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工具の金属の厚さは薄めで強度に不安を感じますが
叩きつけたり踏んだりするような工具ではないので
問題は無いと思います。逆に軽くてよい。
この製品で一番使いにくいと感じたのは
外したオイルフィルタがレンチにしっかりとハマって
抜けなくなった事です。
そうならないためにレンチのカップ上部にフィルタを押し出す穴があります。
ネジがきってあるので該当サイズのボルトか何かを締めこんでやれば
レンチからフィルタが外れます。
このボルトが無かったら完全に使い捨て工具となってました。
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4.0/5
27mmレンチを使用するため購入。タイヤレバーもほしかったので丁度よかった。
回す時先端が薄目なので、手だと多少痛い。
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4.0/5
KTCの工具はドライバーが始めてです。
ねじにぴったりフィットするので安心して使えます。
グリップが四角くくゴムがゴロゴロしているので持ちやすく、滑りにくく、力も入れやすくとてもいいです。
貫通なのでねじが硬いときにはハンマーでたたけるし、ドライバーの棒の部分にメガネレンチをかけて回すことも出来るので便利だと思います。
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4.0/5
丁度いい大きさで切れ味も抜群 刃こぼれもしません。丈夫なつくりです。
他のを使ったことがないのでどのくらい軽いかはわかりませんが。
丁度いい重さだと思います。
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4.0/5
GB250の純正プラグレンチが無い為、今回購入いたしいました。
ヘッドからプラグまで深いためレンチの加工を懸念していましたが、
ギリギリで使用できました。価格も安いし満足です。
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4.0/5
作りもしっかりしていて良い商品だと思います。
フォルダが使いにくいかなと思いましたが、慣れれば苦にならないですね。
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4.0/5
しっかりした作りで、とても使いやすいです。
サイズ違いのものをいくつか揃えてもいいかも。
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4.0/5
長距離ツーリング用として27mmを以前購入していたのですが、今回はステアリングヘッドナットを外すために32mmを購入しました（32mmのメガネレンチは高い…）
レンチの使用は普通に使えます。タイヤレバーとしての使用感ですが、自分が現在使用しているKTCのタイヤレバーと口の薄さはほとんど変わらず、今まで通りの使用ができました。（グリップがレンチなのでちょっと握りづらい）
山深い林道に入るときは、パンク修理用としてパッチと一緒に携行するのが安心です。（3台で林道ツーリング中に1日で3回のパンク経験があります。いずれも5寸釘で…）
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4.0/5
【Webikeモニター】
KTCですが、パッケージには中国製と明記されてました。
細部の品質チェックが甘いような気がするのは気のせいでしょうか・・・
個体差はあると思いますが、ネプロスまでいかなくても、もう少しキレイに
仕上げて欲しかったと思います。
品質は問題ないと思います。
別に購入しましたBZ14-B3と用途に応じて使い分けてますが、KTCだけあって
本締めでも耐えられるだけのことはあります。
ただ、商品金額が高めですので、何度も本締めに使用するのは避けてメガネレンチ
などと組み合わせて使った方が良いかもしれません。
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4.0/5
【Webikeモニター】
92年式GSX-R1100のジェネレーターカバーを外そうとナットを確認したら、普通の
ソケットだと入りづらいことが分かり、急遽購入。
今までディープソケットの必要性は感じなかったのですが、今回で適材適所を
思い知らされました。
6角タイプですので、安心して使えます。
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