マスターシリンダーやABSモジュールからブレーキパイプを取り外す時にとても便利でした。以外と硬く締まっている箇所なのでスパナの使用では舐めてしまう確率が高いです。ブレーキパイプの交換は場合によってはとても困難になるので舐める前に使用する事をおすすめします。

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手が入らない狭い場所や手の届かない場所のビスを緩めたり締めたりが容易に出来ます。ドライバーの先端はマグネットの効果でビスを落とさずに狙えて便利です。グリップも力が入れやすい形状で効果的です。ヘッドライトの光軸調整にも使えて便利です。

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ヤマハYZF-R1(2016年モデル)のオイルフィルター交換用に購入しました。適合車種には記載がありませんでしたが、ブログなどで調べたところこちらのフィルターが使用できると書かれていたので、購入しました。

【購入の決め手】
オイルフィルター用のレンチは色々ありますが、価格が安価だったことと、フィルターが取れなくなった場合にボルトをねじ込むことで押し出すことが出来るという点が決め手になりました。デイトナブランドなので精度面も安心できたことも決め手になりました。

【使い勝手】
今回、純正のオイルフィルターからベスラのものに変更しましたが、どちらにもフィットしました。(当たり前ですが)滑ったりすることも無かったです。フィルターを外した後で、すぐフィルターが外せなかったのでボルトを使用しようとしましたが、ピッチが特殊なのか使えず、結局力ずくで外しました・・・。なぜM8やM10の普通のめねじじゃないのか・・・。

【要望など】
上記で書いたようにめねじをもう少し一般的なサイズにして欲しいです。次回のフィルター交換までにはあうサイズのボルトを用意しておこうと思います。
それと、写真の通り商品パッケージの裏には適合車種がかなりの数記載されていました。ブログなどで適合するか調べはしましたが、本当に自分の車種に使えるのか少し不安がありました。このパッケージ通り適合車種を書いてくれていたら不安も少なかったのに・・・と思いました。(YZF-R1(2015年モデル以降)の記載はありませんが、2014年以前とフィルターサイズが同じなので使用できます)

【比較した商品】
KTCなどの工具メーカーのフィルターレンチと比較しました。最終的には価格と使いやすさ、ブランド、インプレでも評価が良かったので購入にいたりました。

【総評】
商品の精度や使い勝手は満足です。価格の割にしっかりしています。めねじのサイズだけ残念ですが・・・。オイルフィルターレンチも色々ありますので、どれを買えば良いかわからない、という方は車種が適合していればとりあえずデイトナのものを買っておけば間違いないかと思います。

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普通のフィルターレンチですがセンサーを除ける切り欠きがあり使い易い商品です。手で締めてるのに緩めるときは手ではきつくこのレンチがあれば作業性アップです。安いし自分でオイル交換してるので重宝しています。

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ドレンボルトの締め付けのため、
当初は、メガネレンチを買おうか迷いましたが、
ソケットを取り付ける本体は持っていたので、
お金の掛からないこちらを購入しました

本商品は安価ですがガッチリとボルトの締め込みが
出来るので重宝しています

よい商品です。

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ドレンボルトやマフラースプリングのワイヤーロックに使用してます。
今まではバイスグリップでワイヤーロックしてましたが、ワイヤーツイスターが有れば綺麗に簡単に出来ます。
サーキットの必需品です。

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ブレーキホース交換時にグッドリッジのソケットを締め上げるためだけに購入しました。メーカーはアメリカのPOWERBUILTというものみたいですね（生産国はわかりません）。
７／１６インチのフレアレンチを探すとこのメーカーのほかにはセット売りとかスナップオンとかの高級品しかなかったので単品売りで価格も手頃なこの品にしました。
使用頻度が低いので必要十分です。

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ステム回りの整備には必須です。
サービスマニュアルには「バネばかりをつかって引っ張りトルクをはかれ」ということが書いてあったのですが、それはあまりにも面倒でした。

このソケットを使えば、普通のトルクレンチを使うことができ大変使い勝手がよいです。
ステムナットの調整は変な職人芸的部分があり、なかなか素人がやるとうまくいかないのですが、これだけでしっかり満足する整備ができました。

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安さのジェイテック（笑）
問題無くつかえます。
使っているメイン工具はKTCなのですが、安さに惹かれて買ってしまいました。
安かろう悪かろう的なモノではありません。

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信頼のＫＴＣ…。
何の問題もありません。
工具は、ある程度以上の品質が必要だとおもってます。
コレに慣れると、安い物は使えなくなりました。

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