エアバルブの取り出しに手間取ることが多く、これを買ってみました。使ってみて、かなり楽にエアバルブを通すことが出来ます。お勧めです

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チェーン調整のために購入しました。
トルクレンチと合わせ、リアホイル軸のナットを正確なトルクで締めることが可能となります。30mmソケットはなかなか手に入りにくいので、これのコスパーは最高です！

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K8-K10のGSX-R750のリアスプリングの調整用に購入しました。R750（R600も）はスイングアームが上側に湾曲している＋インナーフェンダーがノーマルでも装備されているので、スプリング付近に通常のフックレンチを動かすスペースが全然ありません。ぎりぎり取れるスペースが拳一つ分…。ホームセンターで購入できるアサヒのフックレンチは70mm対応のサイズだとスイングアームに当たる…。アストロプロダクトの両側フックレンチタイプだと明らかに長すぎてそもそも入らない…。
で、バイク洋品店で色々眺めていると、このフックレンチがふと目に留まりました。
長さも拳一つ分でスペース的にも十分。短すぎて力が入らないかとも思いましたが、ダメもとで購入しました。
実際に使用すると十分力が入る長さで、上側ナットを緩めるのも、下側の調整ナットを回すのも十分可能です。
上側と下側を互い違いに締めて、固定する際は2本必要ですが、面倒なので下側をマイナスドライバーで押さえて、上側だけにこのレンチを使用しています（良い子は真似しない様に）。
少なくともノーマルサスを利用している方には必要十分で、工具としての耐久性もあります。

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ハンドツールを揃えていく上で以外と軽視されがちになるスピンナーハンドル。

これがあると無いとではかなり作業の幅が変わります！

写真はいわゆるスタンダードなラチェットと並べた写真でその長さがわかるかと思います。

スピンナーはその全長から大きなトルクをかけるのに特化しているように思われがちですが、こと3/8に関してはヘッドのコンパクトさが一番の売りと思います。

私の場合はスイングアームとサスのリンク周りをばらす為に新規購入したのですが、狭い奥まった場所へのアクセスは最高です！
もちろんロングのメガネを揃えるのも一つの手だとは思いますが、大抵の方はラチェットと一緒にソケットを一揃えもっているでしょうから、コストパフォーマンスで考えてもこの選択肢がベストと思います。

ヘッドの向きが180度動きますから、よく言われるオープンスペースでの、まっすぐにした状態の早回しももちろん利点ですね。
大変シンプルな構造ですから、ラチェットと違い長持ち、またメガネと違いソケットを変えればサイズ、オフセットも思いのままです。

信頼のコーケン製、お値段も手頃で本当にオススメです！

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HONDA　TODAY用に購入しました。2方向に自在に曲がるので奥まった場所のプラグでも使えます。先端を交換してサイズを変えられるのもGOODだと思います。

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ハンマーは値段色々、多種多様なものが存在しますが、バイクの整備での使用を考えるならこちらの製品がベストと思います。

良い点
○無反動機能
私も初めて使用しましたが驚くと思いますし、普通のハンマーは使用出来なくなると思います。
叩いた衝撃が手に来ないのがメリットのように言われることもありますが、一番は叩いた力がきちんと対象物に伝わる事です！
軽めに叩いた時でも重い感じが手にドスンと来る独特なものです。
○ナイロンヘッド
最近、平のほうがスチール製のコンビタイプも出ましたが、よほど特殊な(現場仕事で鉄ハンとプラハン両方持ち運ぶのが面倒とか)環境でない限り必要にして充分です。
対象物に傷をつけにくいですし、かと言ってPBのナイロンヘッドはそれ自体がかなり丈夫ですから不満よりもメリットしかないと思います！
耐久性もサンデーメカが使う分には一生もつんじゃないかと思うほどです
形状の違うタイプが両頭で搭載されているのも作業の幅を広げてくれます。

良い点おまけとして、
ヒッコリー使用の柄は質感、持った感触共に最高です！
ヘッドももちろん交換可能です！先述の通り片側をスチールにカスタム、なんてことも出来ます！

私は3番というサイズにしましたが、一番メジャーなサイズとしては4番のようです。
両方同時にもち比べた事がありますが、正直微々たる差ですので、好みで(作業内容)選んでいいと思います。

決して値段が安い部類ではありませんが、まず買って後悔する事のない逸品工具です！！

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基本バイクの整備は自分でやる派で、この工具箱を初めに買った後に必要なものだけ買い足す方針でやってきました。
ちなみに某パーツショップで購入して8年以上経ちますが、未だ一つもダメになることなく自分のメイン工具として使っています。

ソケットやメガネはすべて面接触仕様なので六角ボルトをナメた事は一度もなく、ドライバー類もそこそこの精度ですが耐久性があり、これらもまだまだ余裕で使えます。梨地のメッキも非常に強く、剥がれたり錆が出たりは一切ありません。
工具箱を移動させるとガチャガチャうるさい、金属ケースの保護がないので地面に置くと傷がつく等ちょっとした不満はありましたが、中に板スポンジを入れたり100均のコーナー用ゴムを付けたりと少しアレンジすれば問題ありません。
今ではコレの他にも無駄に高い工具やら色んな専用工具が増えてしまいましたが、数少ない「買ってよかった」逸品です。

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CRF250L純正スプロケットナット17を緩める為に購入
ソケットレンチだとスポ-クにソケットが当たり入りませんでしたので購入しました。
また、長めのメガネレンチにすることでテコの原理を上手く活用できそうです。
新しく取り付けるナットは14なので、17-14のメガネレンチ組み合わせはいいですね。

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今まで使用していた ギヤレンチのレンチ部が摩耗し、ボルト＆ナットに対して、ギヤレンチのフィット感が悪くなり、代替えしました。
使用した感想は、ボルトの角が少しなめった物に対しても、レンチ部が貫通していないし、首振りタイプでも無いので、ボルトの頭に力を掛けつつ回すことが出来ます。また、空転時のラチェットの軽さも良く、使い勝手がいいです。
ギヤレンチでは、老舗のシグネットはお勧めです！

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トルクレンチで締めるためにソケットを購入しました。

トルクレンチを使ってみると、L字で締めていた時よりもかなり強い力で締めていて、意外と力がかかっているものだと思いました。

車載工具程度であればL字のレンチでも良いのでしょうが、きちんとした整備にはやはりしっかりとした工具が必要だと実感しました。

本製品は、精度はもちろん見た目もとても奇麗なので、工具としての機能以上に満足感を持って使うことができると思います。

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