラシを使用して「何をするか」で購入するものが変わってきますので（エンジンなどの汚れ落としならば洗浄能力が高いケミカル、サビ落としのためならばその後の処理用にサビ転換剤やサビ止め塗料等々）各個人の作業内容に必要な商品を購入しましょう。
【メーカーへの意見・要望】
タイトルにも記載した通りレストアのお供に必要な工具なので、可能な限り求めやすい価格での継続販売をこれからもよろしくお願いします。

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【使用状況を教えてください】
以前から職場の上司等や友人知人から放置車両を譲り受けたりする事が多かったため、そんな車両を少しでも健康な車体にするために一通りの工具が必要になり予算の範疇で徐々に揃えて行った経過があります。
本商品もそんな流れの中で購入した工具の１つで「長期間の放置不動車両」って事はいわゆるキャブレター車がほとんどなため、エンジン後方の狭い場所に取り付けてあるキャブレターの脱着やレストア後のキャブセッティングなどで大活躍してくれています。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
購入以前に友人が所有していた本商品を何度か使わせてもらっていたので便利さや使いやすさは充分に理解していました、イメージ通りの商品です。
【使ってみていかがでしたか？】
既に上の方にも書いてしまいましたが、車両によってはキャブレターの取り外しに苦労するような狭い場所のボルトにもアクセスし易い上にラチェット式で「締める」時も「緩める時も」少ない動作で行えることもあり重宝しまくっています。
この工具が無くても脱着は可能なのですが、使用した時と使用しない時では作業効率が結構変わるので私の中では既に「無いと困る工具の１つ」になっています。
【付属品はついていましたか？】
板ラチェット本体に+ビットが大・中・小の３本、そしてヘックスビットの4・5・6mm
の３本とビットを収納するビットホルダーがセットになっています。
私の場合は上記の６本で充分に役立っているので使用目的にピッタリのセットでした。
【期待外れな点はありましたか？】
私の使用目的としては期待外れな点は全くありません。
使用範囲は限定的ですが、本当に「かゆい所に手が届く」的な便利工具です。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
【取付けのポイントやコツ】
ホルトにアタックする前にラチェットの回転方向をしっかりと確認しておきましょう、狭い場所のボルトにセットした後に「回転方向が逆だった」となると地味に「あ?、やっちまった」感が付きまといます。
【注意点】
本商品のラチェットのデザインを見れば分かるとおり、通常のラチェットハンドルと比べると華奢な造りなのでトルクを掛け過ぎると工具の方が堪えられなくなります。
適材適所で長持ちさせましょう。
【一緒に購入するべきアイテム】
この商品は「セット販売」なので、板ラチェットの使用目的としては付属の６本のビットで事足ります。
自分で行いたいメンテナンスを確認して、その作業に必要な全ての工具を揃えておきましょう。
【メーカーへの意見・要望】
日本の工具メーカーとしての耐久性や信頼感にいつも助けられています、これからもKTCとしてプロやDIY派の方達の強い味方であり続けてください。

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値段が張りますがマストバイです。
これを使うともう戻れません。他社のラチェットレンチも使用しましたがやはり使いやすさとギアの感覚が一番です。
厚さも程よく、厚すぎて使えないといった事はあまりありません。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

バイク弄りを始めた時、家にあったものを使ってましたが、よく分からずに長さが短く精度の悪い物でナメてしまったことがあり購入しました。
バイクを弄る時には、使わないことがないくらい使用頻度の高い工具です。
KTCの工具は結構高いものが多いですが、この六角レンチは手が届きやすい価格でしたので、キチンとしたものを持っておきたい方にはオススメできるものだとと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

