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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 機能性 | 5 |
掴むところが太くなっていて、ローレットもあるので非常に使いやすいです。
チューブレスタイヤのタイヤ交換でしっかり空気を抜くのには必須の工具です。
オフロード系のタイヤはチューブタイヤが多いので工具箱に１個入れておくと重宝します。
値段もそんなに高くないのでお勧めです。
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| 品質・質感 | 3 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使用感 | 3 |
| 機能性 | 3 |
DT50のエキパイ（チャンバー）の付け根が長年の利用で塗装は剥げ、錆でグズグズになっていたので磨きのために購入しました。
思っていたほとがりがり落ちたりはしませんでした。ジェッターやチッピングハンマーみたいなものでもう少し荒取りしたあとに磨いたほうが良かったかと思います。
柄が少し持ちづらいです。握り手周りは角を取ったほうが使いやすくなると思います
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| 品質・質感 | 3 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 4 |
| 機能性 | 4 |
この価格でこれだけのソケットが買えるというだけでも十分めっけもんです。
品質も安かろう悪かろうというものではなく、それなりに使えます。
単品での購入はできないため、使用頻度の高い物が消耗してきたら少しお高い単品に買い替えていく感じで使っています。（10mm等）
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VESSELは先端の精度が地味に良く、値段も安くて重宝します。
勿論PBやヴェラに比べれば劣る部分はあります。
が、コスパを考えたらこれほどのものもないですよ。
安いので雑に使っても懐が痛くないというのは大きいです。
高いのを持ちつつ、日常使いでこういう価格帯で品質が良いのを持つのはいいですね。
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DT50はシリンダーヘッドの上にスパークプラグの六角があるため、モンキーレンチで簡単に外すことが出来ました。
ただ、4stのエンジンだと深い穴の底に入っているのでディープソケットを使うか、こういう製品を使うかの選択肢になります。
昔からある定番の製品ではありますが、やはりロングセラーだけあって使い勝手は良いです。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使用感 | 3 |
| 機能性 | 3 |
事故で中破してしまい、余ってたヘッドライトをつけました
「あれば使うだろ！」と買ってみたものの、思ったほど使う機会がありませんでした。
SPADAのガソリンタンクのコックが壊れた状態でキャブをばらす時に使ったのですが、逆に言うとそれくらいしか機会が無く・・・
道具としての使い勝手は良いんですけどねぇ・・・
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| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使用感 | 5 |
| 機能性 | 4 |
メンテナンス、整備に使いやすく、種類も良く使うものが揃っているので良かった。
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身長・体重・体型： 身長／166-170cm 体重／76-80kg 体型／ガッチリ型
5.0/5
| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使用感 | 4 |
| 機能性 | 4 |
5mmのビット。
4mm、5mm、6mmは整備やカスタムで良く使います。
セット購入したSK11のヘックスソケットを結局長年使用していて、
良く使うサイズ（4mm、5mm、6mm）のビットが角が丸まってきて、舐める怖さを払拭するため
単品購入して置き換えることにしました。
KTCやコーケンも良いかなと思ったのですが、ヘックスのソケットには珍しい
シルバー一色に惹かれてTONEにしました。
やはり国産メーカーだけあって、しっかり高品質です。
これで安心して整備することができます。
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身長・体重・体型： 身長／166-170cm 体重／76-80kg 体型／ガッチリ型
5.0/5
| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使用感 | 4 |
| 機能性 | 4 |
4mmのビット。
今回使用頻度の高い4mm、5mm、6mmをTONEで揃えました。
セット購入したSK11のヘックスソケットを結局長年使用していて、
良く使うサイズのビットが最近角が丸まってきたので、単品購入して置き換えることにしました。
KTCやコーケンと迷ったのですが、シルバーに惹かれてTONEにしました。
やはり国産メーカーだけあって、しっかり高品質です。
これで安心して整備することができます。
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