VESSEL:ベッセル

長期放置車でレストアで使用しています。力の入れにくいプラス、マイナスのネジの取り外しに重宝します。頭の潰れてしまったネジはマイナスドライバが入る様にリュータで削った後こちらのインパクトで外します。インパクトをネジに押し付ける力を強く掛けれるので、失敗が少なく出来ます。かれこれ20年近く使用しています。そろそろビットが駄目になって来ました。

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ブレーキ周りを触るときに一番の難題がパッドピンプラグでした。たかがマイナスのねじ、そう思っていた時が私にもありました。何の気なく工具箱からマイナスドライバーを取り出して、回す。あれ？回らない。そしてここは往々にして「固着する場所なのだ」と知る事になるのです。CRC556を浸透させたりして頑張って取り外そうとしてみたもののどうにもなりませんでした。

そこで購入したのがこの“ペタドラ”です。マイナスの頭が低いのでマフラーに隠れる事の多いリアブレーキ側でも使いやすく、加工の精度が良く、なんといっても力を入れて使う際の利便性が考慮されています。マイナスの頭の後ろ側が平らに加工されており、そこを親指でぐっと押さえつけると自分の力が余すことなくねじに伝わっていくのが良く分かります。私のバイクの固着したパッドピンプラグもこれで無事に緩める事ができました。連結工具などで無茶をすると異常なトルクのかかりかたをしてねじ山を壊してしまう事も多いので、マイナスの山を全く潰さず、ぐぐっ・・・ねじが動きはじめた時にはこれは良い買い物をしたな、と思いました。

いわゆるオフセットドライバーの中でもとても使いやすい製品ですね。工具箱の中に一本入れておいて損をしません。

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“ペタドラ”の六角5mmを使用しています。
私の場合の用途はマフラーがあるせいで作業スペースの狭いリアブレーキの整備です。というのも、ブレーキパッドの交換などでパッドピンを緩めようとしても普段使っている9.5sqのビットソケットではマフラーに微妙に干渉してしまい、作業の効率があまりにも悪いのです。かといってブレーキキャリパーを先に取り外してしまうとパッドピンに対して力をかけ辛く、これも効率がよくありませんでした。

そこで省スペースで作業可能なオフセットドライバーの類を探していたのですが、まず100円ショップの商品を使ってみると精度的に満足できるものではなく「なめてしまうのではないか」と不安を感じながら作業するという有様でした。これではいけないと次に購入したのが“ペタドラ”でして、こちらは精度もよく、なおかつ力をかけていく場面で力の作用点を自分の指でしっかり押さえる事ができ、なんの不安もありませんでした。指をかけられるように一部が平らに成型されているのがとてもいいですね。もちろん省スペース性にも優れていてマフラーに干渉するということもなく作業効率が抜群によくなりました。ブレーキの整備がスイスイと進みます。

私はブレーキ整備のために“ペタドラ”のマイナスと六角5mmを使っておりますが、どちらもユーザーライクで使いやすい工具だと感じています。

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ドライバーやビットでは定評のあるベツセルのヘックスビット、先端マグネット入り、2.5-3-4-5-6と揃えています。

バイク整備での出番はありませんが、19インチラックや家具を組みバラシするときに電動ドライバで使っています。シリーズで全長が同じ、トーション部がないので剛性感も高く全サイズ同じ感覚で使えます。インパクトよりは定トルクの電動ドライバでの使用感が良いです。

メッキも美しくかなり使い込んでも摩耗しませんし、先端マグネット入りはスチールのキャップボルトには大変便利です。

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国産ドライバーといえば定評あるベツセルのボールエンド電工ドライバ、シリーズで一番軸長の短い75mmモデルです。

いわゆるマイナスドライバの刃先はPBのようなテーパー無し平行タイプがバイク整備などでは使いやすいですが、配線工事でスイッチやコンセント等の電線差し込み接続においては接続リリースボタンを押すのにこのドライバのような5.5mm幅テーパーありのマイナスドライバを使うと一番具合良い設計になっています。このため、配線工事では専らこのドライバを使っています。

ショートサイズなので取り回し良く狭い箇所での作業に適します。上記のとおり滅多にネジを回す機会はありませんが、ボールグリップも握りやすく指先の位置にもラバーが配されているので回しやすいです。

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【Webikeモニター】

ドイチェカプラーを分解するため購入しました。
グリップ部分のラバーが動かせるため、握りやすい位置で調節できるのが良いです。
細部の作りも良く、安いながらもさすがはVESSELといった感じ。

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ガレージで随分長期間現役で活躍しています。

洗車後の水滴飛ばしや一般的なエアブロー作業には万一車体に触れても傷付けにくいラバーチップノズルの小型のガンを使っていますが、奥まった箇所のエアブローにはこの製品が活躍します。

ノズル以外全樹脂製なので軽量で扱いやすく、噴射制御がレバーなので握りやすく流量調整も容易です。耐久性は少なくとも10年以上使ってますからもう元は取れたでしょう。

ロングノズルといっても普通に扱いやすいサイズです。25°のベンドが特にバイクだとチェーンのエアブローに使いやすいです。

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ベッセルが使い安いと思います。
先のマグネットもしっかりしていてネジを落とさずに済むので助かります。

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ベッセルといえばドライバーが有名ですが、プラハンマーも安価で容易に入手できます。

1ポンドクラスの金属ヘッドと同等の衝撃力、というか運動エネルギーを与えたい場合は1クラス上の1.5ポンドが感覚的に合うので、私は1.5ポンドのものを使っています。

ガレージでのバイク整備作業においては金属ヘッドよりプラハンマーの方が出番が多いです。たいていはリアアクスルシャフトを叩き出したり、ガスケットで固着したカバー類を外すときにチョコンと衝撃加えるなど、主に体裁面や部品そのものなど相手を傷つけたくない場合に使います。

ヘッドはPVCなので打ち損じたりすればバリ・メクレ・欠けは避けられませんが、ヤスリやナイフで削って修正できますし、本体扱ってるところではまず間違いなく交換ヘッドも置いてますので必要に応じて交換も容易なのが助かります。

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ベッセルというブランドで間違いなかったです。
エンドグリップも持ちやすく使いやすいです。

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