首下ショートで狭いところでも使えます
反対側はボールポイントで便利ですね
安心のKTCでオススメです

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オートバイのメンテナンスで、パーツやネジのサビ落としにKTC真鍮ブラシYTBR-212を愛用しています。
前に購入したものがそろそろ使えなくなってきたので、リピート購入しました。
我が家のオートバイたちはどれもそれなりに年式が古い？ので、ネジやボルト、フレームなど鉄製のパーツがサビていたりすることがあります。
新しいパーツと交換できればいいのですが、純正パーツが廃盤になっていたり、パーツが出ても年式の古いオートバイのものは結構値上がりしていたりしていて、色々と大変です。
サビがよほど酷く深く浸食していなければ、真鍮ブラシで磨くと綺麗になりますので、磨いて錆止めをしてリユースです。
KTC真鍮ブラシYTBR-212は添付の画像でお分かりのとおり、長さが240ｍｍ、ブラシ幅は75ｍｍ×17ｍｍあり、しっかりと握れるのでとても使いやすいです。
ブラシ部は4桁で、それほど強く力を入れなくても磨くパーツに対して、有効面積が広いので作業性も良いです。
私個人が使用しているブラシでは、金属製のものはこの真鍮ブラシ1本です。
その他、豚毛、ナイロン、歯ブラシと言ったところでしょうか。
ワイヤーブラシやステンレスブラシは、オートバイの繊細なパーツに傷がつくためほとんど使用しません。マメなメンテナンスを行い、サビが酷くなる前に対処するように心掛けています。
真鍮ブラシは、ツールボックスに1本備えておきたいアイテムですね！
追伸
スパークプラグが汚れたらワイヤー（金属製）ブラシでゴシゴシするのは大間違いです。実はプラグメーカーも禁止事項に入れています。
確かに汚れは落ちるのですが、電極以外の部分に傷が入ったりすると、ミスファイヤー（失火）の原因になったりして、寿命が大幅に落ちます。
「プラグ磨いたのに調子が出ない」と勘違いして、キャブをいじくったり、点火をいじくったりしていては原因追究がカオス状態になるため要注意です。
ツーリングなど出先の緊急時での使用なら仕方ありませんが、同じ金属でも真鋳ブラシを使いましょう。
【仕様】ブラシ部材質：真鍮　全長：240mm　線径：0.14ｍｍ　ブラシ部幅：75×17mm　柄部材質：木　重量：45g

真鍮とは、別名「黄銅」とも呼ばれる銅と亜鉛の合金のことで、亜鉛が20％以上のものを指します。真鍮の英語表記は「Brass」で、音楽のブラスバンドで使われるトランペットなどの楽器は、真鍮で作られています。
真鍮は、亜鉛の添加量により特性が大きく変わるため、材料によっては「七三黄銅」や「六四黄銅」といったように、銅と亜鉛の比率を示した名称が使われているものもあります。
真鍮は、主に伸ばしたり圧縮したりする加工である、伸銅品として使われることが多い材料です。
代表的なものとして、金管楽器以外にも5円硬貨や水洗トイレの給水管、金属模型などが挙げられます。また、見た目が黄金色で美しく、酸化するとアンティークな雰囲気を漂わせることから、アクセサリーに使われることも多くあります。

【真鍮の特徴】
■真鍮のメリット
優れた加工性と耐食性、電気伝導性・比較的高い強度・価格が安価な点です。
加工においては、熱間鍛造性・展延性・転造性・切削加工性に優れており、めっきやはんだ付けがしやすい特徴もあります。高い電気伝導性があるので、端子コネクターのような電気製品の部品として使われることも多くあります。
また、真鍮は空気中で徐々に表面が酸化し黒ずんでいくものの、酸化皮膜となって内部を保護するため、全体が腐食するのを防止します。
■真鍮のデメリット
真鍮は、応力腐食割れの一種とされる「置割れ」が発生する場合があります。置割れは、機械加工などを施した真鍮が、日時の経過により、大気中の水分や二酸化炭素などが結晶粒界に腐食を引き起こし、粒界腐食を起こす現象を指します。置割れを回避するには、メッキや塗装を施したり、焼きなましで内部応力を除去するのが有効です。
また、ラテックスなどのゴム類に接触すると、ゴムが分解腐食してしまうデメリットもあります。

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【使用状況を教えてください】
バイクの通常整備や譲り受けた長期放置車両のレストアに、使用頻度もそれなりに高く「無いと困る」レベルの工具の１つです。
商品名のとおり「金属側」と「樹脂製」のヘッドの両方が付いているハンマーで、固着してしまったボルト＆ナットやサビて抜けなくなってしまっているアクセルシャフトなどには金属側のヘッドでショックを与えられ、キズ防止やエンジンのシリンダーヘッドを外したい時は樹脂側で優しくコンコンと使用する事が出来めちゃめちゃ重宝しています。
本商品とゴムハンマー、ショックドライバーがあれば、通常の整備に必要になるハンマーはほとんど賄えるのではないかと思います。
【使ってみていかがでしたか？】
樹脂側のヘッドカバーとグリップ部以外は金属製で重量も７３０ｇと比較的重めなため、固着したボルトやシャフトにショックを与えたい時に使いやい。
軽いハンマーでは余計な力を入れてしまうので、ある程度の重量が必要になってきます、そんな時に本商品の適度な重さが本当に使いやすい。
またハンマーのヘッドが使用中にすっぽ抜けないようにピンで二重安全処理されていますので安心感があります。
ＫＴＣ製の工具全体に言える事ですが耐久性＆剛性が凄くしっかりしているため、想定外の誤った使い方をしない限りいつまでもヘタる事無く使い続けられます、さらに樹脂部分は交換部品が別売りされていますのである意味、一生モノの工具になります（１５年くらい使用しています）。
【付属品はついていましたか？】
なし。
Ｗｅｂｉｋｅさんの商品紹介欄に写っている物が全てです。
【期待外れな点はありましたか？】
全くありません。
丈夫で適度な重量、持ちやすいグリップ部、ヘッドの抜け防止も万全。
１５年以上使用していますが、樹脂側のヘッドすら交換していませんまだまだ使い続けて行きます。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
【注意点】
すっぽ抜け防止にピンをいれたりと安全に考慮されていますが、世の中に「絶対」はありません、定期的に点検確認を実施して安全に使用できるよう心がけましょう。
【一緒に購入するべきアイテム】
予算の許す範囲で自分のバイクに必要な工具も購入しておきましょう。
DIYをすることによってバイクの構造が理解できるようなったり、自分で整備する事によって更に愛着が湧いてきたり愛車を大切にするようになるかもしれません。
【メーカーへの意見・要望】
これからも多彩なバリエーション展開をよろしくお願いします。

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【使用状況を教えてください】
バイクのスパークプラグの交換時に使用しています。
ラチェットハンドルやT型ハンドルに接続して使用するための工具なのですが、使用頻度を考えると少し割高に感じるかもしれません。
添付している画像は「プラグレンチ１８ｍｍ」と「ユニバーサルジョイント」と「延長シャフト」「スライドヘッドハンドル」をジョイントさせた画像です、このように組み合わせれば同じＫＴＣ製の「Ｔ型フレックスプラグレンチ」と同等の工具にもなるので、便利す。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
見たままそのままのシンプルデザイン。
統一規格の9.5sqサイズなので、他メーカーの工具であっても同サイズ用であれば接続可能、見た目の仕上げも丁寧でイメージ通りの商品でした。
【使ってみていかがでしたか？】
ソケットの中に磁石がセットされていますので、緩めたプラグが落ちる事を防止出来たり交換用の新しいプラグをレンチ側に付けた状態でプラグホールに差し込むこともできます。Ｔ字部分をクルクル回せるスペースがあるところで使用すれば締め付けも緩める事もクルクル簡単作業（固着してしまっている場合は別ですが・・）シャフトの長さが足りなければ延長シャフトを追加しても大丈夫ですし、上にも書いたようにユニバーサルジョイントを付ければまっすぐ入れられない場所のボルトやナットにもソケットが届くようになりますので、DOHC車のようなスパークプラグホールが深いバイクには重宝します。
ＫＴＣ製の工具全体に言える事ですが耐久性＆剛性が凄くしっかりしているため、想定外の誤った使い方をしない限りいつまでもヘタる事無く使い続けられます。
【付属品はついていましたか？】
なし。
単品で購入したためプラグレンチ本体のみの商品です。
【期待外れな点はありましたか？】
期待外れな点は全くありません。
ＫＴＣ製と言う事で少々お高めの価格設定ですが、ほとんど半永久的に使用出来うる耐久性を考慮すれば妥当と言うか充分にリーズナブルな価格だと思います。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
【注意点】
プラグキャッブを外し、スパークプラグにしっかりとプラグレンチをセットしてから慎重に回しましょう、スパークプラグがナメるとものすごく面倒ですよ。
単体での購入は割高です、バイクを複数台所有している方はスパークプラグの大きさも様々であると思われますので、プラグレンチセットを購入する事も考慮した方が良いかもしれません。
【一緒に購入するべきアイテム】
T型ハンドル又はスライドヘッドハンドル、ラチェットハンドルのいずれかを。
延長シャフトやユニバーサルジョイントも一緒に購入しておけば更に便利ですね。
セットで購入される方は上記の工具がセットになっている物もありますので、購入前に商品紹介欄をしっかり確認しておきましょう。
【メーカーへの意見・要望】
これからも多彩なバリエーション展開をよろしくお願いします。

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